和朋友谈心时,总会被无意间问到,“你老公是干嘛的?”
我随口说,“火车司机”。
朋友又问,“就听说过老司机,火车司机有什么说法?”
“不不,是真正意义的火车司机。”
“呀!这么厉害!太高大上了,是开高铁的司机吗?跑哪一段路?……”然后就是充满惊讶的一连串发问。我笑的不行,然后一通解释。
所以,我今天想讲讲军军的故事。
2012年4月,军军成为一名普通列车的列车员。
因为休息和工作都在列车上,他总会因车身的颠簸和噪音睡不好。这可能是所有列车员的真实体会。
春运,是他最忙的时候。做列车员的5年,每年都在车上度过。
车厢内摩肩接踵,个头小小的他在旅客中毫不显眼,经常被夹在密集的人群中丝毫动弹不得。
列车员有专门的乘务间,经常性一个拐角的距离要移动20分钟。磕着碰着更是常有的事。
所以军军现在回想起来还在说,最担心的便是春运。但想到能把归心似箭的旅客们安全送回家,一切就很值得。
2017年4月,公司内部招聘火车司机,那年军军27岁。
一颗不安于现状的拼搏的心在激烈地跳跃着,军军想学习有更高技术含量的技能,于是踊跃应聘。
于11月,成功转岗到司机岗。
军军是拉货的火车司机,车厢会装载几乎所有能装运的货物,包括家禽、煤炭等。
列车员时间相对固定,司机岗几乎是随叫随到。他在漯河上班,家是周口,所以需要往返周口和漯河之间。
凌晨经常被叫班,军军一个激灵起来,开车就走。后来差不多摸索到叫班的规律,会提前半天出发,到漯河以后再休息。
通宵上班是常有的事儿。正副司机搭配,拉着2000吨的货物,行驶在夜里。
最怕冬季冰雪覆盖轨道,便不知归期。
还记得有一年,雪特别大,军军和他师傅被困在荒郊野地。这是天气使然,没办法。
因为铁轨上的冰雪要一点点被融化,火车才能前行,他们就在火车上足足待了60个小时。
后来军军回来后,还笑着说,这次知道啥叫又冷又饿,饥寒交迫了。不过,瘦了好多,也算“因祸得福”。
军军单纯乐观,也很体贴我。有时停车需要等太久,他看到路边有野生桑葚成熟,便摘一点回来给我吃。我想,幸福便是如此吧,你想着他,他恰好也念着你。
今天和军军说,要不今天你媳妇特意为你写一篇长长的文,描述一下你的工作经历怎样。他很开心的说,行呀!你都讲过你的故事了,也要讲讲我的,这样才是夫妻。
于是便有了上文。
我是园园,一名走在变美路上的创业宝妈。喜欢用文字表达心声。希望将来自己成长为一个发光体,给到前行路上的朋友一点点力量。vx:baiheaf
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