一个是价值向电子产品转移，电动汽车的“电子化”非常明显，各种电子设备，车载软件的价值占比增大，而中国在电子设备方面的价值份额和研发投入都是高于汽车产业的，而且我们要注意到“计算机，通信和其他电子设备制造业”，是我国研发投入最高的产业。实际上，2015-2017年中国汽车产业的研发投入三年累计增长了28.8%，是研发投入排名前15名的产业中增速最高的。
12月6日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，这个文件的亮点是首次明确允许汽车代工，对于整个汽车产业发展有着积极的促进作用。一方面，整合新老造车企业资源，用造车新势力的前瞻未来科技，传统造车企业的生产制造能力，共同合作生产制造质量可靠的未来产品；另一方面，解决造车新势力“资质”难题，让造车资质不再受到追捧，换种模式达到生产目的。代工模式有其独特的优越性，将推动我国汽车尤其是新能源汽车产业的发展，由于汽车产业自身变革进行中，代工模式更有利于研发新能源汽车的新势力介入产业，避免因没有造车资质而是新技术新材料的推广滞后，节省了新势力车企天量资金，盘活产业内资源，避免了重复投资。长远看是极大的利好，比入半导体产业中台积电的崛起，就极大的改变了世界半导体产业的格局，推动行业进步。
网友评论