以前坐火车，进出站虽然有时拥挤，但总体流畅。如今坐火车，客流量没有以前多，但是流程总体卡顿。
原因是，人为设置了多余的服务环节。
比如，过度疏导。进站安检时，每放行十个人左右，服务人员就要拦住队伍，导致前后两批人之间至少有十米的距离。
比如，多余停驻。入了站，站台同时有两列火车的话，即使人流不多，服务人员也要截停一列火车的旅客，原地等待，让另一列火车人员先走，人为压缩了旅客登车的时间，造成心理上的焦虑。
比如，反复查验。在候车大厅门口查一次身份证，进站时查一次身份证，上车时验一次身份证，出站时还要验一次身份证，一共四次认证，让我产生了怀疑，我到底是谁？
比如，随意指挥。无论何时何地，服务人员都可以喝止旅客，让我们听指挥，让走才能走，让停必须停，必须展现出卓越的执行力。
如果理论起来，他们就会说，这一切都是为了旅客的安全，为了良好的秩序。
但是，我要说，这里面很多管理环节都不是必要的，在人口持续减少、交通方式多元情况下，火车客流总体是减少的，过度管理没有必要，更不合规时宜。
关键是，各位服务人员穿着制服，实行管理时，态度都是傲娇的，那样子不象面对衣食父母，倒象是对待下属，很有一股舍我其谁的霸气。
因此，建议铁路人员，必须摆正态度，以服务心态履职尽责。
再深一层考虑，铁路服务之所以存在冗余情况，是因为人员的冗余，三代铁路人造成的机构庞杂，人浮于事，值得深思。阶层固化，关系社会，侵蚀着社会的基础和活力。
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