土匪进不了地铁

土匪这个词熟悉吧，但这类人几乎看不到了，因为，土匪的背后是另一套秩序，当主流被强力巩固时，你已觉察不到它的存在了。与之相关的词，比如流氓，比如无赖，比如混混，背后已无秩序可言，充其量为骚扰。

土匪就是被路网作掉的，高速，高铁，村村通，以及信息高速公路，小山头彻底没了，土匪进不了地铁。

土匪不行，流氓无赖混混却坐得了地铁。假如流氓在地铁上骚扰滋事，事体也不大，但恶心人，良民则瞪眼看着，束手无策。良民制不了流氓，流氓却制得了，于是，有流氓乘客，便产生了流氓管理。很长时间里，人们对城管的态度，就是流氓制流氓，无赖制无赖。

拿酒驾来说，立法之前，屡禁不止，后来，酒驾醉驾，情形分的清楚，或拘留，或判刑，一切井然有序。

地铁也如是一样，不罚款，没人当回事，罚十块钱，哪怕罚一块钱，人们心里生成了一条底线，吵架罚款，严重影响他人罚款，破坏公共氛围罚款，谁要这么做？一警告，二罚款，三挂钩佂信。胆子肥的试试。

之所以发生地铁拖拽事件，地铁公约不明，处罚条理不清，乘客不晓得发生特殊情况如何处理，安保人员也不晓得，请出地铁最直接省事，也最划算，节省成本。却搞出来个大事件，闹的人尽皆知。

你想呀，事件之后，管理方能改进什么，除了把工作做的更细，提炼的方法更多，服务更具体，还能怎样？那为什么之前不做呢？

这事就像一家卖产品的公司，没出事之前，原材料设备人工，各种计算各种省，产品在市场上出问题了，倒逼着更换设备，加强原料管理，补充人员配置，何苦呢。

地铁里碰不上土匪，却经常碰见流氓无赖混混，制服土匪靠警察，抗衡流氓无赖混混，靠反馈，靠大数据，靠预期。一个善良的人，做三秒无赖，是常有的事，怎么不让其进入三秒区，就在一上地铁的那一刻。