法拉利与兰博基尼都是世界级的超级跑车，而且两家公司都是意大利人的骄傲，虽然现在法拉利隶属于意大利菲亚特集团，兰博基尼成为德国大众集团旗下得力干将。但曾经围绕两家车企的各种纠葛以及汽车背后两位创始人的恩怨情仇依旧为人津津乐道。
今天我们讲讲兰博基尼的创始人是如何开着“拖拉机”干翻法拉利这个超级跑车的。
一、机械狂热的费鲁吉欧.兰博基尼
出生于1916年的费鲁吉欧.兰博基尼，曾经是意大利皇家空军的一名机械师，天生对机械原理异常着迷的兰博基尼即便是在闲暇时间，也在孜孜不倦的研究着机械原理。随着二战的结束，大量的军用物资遭到遗弃，而其中就包括各种废旧，被淘汰的汽车、坦克等零部件，对于别人这些毫无用武之地的物资无异于垃圾，但在兰博基尼眼里却是散发着机油清香的原材料。就这样，捡到宝的兰博基尼用这些毫无用处的军用物资开始制造拖拉机。并在1948年成立了以自己名字命名的，最初的兰博基尼公司。所以那时的兰博基尼可不是开到街上引得无数少女尖叫的超级跑车，而是在农田内勤勤恳恳劳作的老黄牛——拖拉机。
事业经营有成，靠着销售拖拉机及其相关零部件，兰博基尼很快就在当地打响了自己的名声，随着而来的就是财富的不断积累。本就是机械狂热分子的兰博基尼，对时下流行的各种跑车当然也多钟情不已。而事业的成功恰恰让他拥有了实现把玩各种跑车的机会。后来他相继拥有了包括阿尔法.罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯.奔驰等多款名车。到了1958年，兰博基尼更是拥有了自己的第一辆法拉利跑车250GT,这无论是在当时还是现在都是一款令人向往的经典跑车。但造化弄人，正是这款跑车，也让费鲁吉欧.兰博基尼与佐恩.法拉利结下了剪不断理还乱的恩怨情仇。而也恰恰是这让后人津津乐道的名人轶事，早就了后来的经典品牌——兰博基尼。
二、被羞辱的兰博基尼
最早期兰博基尼的工厂位于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），距离法拉利的工厂法拉内罗不过区区20公里。而这其中的缘由正是一次兰博基尼这个超级跑车迷在与法拉利创始人佐恩.法拉利会面时结下的恩怨。
1958年，兰博基尼如愿以偿获得了自己人生中第一辆法拉利超级跑车250GT,但在实际驾乘过程中，兰博基尼发现这款梦幻跑车并不是完美无缺的，作为一名资深机械师，兰博基尼认为这款车还是有许多地方经过改良后可以变得更好。带着这样的疑问，再一次就会中兰博基尼终于有幸与法拉利进行面对面的交谈。当他将自己对产品提升的改进意见告诉面前的偶像时，换来的并不是对方的虚心接受。而恰恰是对方的神情反应与言语刺激到了拥有高傲性格的兰博基尼。对于兰博基尼提出的中肯建议，法拉利轻描淡写的说：“用不着一个制造拖拉机的人告诉我如何制造跑车。”这句话的威力对于兰博基尼而言无异于美国投向日本的原子弹，深深的伤害到了自尊心强烈的他。自此，费鲁吉欧.兰博基尼暗暗下定决心，一定要让眼前这个傲慢无礼的家伙为今天的话付出代价。
三、兰博基尼的问世
说干就干，为了筹集资金研发自己心目中真正完美的超级跑车干翻对面的家伙，兰博基尼将自己所有爱车都出售了，尤其是令他深恶痛绝的法拉利跑车。而厂房更是直接建在了距离法拉利之都(Modena)仅仅15公里的圣亚加塔·波隆尼 （Sant agata bolohgess）。对于目前公司缺少技术人员与管理人员的问题解决起来更是简单，从对面让自己颜面扫地的家伙那里可劲挖就是了。就这样，包括著名设计师贝萨里尼(Giotto Bizzarini)在内的一批优秀员工转瞬间都改换门庭，成了曾经老板对手的得力干将。
别人的离去对于恩佐.法拉利还无关痛痒，但贝萨里尼的“背叛”，却真正让法拉利有些追悔莫及了。在当时的汽车圈内有个传说，如果不认识恩佐.法拉利你是跑车白痴， 如果不认识贝萨里尼那你根本就连汽车都不了解。可见在20世纪意大利的车坛贝萨里尼的影响力有多高了。对于贝萨里尼的离开，相传仅仅因为恩佐.法拉利不让贝萨里尼在赛车上使用独立悬架，正所谓士可杀不可辱，你可以质疑我的人品，但不能质疑我的专业能力，不让使独立悬架，那就去个让使独立悬架的地方继续自己的创作。就这样兰博基尼拉拢贝萨里尼的套路无非是，只要您能来，别说独立悬架，就连发动机的选型和设计都由您说了算！还别说，贝萨里尼没有辜负兰博基尼对他的厚望，由他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为了兰博基尼超级跑车挑战法拉利的旗帜。而法拉利与兰博基尼之间的梁子也是越结越深。
车如其人，兰博基尼的车标是一头充满力量，正向对方发起攻击的斗牛，充分展示了创始人面对屈辱与蔑视选择的不是逃避而是战斗到底的决心。再与大马力高性能跑车的特性相契合，充满线条感与爆发力的超级跑车就这样诞生了。
1963年10月26日，意大利都灵车展，费鲁吉欧.兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，极速280公里/小时，虽然仅生产一辆，但是就像恶魔降世一般，为汽车界乃至世界带来了别具一格，诡秘莫测超级宠儿，而这个特立独行的恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
350GTV
P400 Miura
康塔什LP500
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