前瞻研究院公布：2017 年新零售市场规模为389.4亿元。预计未来，随着用户习惯的养成和新零售模式的创新，2022 年将达到18000亿元，年复合增长率将高达115%。
而在其中，生鲜零售行业可以说是近年来最受欢迎的新零售产业了，前有阿里盒马先生，后有永辉超级物种，又有美团掌生鲜等等，各大商家纷纷群雄四起，掀起生鲜新零售之风。
2万亿生鲜市场规模，每年6%以上持续增长。各种各样生鲜市场消费额升级，反映出了生鲜市场的远大前景。根据尼尔森对亚太零售的研究，亚洲消费者食品账单的50%以上花费在生鲜上。我国由于庞大的人口基数，生鲜消费市场空间广阔。
尼尔森消费者趋势调查研究显示，中国消费者通过高频次购买生鲜来保证产品的新鲜度，平均每周购买新鲜食品3次，这—数据高于全球平均值2.5次。其中，水果和蔬菜的购买次数最多(每周平均4.48次)，其次是鱼类和海产品(每周平均2.39次)。
根据易观数据显示，2017年我国生鲜市场交易规模达1.79万亿，同比增长6.9%，且自2013年以来持续保持6%以上的增长。
种种数据反映出国内生鲜食材及食品的需求量是非常巨大的。在“互联网+”的背景下，生鲜电商的出现带来了全新的商业模式。生鲜电商市场发展迅猛，被誉为最具有发展潜力的一片蓝海。
但在这样的前景下新零售模式依然面临不少的挑战。
生鲜电商面临的挑战有哪些？
物流成本高
传统生鲜行业仍普遍采用“打冷+冰块”的原始冷藏方法，以常温车为运输工具，保鲜时间为2-3天，且运输损耗大、效率低。
大型生鲜电商采用自建冷链物流的方式，投入巨额资金铺设全渠道全方位冷链物流体系，但目前尚在建设之中，短期内难以承担持续增长的生鲜配送压力。而中小型生鲜电商大多依靠第三方物流，采取“普通物流+快行线”的低效方式。
仓储资源紧缺
目前我国的生鲜仓储资源主要集中在农产品批发市场、农产品物流园区和农产品物流中心。
整体仓储水平较低，仓储数量少、质量差，管理方法和仓储设施同与日俱增的市场需求之间存在着较大差距。
供应链不稳定
生鲜电商的核心竞争力在于产品本身，拥有稳定的供应链是生鲜电商的重中之重。究其原因，由于生鲜电商的采购数量和产品种类不稳定，繁杂的产品类目与小规模需求量形成矛盾，而生鲜市场庞大的产量需要庞大的需求量来消化，中间环节依靠规模化效应，来降低单位运输成本和损耗成本。
传统农批市场的有力竞争
传统农批市场拥有多年行业基础，地域性优势强。农批市场是控制国内生鲜采购、转运和分销的中心环节，发挥着形成价格、集散商品、传递信息、提供服务的功能。掌握着巨大的行业资源和内部信息，具备多年的农产品现货交易经验。
盒马鲜生是新零售的全新尝试，其做大的特点就是你可以直接选择在店里吃海鲜，也可以选择盒马鲜生特有的物流配送服务。其供应链完全是数字化的，作业人员都能通过智能系统去识别和作业，简单高效。
掌鱼生鲜则几乎所有的商品都采用电子标价，绝大所数位预包装商品，方便线上线下同步调价和派送，未来掌鱼生鲜将打造“中央厨房加工+社区配送”的一条龙服务；
苏鲜生门店集合超市与餐饮双重业态，提供线上下单配送服务，采用“线上+线下、餐饮+超市”模式探索市场。
行业巨头们不断创新的零售模式，在生鲜行业站稳了脚跟。未来几年内，会有越来越多的企业以及资本将进入生鲜电商市场，抢占市场开拓期的红利。
由于生鲜产品具有用户黏性强，重复购买率高等特点，生鲜从开始的小而美转变为大而全，人们的对生鲜消费理念也在慢慢向电商转变。
餐饮新食材是餐饮食品产业的源头，其生产、采集、初加工等过程环节，易受到各种不确定因素影响，因而需要全方位、多角度从严管控其品质，以确保最终消费者舌尖上的新鲜、美味与安全。
为更好促进旅游餐饮市场的开拓和发展，推动旅游餐饮企业、供应企业和旅游餐饮配餐公司合作共赢，高登商业和群菲展览与相关主管部门定于2019年05月29日-31日在上海国家会展中心继续举办“2019第八届中国国际航空、邮轮及列车食品饮料展览会暨酒店餐饮供应商采购交易会”。希望借此次展会将集国内外近千家主要旅游餐饮企业（含航空、邮轮、列车、部队、学校、工厂、酒店餐饮等配餐企业）与旅游餐饮供应商企业以及数万全球专业买家汇集在一起，通过面对面的交流与沟通，增进彼此的理解和友谊，推动供需双方合作共赢。
展会期间还举办了多场会议论坛和航空食品与用品买家见面会，在会议论坛期间各大旅游配餐领域的专家针对旅游餐饮食品与配餐峰会、餐饮厨房管理与提升论坛、旅游餐饮食品安全与营养健康、旅游配餐产业链安全等话题进行讨论。该展会现已成为中国旅游餐饮领域规模最大的专业采购交易会，在国际旅游餐饮领域专业展会中占有极为重要的地位。根据往年的举办情况；预计2019年展会规模及观众数量同比有较大的提升，参展商数量有望同比增长80%，专业观众数量则将同比增长220%。
展会信息敬请咨询:
17621958105
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