今天骑单车了

今天骑单车了

20210221

临时起意，今天就骑单车了。

今年骑单车，已经不是第一次了，而在今年之前，只有过一次骑行体验，记得是有一年的沈马。

或许能够理解我说的单车了，当然是共享单车，而此时，经过若干年的沉淀，留下来的，或许就是可行的了，而其运用体制也与当初有所改变。

出了小区大门，边上就有一些单车，绿的，蓝的，原本也没有打算，惯性的行为是去车站等公交，而就在这时看见一个小姐姐在开单车，一下子就让我打破了原来的惯性，偏离了固有的轨道。

前些天，也就是从年初到现在，有过四次的骑行经历，都不是主动的，有意思的，而经过了几次体验，觉得还有点意思，这其中是有一些好处的。

其实以前我是骑车的，当然是自己的车子，七八年前吧，那时候单程十公里左右，骑行四十分钟，或多一点，也是年轻，不觉得什么，偶尔也会长一点，比如十五公里，也骑过二十多公里，不觉得有什么，一天早晚两次，消耗了时间，换来了精神。那时候还是住六楼，没有电梯，一口气可以上去，还能负重，可是现在不行了，是退化了，也是缺少锻炼。

年岁不饶人，现在长距离骑行已经不很现实，短距离的，或许还是可以试试的。

今天的天气还好，不冷，预报的是零上两度，还是节后，路上也人少，就试了。从开锁到落锁用了不到二十五分钟，在地图上查了，五点三公里，还不到每小时十三公里，怎么可能，太慢了吧，又看了一下拍照记录的时间，实际用时是二十二分钟，再算一下，每小时十四点五公里，也是不行，还低于平均速度。

或许速度并不是衡量指标了，按照我的骑行频率，应该远不是这个速度，只能是单车的速比设置。单车使用的是死胎，也就是免充气轮胎，骑行体验并不好，如果使用常规速比，或大速比，再配合常规的传动副，想来会很费力的，所以小速比可以提高骑行的舒适性，省力，但是低效，正所谓鱼和熊掌不可兼得，能的一个方便也就够了。

按照百度地图的计算，我的骑行路线要耗时二十九分钟，而实际耗时只有二十二分钟，这其中的差异是啥呢，当然是一些不确定的变数，最大的变数是信号灯，在骑行过程中我有抢行，也有闯红灯，其实也不是闯了，就是在信号灯变换之间的超越。这些因素是提速的原因之一。

也是长时间不骑的缘故，感觉有些累，气力不足，体力也不足，或许这也是应该骑行的理由。想法是好的，能不能执行还不知道，有了开始，才会有接续，等着吧。

补记：

回程也骑车了，同样的距离，同样的骑行，可是却明显的体力不支，总有一种临界的状态，边上的小姐姐很自然的就骑过去了，这样是在往常，就是小哥哥也是不行的，没办法，只能服输。

去行耗时二十二分钟，回程耗时二十九分钟，当然有一些耽搁，也有红绿灯的消耗，体力不支是主要原因。还好，可以冲凉，消除一身的汗气，再来一杯茶水，感觉挺好的。

开始，七点三十 结束，七点五十二