今天学习了中国汽车报等相关知识，了解到在《汽车投资管理办法》中规定，插电式混动汽车属于燃料类汽车，而增程式汽车属于新能源类汽车。插电混动动力系统还是用燃料来驱动，而增程式动力系统则是靠电力来驱动。它们都是汽车由内燃机向电池驱动转型期过度的解决方案。中国目前由于国家的支持，政策的鼓励，以及在消除碳排放，转方式调结构的背景下，新能源汽车领域走在世界前列。况且中国的市场非常大，能够快速地将新技术转化利用，这些都是我们的优势。
汽车制造产业是传统工业的集大成者，经过一百年来的不断锤炼磨合，方才有了如今的面貌。况且汽车产业是继军工产业第二个能够将各方面新技术应用最彻底的行业，里面的技术生态已经发展的十分广泛精准。互联网行业想要像战胜零售业、餐饮业、娱乐业、图书业那样轻而易举的战胜汽车业，是会吃大苦头的。从目前看，汽车业很难在短时期内被互联网所取代，那些造车新势力虽然有资金、有人才、有技术，但是他们缺少的是对汽车生态体系、汽车深刻内涵、汽车关键技术的理解。目前，需要的是有一个能够整合传统与创新，即有对汽车深刻的认识，又有对互联网准确把握，同时还要将两者有机接合的企业出现，再经过时间的积累，有效的平台，广泛的市场等多重因素全部占据，方可有所突破。说白了，要有马斯克+福特+中国市场的人出现，方能推进汽车大踏步前进。
汽车产业是一个非常庞大的产业，也是资金、人才、技术高度密集的产业。福特发明了流水线，让汽车生产迈出了一大步。马斯克用互联网思维造出了特斯拉，让新能源汽车揭竿而起。中国市场的巨大购买力及消费人群，使其成为了世界汽车产销量最大国家。天时、地利、人和三者缺一不可，汽车的未来将要如何破局，让我们拭目以待。
【0121践行笔记】汽车产业的思考1
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