在汽车产业发展上，安庆人常自嘲说，起了个大早，却赶了个晚集。
一
安庆人不缺点子。二十多年前，省内几家汽车制造厂，不是做农用车，就是做带货的小皮卡。安庆人就奔着让人舒适的小轿车去用功。不知当年这些人是不是想到二十年后小汽车走进千家万户，成了大产业。如果是奔着这个去的，想法还真有些超前。
当年城区满街跑出租的，就是本地产的安达尔牌小轿车，名字听去带点洋气。有了本地产的车，时人欣喜之余，又颇有些微词，说车是手工敲敲打打出来的，跑不了几年，浑身就贴不紧。不过这也不打紧，有了起步，经过长足的发展，不断通过技术改造和提升，慢慢会改观的。
我注意安达尔车，还是缘于一件趣事。
1996年搞第一次农业普查时，我在县里工作。那时每天需要下乡，早出晚归，我们就租一辆出租车到乡下。有天月黑归途中，遇到一个急转弯，司机没注意拐弯，车子直飞起来，落到路边棉花矮地里，吃惊之下，发现车上人丝毫未损，大家乐呵起来。这时司机嘀咕说，底盘应该没了。下车围着车转了一圈，上车再启动，竟又突突地从地里开回到路上来。大家一边庆幸一边笑着问，这是什么车？这么经操啊？司机说，安达尔。有人笑着说，果然车如其名啊。
后来，渐渐坐这车少了，也慢慢看不到这款车了。隐隐约约听说是汽车厂倒闭了。为什么倒了？坊间传说有几个版本。
然而终究是倒了，说什么都没用。后来，看到兄弟市汽车厂办得兴旺，安庆人心头这个酸痛啊，没办法说。1995年，我参加一个检查组，到访过芜湖通宝汽车公司，这企业算是当年芜湖汽车产业的先行者之一，是一家民营企业。当时还没有奇瑞，造车的风头芜湖还超不了安庆。后来，通宝公司通过被宗申收购，至今还活着。但即便这样，安庆也没有谁拿出破釜沉舟的勇气，重启炉灶再干汽车制造。
90年代安庆芜湖工业规模开始此消彼长，奇瑞雄起之后，或者是奇瑞汽车发展之时，安庆工业慢慢被芜湖超越。兼之后期区划调整，安庆舍了枞阳，芜湖有了无为，工业规模差距渐次拉开。
似乎是要错过这一场汽车产业发展的盛宴。
二
2003年，借壳安达尔品牌及汽车制造许可，有浙江人在望江注册登记安达尔汽车制造公司。当时，项目是县环保部门领导接待招商的，因是老乡和同事的缘故，老乡陪浙江老总来安庆办事时，在一起接触过。听到在家乡建汽车厂，一时也很兴奋。只是后来没有实现原来的设想，厂建起来了，听说车也生产出来了，但后来不知什么原因，渐渐也听不到声响了。
这不没多少年，安庆又和安徽江淮集团在安庆联合办了一个汽车制造分公司，建了几条组装汽车生产线。由于是分公司，统计成果不在安庆反映。领导要求统计部门对接省部门，我参与经办。得到的反馈是，汽车行业如果归属法人跨省，分支机构可以视同法人在当地统计。法人在本省，却没有办法纳规统计。
一晃这事已经过去好几年了。不经意的这几年，本市又引进了其他几条汽车生产线。原本安庆汽车零配件生产就有一些很好的基础，现在再加力整车制造，这前前后后也投入了不少，想来这整个汽车生产行业也形成了一定的规模了。
这架式似乎要在汽车产业上大干一场。
三
有同学被请来当汽车产业发展顾问，他先前是安达尔厂的技术负责人，大约也有20来年没见面了。见面的时候，我说，你这是来圆梦了。回答说，是啊，有这样一个机会，贡献一些力量，乐见其成。现在投入有了一定的基础，再努力一把吧。
我们经历了一个突飞猛进、繁荣发展的时代。改革开放以来，不说遍地是黄金，但机遇是到处有。这些年，国家发生了翻天覆地的变化，汽车产业得到了巨大的发展，只是很可惜，当年安庆尝试了发展汽车产业，可惜没有趁势而上。
错过了早先发展的机遇期，期望现在能够抓住新能源汽车发展这一个发展窗口期，一定不能再错过。
发展大产业理念要跟上。不适宜的思想观念和工作作风势必要改。没有条件创造条件也要上。
四
期待。再过20年，我们能成功吗？
相对以往，竞争更加激烈。如何把握机会？如何抓住机遇？如何趁势而上，把产业搞上去。
作为普通人，对汽车发展未来的路总是不够明晰，似乎也不是很明确地方发展汽车产业定位在哪，规划蓝图总是存在于少数人的心中，有赖于专家和决策者。
目前，本地汽车制造，主要还是汽车组装和配件生产企业，大多是代工，或者主要为大企业配套，要想创立品牌，还有很长的路要走，目前只是规模集聚，在投钱，是打基础的阶段。
前段时间有一次到一家汽车制造厂去，与企业负责人交流，对方说，一个企业尤其是汽车制造业，从开始建厂到出产品，整个系统磨合成熟，不是一两年的功夫，少则三五年，多则要几十年时间。打磨品牌总在路上。
要做的事情还有很多很多，全国新能源汽车上马，不知道有多少家，我们能占到一席之地吗？小汽车能发展成大产业吗？
经历了过去，经验教训成了独得天独厚的宝藏，这一切会促使人们把问题想得深一些、充分一些，减少和避免失误。
时不我待，要圆汽车梦，再失误，一代人圆梦恐怕就再也没有机会了。
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