在这个共享经济如日中天的时代，到底我们还可以共享些什么呢？共享经济模式下，很多共享项目成为了“赚钱”的工具，到底是共享闲置资源，还是催生资本的野心……
一、共享单车大行其道
从2016年底开始，有一样东西铺天盖地地出现在大家面前，五颜六色。想必你已经猜到了，对了，共享单车。共享单车突如其来的火爆，将两家公司推上了风口浪尖。摩拜单车和ofo，一个橙色一个黄色，在各大城市上大行其道。目前，小尧所在城市也有小黄车了，不过至今还没骑过。
ofo:5位北大90后创立
ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。
摩拜：一个美女记者逆袭
摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜强在执行力。
二、看看共享单车是如何融资的？
如果你眼里的融资还仅仅是向企业贷款，那么你OUT了！目前已有11家共享单车企业披露了融资消息，截至目前，行业融资额已超60亿人民币，其中，ofo与摩拜单车均已完成D轮融资；优拜单车在3个月内获得3轮融资，已完成A+轮；小鸣单车在1个月内完成B轮融资；共享单车是一个被资本吹出的气球。
投资方方面，摩拜单车有腾讯、红杉资本、华平资本以及高瓴资本等知名投资机构作为主要投资人；ofo投资方中则出现了滴滴、小米以及经纬中国等国内具有影响力的企业的身影。
短短一年的时间，融资金额能达到这个规模，和当时滴滴快滴Uber等情景很相识，难道这个就是一场烧钱的游戏？我看不见得，之前滴滴Uber那个时候的烧钱主要在用户补贴上，这一导致前期大量用户进来都是冲着红包来的（虽然现在红包越来越少，用户已经养成习惯，但是当时我相信绝大多数人还是冲着红包来的），前期平台上的现金流并不会特别大。但是共享单车却不一样，现在每个进来的用户都会是有押金，这样导致用户数量上来后，平台的现金流会突然变得很大，但是单车目前大量融资的钱会用于设备制造，毕竟之前滴滴并不需要制造车。
下面，我们来看看ofo的融资历程，明白了人家那才叫资本运作。
三、你了解共享单车的挣钱逻辑吗？
1、与联合体一起打广告
在ofo从校园进入城市前，发布了与多家有影响力的企业的联合海报。主题为“欢迎ofo进入城市”。
比如Kindle的“用骑行经过更好的城市，用阅读遇见更好的自己。”比如杜蕾斯的“白天探索城市，夜晚探索身体。骑上去，一路嗨到底！杜蕾斯欢迎ofo共享单车进入城市。”这样的广告让用户眼前一亮，感觉好奇和新鲜。与联合体一起打广告，这个创意很好吧，尤其是年轻人看了会觉得共享单车是一件和酷的事情。其实，共享单车实在赚取广告收益了。
2、靠押金躺着挣钱
按照摩拜单车的299押金计算，如果有1000万用户，这样子平台的资金池就有接近30个亿的资金。可能大家想着都是用这30亿元去投资、理财等等，但是并不完全是这样的，企业为了规避风险，客户冲进来的押金的账户一般都不会去动，就向前面ofo CEO也公开说明了，用户的押金企业一分没动，就放在那儿。
其实事实的真相是，这个资金池的钱企业确实不用动，但是一般针对这么大的金额的钱放在某家银行上，银行基本会开通一个同额的信用账号给到企业，是一个完全新的账户，你可以理解为高额的信用卡或不用利息的贷款，那企业拿着这个钱去做什么，无论是政府还是监管部分，都管不着，因为这是企业和银行之间的问题，企业也没有动用户充值进来的押金。
所以，想想吧，能有一个额度30亿元的信用卡账户，能做事情太多了，30亿至少能撬动150亿的资金，就算是笨方法去买个理财吧，就按照相对低一点的年化5%的收益计算，一年就有1.5个亿，这就是纯利润。仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。
3、锁定客户的信息
“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——一个微信扫一扫，你的全部信息被其掌握了。公司基于大数据平台一个是内部的车辆管理和投放优化，还有就是对用户画像和行为进行分析，结合营销，方便后续的广告营销等接入。
以上三点是共享单车主要的挣钱逻辑，至于用户骑共享单车的收益基本可以忽略不计了，因为远远覆盖不了共享单车的维修、运行等方面的成本。
四、花式共享层出不穷
1、共享雨伞
“e伞”在伞柄上加了一把类似ofo的智能锁，用户下载APP注册，完成19元的押金和9元的租金的缴纳即可使用，租金是0.5元每半小时。根据“e伞”创始人赵书平介绍，“e伞”开发和运营成本达到了90元一把，目前在深圳的投放量已达3万支，注册用户达7万人。
2、共享充电宝
说起共享充电宝，其实也算得上一个传奇领域，在今年的上半年，曾经经历了十几家公司累计融资近3亿元的神速，包括腾讯和蚂蚁金服等财大气粗的资方都相继入局。
3、共享汽车
作为城市公共出行的补充，共享汽车正在国内多个城市蓬勃发展，而各大共享汽车企业也开始“跑马圈地”：在北京，首汽集团的“Gofun出行”已经投放共享汽车10000多台，分布在核心城区的1000多个投放点；在上海，上汽集团与EVCARD合资成立的“环球车享”已投放运营6500辆；在广州，已有“有车”、EVCARD、驾呗等共享汽车运营商；在深圳，宝港能源、比亚迪、中兴、车普智能、联程等企业的2000多台分时租赁汽车每天活跃在街头……
与之类似的是，共享篮球、共享服饰、共享洗衣机、共享健身房被媒体调侃的火热，实则遭遇资本冷眼。因此，我们得到一个结论：共享经济在资本层面很可能出现了拐点，以共享雨伞遇冷为例子，资本已经更加理智和克制，类似共享充电宝领域的资本狂潮几乎再不会出现，共享经济的资本也由疯狂转向理智。
本。
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