新中国刚刚成立时，一穷二白百废待兴，要迅速改变这种落后面貌，当务之急的是要尽快培养出大量的建设人才，当时的西北各个省尤其交通运输领域面临的就是这样的局面。
要改变西北地区的落后局面，要发展经济，改善人民生活，迅速改变西北地区交通的落后状况，恢复和建设更多公路运输通道及其它交通方式，这就成了当时西北交通部领导必须首先考虑急须解决的大问题了。
当时整个西北地区就西安和兰州有这两处开办有交通干部培训班，而且又是各自分散运作，每年能完成的培训任务也十分有限，远远不能满足社会对人才的需求。于是西北交通部果断作出决定，要尽快将西安的培训班西迁兰州，并入西北交通干部培训班，走正规办学的培养人才之路。
1950年暑假开始实施，当年年底就基本完成了。合并以后西北交通干部培训班，办学能力与水平迅速得到了提升。
主任杨钊，主任助理贾鸿福，总务谢启新，干事汪绍义、王维新、梁建安、黄仁清、李开蔚，印刷吕维良，通讯员刘长庚，文秘杨亚如，
政治教师一班李风山、二班晋新科、三班张路（冷云）、四班贾鸿福、五班徐树人和王宦，专业教师池长华等多人。
当年年底和次年年初，又从西北各地调来不少专业老师和管理干部，这样一来培训班的办学能力和综合实力又得到了进一步增强。芝麻开花节节高 ，走向正规办学之路，已蓄势待发，已是势在必行的事情了！
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