唐光站是一个换乘车站，共有五条地铁线路在此汇聚。单日客流最高值曾达到八十余万。都朋站只有两条地铁线路经过，日均客流却也达到五十余万，工作日七点半开始到九点半是限流时间，李言泉是根本不知道的。他完美地计算好了通勤时间，恰恰赶上了迟到。
他在都朋站进口傻了眼，原本近在咫尺的地铁口已被护栏隔开，所有进站的人绕着地铁站外围排了一个长队，队伍扭曲着像是一条受了刺激的长蛇，歪七扭八。站外全是盛夏的汗臭味，混着潮湿的空气，像是隔夜馊掉的饭菜，以至于有些酸臭。边上放的风扇并不足以驱除这些异味。这是一个漫长的等待的过程，每个人脸上写着疲惫与焦急，等待耗尽了清晨的活力与精气神，终于等到放行了的时候才会见到细微的表情的缓和。若是世间有一段路漫长难熬，这限流时的进站路便算一个。但进站仅仅只是开始，密密麻麻的人群压制了前行的速度，第二道阻力在于安检口，包过安检机人过安检门，临了还要由安检员拿着手持安检仪全身上下扫描一遍。就是这几道程序下来，人都蔫了一半。年轻的安检员们每天重复着这几个动作，因为动作机械，一阵子之后就有气无力、疲惫不堪，赶上睡意朦胧的时候，要是边上再有一张床，倒下就能呼呼大睡。第三次人潮的停止移动出现在闸机口。赶上一大堆人堵在身后赶时间的时候，最怕的是机器出了故障或者乘客操作失误。慌中出乱，总有人莫名其妙看到闸机上显示“请到客户服务中心”字样，任凭再怎样将车票放置在感应区，闸机门就是不开。闸机前的人生性倔强，便是显示屏提示无数回请到客户服务中心，依然我行我素，乐此不疲地将地铁车票往感应区上贴。后面的人乌泱泱涌进来，闸机边上的这个人手里紧握着车票，面前的闸机忽然却成了世间最难跨越的一道屏障。再试几次闸门依然没有打开，后头涌来的人仿佛各个面目狰狞，全场的焦点都集中在闸机旁这个孤独的人身上。就好似他敢再尝试一次进站浪费了后头人的时间，那么狂躁的未进站的人们一定会叫他好看。连着过了三关，即将大功告成，最后一道难关则是在地铁屏蔽门前。高峰时间，飞站现象时有发生。而这飞站又分空载飞站与载客飞站。空载飞站多半是因为路线前方站点客流过大，比之当前站点更需要进行缓解。而载客飞站原因则复杂得许多，影响也更大。那些原本打算下车的乘客因为飞站而无端错过，心理活动可想而知。就是这铁皮钢骨的地铁车辆也害怕这密密麻麻的人潮。
这是一场难忘的经历。时间已经是上午的九点，过了预定的入职时间，人事专员秦依玟前一晚已经确定了李言泉来到了唐乔，如今过了时间未见到他，慌忙来了个电话，生怕被放了鸽子。得知李言泉不过是被堵在地铁站的时候，她的语气明显缓和许多，更加安慰李言泉，反倒使他的不安一扫而空。挂断电话，屏蔽门打开，地铁里的人还未下车，地铁外的人已经拼命地往里挤。
“别挤啊！我要下车！”
“别挤别挤！我的包子，我的包子挤掉了！”
“挤不上来了，等下一班啊！”
“你干什么？有小孩没看到啊？你还挤！”
……
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