文 | 鱼爱吃猫
回家的路，从深圳到武汉。将近1100公里，开得快也要十一二个小时。安全起见，分两天来开。今天的任务是从深圳开到吉安，顺利完成。
一路开过来，经过河源，赣州，最后到达吉安。天气从粤南的阴雨绵绵，到粤北的晴空万里，再到江西的薄雾淡染，变化多端犹如少女的心情。手握方向盘，开车自然是聚精会神，同时也见到很多，想到很多。
高速最怕什么？堵车。
通则一路开心，堵则窝火来气。就像人生，堵在路上的都是挣扎欲破局的人，什么时候解开了，什么时候就顺了。
太顺了也有坏处，容易超速。
开过高速的人都知道，超速都是不知不觉间的事情。你可能上一秒还盯着速度表，贴着120的线行驶，前面的车下了高速，你心中一喜——不用变道超车了。再一看，速度已经到了130，还在蹭蹭地往上涨。
这其实也像我们的生活。如果太顺利了，人就容易发飘，俗称“得意忘形”。所以生活总会时不时地敲打我们，把“不能忘本”的观念种植到我们内心。
当你知道前面有服务区，你会觉得安心。
这种感觉是很微妙的。在你已经开了一百多公里，有点困乏的时候，前方有一处能让你休息，让你解决内急，让你填饱肚子，让你可以处理几十条未读微信。这难道不值得感到安心，甚至开心吗？
还是联想到生活。我们往往为着一个目标朝前狂奔，忘了停下来歇歇脚、看看风景、报报平安。高速上为什么隔几十公里就要设一个服务区？让司机们可以定期休息。我们过日子，也有必要给自己设置几个服务区。
碰到大车怎么办？能超就超，能让就让，就是不能争。
高速上最不缺的就是各式各样的大车。人货车、货柜车、冷链车、水泥车、油罐车、运猪车、运小车的车……只有你想不到，没有它们运不了。大车开得慢，时速极少上100，一般都是靠最右边车道行驶。
小车碰到大车，可不能觉得它们好欺负。他们虽然开得慢，可是动能巨大，刹车困难。如果跟它们抢道，很可能道没抢过来，命却搭进去了。最好是敬而远之，能超车的，迅速超过；不能超的，离远点慢慢跟着。
我们的一生中，也会碰到许多行动缓慢，但步伐坚定、动能巨大的人或者组织。比如税务局、海关、给你看病的医生，以及你的老班主任。你可以跟他们较劲，不过最后尴尬的必定是你，而且没人会可怜你，因为跟这些较劲更像智商问题。
敬而远之，伴而行之，我们一定要善待生活中的“慢元素”，就像梁静茹的歌唱的：慢慢来却比较快。
你或许比导航聪明，但导航比你知道得多。
见过太多次，自己身上也发生过太多次，导航让人这样走，人却觉得导航说得不对，根据自己的经验，应该那样走。不听导航的，走了自己认为更快的路线，结果发现堵车，还是导航赢。
这是数据的力量。导航依靠的无非是那几个算法，光论变通性和灵活性的确赶不上人脑。然而导航背后是大数据，还有交警系统实时路况信息的支持。论信息的全面和及时，人脑拍马也赶不上导航。
我们几千年来一直靠自己的经验和直觉来做判断，之后工业革命发生了，信息革命发生了，人类进入了大数据时代。每个人都常问自己如何过得更好，答案其实在大数据里面。如何掌握和挖掘自己的大数据？这是考验每个人的问题，也是区分人与人决策能力的最新指标。
最后一点，路程太长的时候，不要贪多，分段开车更合理。
这么做，既是为了安全，也是为了能更好地欣赏沿途的风景。人生又何尝不是如此呢？我们的生命有好几十年，不管是从生理上还是心理上，都应该分为几段。每段有每段的活法，以及各自的精彩。硬要快速略过这一段去进入下一段，换来的往往是两段都没过好，都不开心。
吉安真冷，终于再次体验到正经的冬天气候了。祝看文章的各位都暖暖和和，团团圆圆。
【无戒90天成长训练营】
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