2017.2.13-2.19丨麦谷车联网周刊 - 第三期

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一周导读：网约车大势既定后，美团突然传出涉足打车业务的消息，目前尚无迹象表明是纯做打车业务，还是与美团的其它业务联动升级，与此同时，滴滴对外公布成立两大出行事业群。二手车线上平台方面，印度交易平台Truebil宣布获得2亿卢比A+轮融资，顺为资本领投，优信二手车回应称车源造传闻消息不实。真真假假，假假真真，或许这就是车联网江湖的魅力所在。 ——麦谷车联网

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美团打车开通南京业务

2月14日，美团APP在南京区域上线打车业务。美团对此回应称，为了能够给用户提供更完整的生活服务体验，美团点评日前开始在南京试水打车业务。登录美团手机APP，选择南京区域，在APP顶端分类一栏，即可看到“美团打车”入口。

报道称，该项业务由CEO王兴亲自主抓，目前正在申请网约车牌照，未来还将拓展到更多城市。目前，业内对美团点评涉足打车业务大多抱怀疑态度。

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戴姆勒研发电动汽车引擎 将雇员

据汽车网站Electrek消息，戴姆勒已展开电动汽车研发计划。作为达成上述研发计划的一个重要举措，戴姆勒日前宣布，将与其工厂Untertürkheim的工人达成一项生产电动汽车的协定。

戴姆勒表示，燃料系统的设备组件和涡轮厂房将被转移，以为新的电动技术中心腾出地方。并且，他们还将为受到影响的雇员提供同等工作机会。据了解，目前，在Untertürkheim工厂，戴姆勒已经雇佣19000名工人，此工厂也是世界上最大的电池制造工厂之一。

雷军顺为资本投资印度版人人车

印度二手车交易平台Truebil宣布获得2亿卢比A+轮融资，本次交易的投资方为由小米公司创始人雷军创办的顺为资本。这也是2011年顺为资本由小米CEO雷军与资深投资人许达来共同创建六年以来，首次投资印度企业。

据悉，Truebil成立于2015年3月，总部位于印度孟买，不同于其他汽车交易平台，Truebil采用C2C模式的家二手车交易服务平台，和中国的人人车模式相同。Truebil提供的功能包括车辆免费检查、车辆估价、车辆快速销售保障、购车咨询、贷款协助以及汽车保险等。Truebil平台所展示的每一辆都经过公司内部汽车工程师的深入检查。

$1.5亿融资难抵二手车平台Beepi倒闭

二手汽车交易公司Beepi尽管曾融资1.5亿美元，然而这家公司仍避免不了破产的命运：最近Beepi彻底倒闭，拆分部分出售来偿还债主。此前，一家未公开的创业公司Fair.com计划收购Beepi但随后取消了交易；再后来Beepi试图向另一家湾区的二手汽车交易商DGDG出售自己也未能成功。

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三星80亿美元收购哈曼获股东批准

三星电子日前宣布将会斥资80亿美元，收购美国汽车零部件制造商哈曼国际公司，日前哈曼公司股东大会正式通过了三星收购计划。

据多家外媒报道，本周四，三星集团事实上的领导人李在镕在韩国被逮捕，并被检方指控行贿等罪名。外界曾经担心，这一变故将会导致三星电子收购哈曼公司被延期。不过，哈曼国际公司的股东大会如期进行，大会以22：1的投票率，正式通过了三星电子的收购计划。

微软印度与塔塔合作推汽车网联技术

日前，印度塔塔汽车有限公司宣布与微软印度公司发布联合声明，双方公司宣布在技术领域建立战略合作关系，将驾驶打造成个性化体验。

双方公司在声明中表示，首辆体现双方强化驾驶体验目的的车辆将于3月7日在日内瓦发布。该车将采用塔塔集团的个性化的用户界面及服务，而微软提供了高级导航、预见性维护、远程信息处理以及远程控制功能。

摩拜再获淡马锡注资 累计融资超3亿

智能共享单车平台摩拜单车今天宣布再次获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资。同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。

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优拜单车进入东莞和佛山

2月16日消息，优拜单车今日宣布，经过两周的试运营后，优拜单车将登陆东莞、佛山两市，首批共投放近万辆单车。据了解，优拜单车此次投放的车型主要为第一代哈雷版本。在投放区域上，东莞的首批投放点位于南城区和地铁沿线，佛山则主要在禅城区。

滴滴成立两大出行事业群

昨晚，滴滴出行通过全员邮件宣布了2017年的五大战略关键词及全新升级的组织阵形。2017年滴滴的五大战略关键词为：修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地。滴滴内部将形成两大事业群、一个FT团队、多个事业部协同高效发展的独特架构。

其中，两大事业群为快捷出行事业群和品质出行事业群。快捷出行事业群下设出租车事业部、快车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心；品质出行事业群下设专车事业部、代驾事业部、企业级事业部、豪华车事业部；新成立的智慧交通FT团队，下设公交事业部（原巴士事业部）；此外，此次架构调整中，滴滴成立了国际业务事业部，由战略部负责人朱景士（Stephen）负责。滴滴原战略合作部负责人杨峻将领导新成立的汽车资产管理中心及租车事业部，滴滴安全管理部由侯景雷负责。

Uber计划允许长期员工将持股变现

美国打车服务Uber的许多长期员工都是百万富翁，至少从账面上来说是这样，但由于该公司尚未IPO（首次公开招股）上市以及公司政策规定严令禁止大多数私下股票出售交易的缘故，他们难以将这种账面财富变现。但据彭博社报道，有熟知内情的消息人士透露，根据Uber的一项计划，在该公司供职至少4年的员工可出售其所持股票的最多10%。

这些匿名消息人士称，该计划旨在留住长期员工。出售持股的员工将在很多个月的时间里分批拿到现金，在此期间他们必须留在Uber才行。Uber发言人则拒绝就此消息置评。

麦谷车联网周刊：美团打车真出行OR假作秀？

现代建立智能安全中心 研发自动驾驶

据路透社报道，现代汽车集团宣布建立智能安全技术中心，并聘请前通用汽车研究员Lee Jin-woo，负责监管新设立的中心。该中心是现代汽车及起亚的联合研究机构，将用于研发自动驾驶技术。

现代汽车发表的声明指出，新设立的中心不仅需要强化现有的高级驾驶辅助系统，还将对人工智能相关的自动驾驶技术进行研究，进而实现技术商业化的目标。

雪佛兰2016年车载4G用量增2倍

雪佛兰日前发布的数据显示，2016年车内使用安吉星4G LTE数据流量相比2015年增长了200%。具体到雪佛兰最畅销的全尺寸SUV Tahoe和Suburban，使用增长更明显，达到260%。

优信180万车源仅8万真 深陷信任门

报道称，优信将已售车辆信息包装成车源信息，制造出海量车源的假象，存在瞒报真实数据、虚假造数等情况，从而营造出“海量车源”及规模化平台的假象。并称优信二手车的180万车源中，真实车源仅有8万辆，其余的170多万车源数据皆为重复车源、已售车源。对此，优信二手车官方表示，车源一事消息不实，没有核心判断及依据。

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沃尔沃2019年推出首款电动汽车

据美国媒体报道，沃尔沃公司计划在2019年推出首款纯电动车，目前正在对CMA平台和SPA进行评估，最终将挑选一款作为首款电动车的生产平台。此前有报道称，沃尔沃首款电动车将与沃尔沃XC40共享同一CMA平台，而XC90和S90则基于SPA平台打造，沃尔沃第二代纯电动车将出自该平台。

欧宝或成为纯电动品牌

据德国《经理人杂志》报道，欧宝CEO倪凯铭计划将欧宝打造成一个只做电动汽车的品牌。据知情人士透露倪凯铭在发展欧宝成为电动汽车品牌战略上研究了数月，通用汽车董事会将在5月份作出决定。

据报道称倪凯铭担心欧宝没有充足的资源同时发展内燃机汽车和电动汽车。倪凯铭的电动汽车战略和通用汽车打算向标致雪铁龙出售欧宝和沃克斯豪尔一事并无冲突。

爱立信Orange雪铁龙共建5G车联网

爱立信、Orange与标致雪铁龙集团近日签署合作协议，携手开展5G车联网试点项目——“驶向5G”（Towards 5G）。该项目旨在利用4G到5G的技术演进满足智能交通系统（ITS）的需求、改善道路安全、以及提供新型汽车和车载服务等。此次合作重点发力车对车和 V2X通信架构，以及部署实时ITS和车联网服务所需的技术。测试初期将使用基于LTE技术的端到端架构系统，随后逐步应用LTE－V和5G技术。

华为中兴NB-IoT芯片上半年商用

在第六届EEVIA年度中国ICT媒体论坛上，华为海思的高级分析师王治国先生表示，华为的首款商用NB－IoT芯片将在今年1季度正式量产。

除了华为之外，中兴通讯在NB－IoT上的进展也是非常喜人。从华为和中兴在NB－IoT上的积极部署和已取得的成绩来看，未来在物联网领域，中国厂商将拥有更强的自主性，不再受制于国外厂商。

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一嗨租车与永达战略合作

日前，全国连锁租车品牌、美国上市公司一嗨租车，与乘用车经销商与服务提供商、香港上市公司中国永达汽车服务控股有限公司在上海共同宣布，双方正式达成长期战略合作伙伴关系，将在新车采购、售后服务、二手车销售、汽车金融、网络发展等领域，展开多层次、多形式的深入合作。永达汽车总裁徐悦先生，一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平先生在签约仪式上签署战略合作协议。

中播与中国电信签车联网协议

中播控股早间公告，公司国内合资公司国广中播传媒技术有限公司与中国电信集团签战略合作协议共同搭建融合网络平台面向车联网服务，以中电信的3G/LTE移动网络，结合中播的移动广播卫星网络，共同开展技术和业务试验；结合双方各自的优势资源，共同搭建天地一体融合媒体广播网络平台；共同探索车联网商业模式，为车联网和移动用户提供一体化和智能化的多媒体娱乐和信息服务。

共享单车用户规模年底将达5000万

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

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