快递场景无人配送分析

2018年7月，美团无人配送开放平台发布会上，美团携手合作伙伴，推出了多款无人配送车。其中室内无人配送因为法律法规方面的限制较少，短期落地的可能性较大，众多玩家纷纷入场，并宣布完成了试运营。刚刚结束的CES上，无人配送厂商们也是热情不减，发布多款迭代产品，感觉外卖领域的无人配送落地是胜利在望。

普渡 好啦 Yogo 无人配送站与新一代机器人

那么快递场景呢，是否可以照搬外卖场景，依葫芦画瓢，快速落地呢？答案是不能。

首先，室内配送在快递行业是选配，大部分快递是楼下配送；其次，就配送到户的整个流程来说，室内配送花费的时间也并不多，远达不到在外卖配送流程中30%到40%的时间占比。

快递场景下人工配送与室内无人配送对比 外卖与快递场景对比

对比下来，我们可以得到2个结论：

1.前期，无人配送对外卖配送人员的价值比快递人员要大，可以快速提高配送员的效率与收入，给美团/饿了么带来降本增收的利润空间；

2.落地上，室内外卖领域会比快递领域提前1到2年；

快递更适合的模式：

1.在地区快递站，集中式、自动化分拣并装入智能箱体中；

2.有人驾驶箱式货车运输多个智能箱体到园区

3.由无人配送车头牵引智能箱体在楼下联系用户取件，或进入写字楼进行室内配送

4.配送结束后无人车行驶到特定站点，等待有人驾驶箱式货车，返回地区快递站

此模式下，可以减少雇佣快递员的数量，真正实现降本增收。而单纯的室内配送对快递行业并不能产生绝对价值，相反还会在市场培育初期消耗大量成本。

随着L4甚至L5级别无人驾驶技术与相关法规的成熟，上面的有人驾驶箱式货车也可以无人化，将带来第二轮降本增收的场景。