“最后一公里”的交通便捷
游客反映的问题：第一、到达难，景区出入口与停车场、公交车站距离远，缺乏衔接交通；第二、衔接交通等待时间过长，等车时间长于游览时间；第三、景点之间的交通衔接工作没有做到位，经常遇到换乘难问题……
解决方案：正因为以上这些问题，自驾旅游更被游客选择。景区在规划过程中，最后一公里的问题如果既已成现实，就该从策划上提供解决方案，即为游客提供规范、充裕的直达衔接交通，当然最好是免费的，毕竟游客决定出来玩便捷是最重要的。
举例：大连旅游景点较为分散，为方便游客更好体验大连风景，便出现了环市旅游大巴、环城旅游大巴，20元车票就可乘坐环市旅游大巴去往海边各个景点，每半个小时发车一次，避免因景点分散造成游客的体验度下降。
景区外导视的规范指引
游客反映的问题：第一、岔路口没有指示牌，自驾游客还需停车导航；第二、有些偏僻景点导航不准；第三、出租车司机绕路；第四、公交车不报站，不知道在哪下车，坐过站司机还责怪为什么不说……
解决方案：景区要设置实时信息提醒，如前方路况、当前人流量等信息，为方便游客合理安排游览路线、分配时间。另外，还需要在更多细节方面为游客提供精致服务，如有效的外导视指引、公交车、出租车的服务体系完善等。
举例：景区可以在每个休息站都放置公告牌，告诉游客从这里出发可以到达的景点，包括对景点的介绍、距离，让游客自己判断去哪。
景区内导视的清晰明确
游客反映的问题：第一、景区内没有指示牌，花费了很多时间在找景点；第二、明明活动已经结束了一个多月了，指示牌却还立在那，误导了游客……
解决方案：目前，很多景区内导视都没有起到原本的指示引导作用，反而干扰了游客的视线，妨碍了信息的有效传达。为提升景区的内导视服务，景区必须设置清晰、明确的导视系统，且自成一景，将导视系统打造成景区的特色景观，融入游客体验。
基础配套设施的舒适度
游客反映的问题：第一、基础配套设施不完善，数量不充足，分布不合理；第二、缺乏人性化处理，细节服务不到位，如卫生间会没有水洗手……
解决方案：景区的基础配套设施直接关系到游客对景区舒适度的体验，是游客出行体验的关键部分。其中，细节方面的处理更应该引起景区管理者的注意，如垃圾桶、卫生间的数量充足、布局合理，保证卫生间一直有水、洗手液、纸巾，设置遮阳棚……
便民服务的物有所值
游客反映的问题：第一、行李寄存不方便，一般只能存放在便利店，价格太贵；第二、景区内休闲座椅不够，累了只能席地而坐；第三、景区内的自动售卖机只接受20元以下面值，游客没有零钱就喝不了水……
解决方案：有些景区目前还没有提供便民服务，而有些景区的便民服务并不是游客需要的便民服务。便民服务从某种意义上来说，是有利于提升游客体验感的，是景区增值服务的关键一环，“方便”和增“值”皆重要。
举例：景区可以在内部设置自动售货机和空纸杯，游客可以自行购买，也可以拿纸杯接景区提供的免费纯净水。
汤俊，现任北京创行合一规划设计院执行院长
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