ofo倒下了。
一年前的这个时候，看着满大街的小黄车，谁能想到会是这样的结局？
但这就是事实:线上线下，成千上万的用户排队退押金，让本就债务缠身、经营困难的ofo喘不过气来。创始人戴威也被法院限制消费。他们为用户退押金设置了层层障碍，还拖欠合作伙伴货款，这样的处罚不算过分。
如今的资金困局难解：看不到赚钱的希望，就融不了资，而退押金事件，也失去了用户的信任。它现在唯一的资产，就是那些大街上的小黄车，可那些很少人用的小黄车，还值钱吗？
除非出现奇迹，ofo应该是黄了——说来真是讽刺，它主打的颜色就是黄色。这有点黑色——哦不——黄色幽默。
仅一年多的时间，ofo经历了天上地下的转变。去年的这个时候，钱多的花不完，四处扩张，现在，成千上万的人排队追债，可以说焦头烂额。
为什么会沦落到此？具体的原因有很多，但最核心的原因，我赞同有人指出的:商业的核心是赚钱，这一点没有变。这看起来是一句废话，但是否真的实践，会关系一家公司的存亡。如果没有外部投资，一家只会烧钱不会赚钱的企业，倒闭是早晚的事情。而外部投资，看的也是你的赚钱能力。虽然很多没有赚钱的初创公司可以获得大笔融资，但那是因为投资人相信它未来会有赚钱的能力。没有人会做没有预期回报的投资。
ofo这一年多，疯狂扩张，不计成本的拍广告、做活动，拿着投资人和用户的钱猛砸，但始终没有解决最核心的问题:如何盈利。
当然，如果共享单车独此一家、别无选择的话，它也许还有生机，但问题在于不是:对用户而言，有更方便、更好用、还不用充押金的共享单车可供选择，对投资者而言，也有运营状况和发展势头更好的团队可供选择，那ofo的落败也就成必然了。
你可以说资本无情。但资本无情其实是对的，只有这样，才能做到社会资源的最优配置。如果资本有情，继续砸钱让ofo无度扩张，将会造成更大的浪费。
ofo倒下了，戴威团队经历了梦幻般的两年，现在该还债了。商场毕竟是残酷的，这也是为什么创业成功后，老板可以享受很高的利润，而员工却只能拿死工资，最多加点奖金，因为员工不需要承担风险，企业倒闭了，辞职换个公司就是，但老板需要承担责任。利润不仅仅来源于资本，还来源于担风险的能力、勇气及魄力。
戴威团队决策失误，导致公司经营不善，陷入现在的窘境，这是他们该承担的代价。但用户的押金退不了就有点冤了，毕竟他们没做错任何事情，不该承担这样的责任。有人指责说这时候不该退押金，不然就成了压死骆驼的最后一根稻草，这种批评是不对的。毕竟钱的主人是用户，不管多少，哪怕只是一块钱，拿回自己的钱是他天然的权利，什么时候拿是他的自由。这点无可指责。
当然，退不回会是大概率事件。至少短期内是没希望了。作为理性的个人，也不该花太多的时间在这上面，不划算。
想拿回钱，也许只能等戴威团队东山再起的时候。可是，会有那一天吗？
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