登上高处俯视巴塞罗那，你总会为这座古城的城市肌理惊叹!
巴塞罗那的街道空间-奥本辛斯视频甄选
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这座西班牙的文化古城素有“地中海曼哈顿”之称，带有哥特风格的古老建筑与高楼大厦交相辉映，共同构成了巴塞罗那令人迷醉的天际线。
格局凌乱的小巷子紧贴着新城区的边缘，古色古香的旧城区里会忽然冒出工业时代的烟囱，在巴塞罗那，这一切的不协调看来都顺理成章。
登上高处俯视这座华丽的古城，游客总会为巴塞罗那城市中心的肌理惊叹——呈一个个方块形状的建筑群，八边形街区的内部设计，恰到好处的街道宽度……
然而在2014年，巴塞罗那和很多城市一样，曾经面临过极其严重的空气污染，该城市以及周边35个友邻城市一直未能达到欧盟的空气质量指标。据相关研究数据显示，该地区因为空气污染问题造成每年至少3500人死亡。该城市的交通也产生极大的噪音污染，因此城市规划部门计划降低21%的城市机动性。
这个计划最富有价值的部分是Superilles，亦即超大街廓（车辆禁行区）。这个城市设计概念的要旨在于最大程度地减少车辆参与城市中心地带的交通。
一般情况下，超大街廓是指特定区域之内完全禁止车辆的通行，但巴塞罗那的超大街廓则与此有所区别。
首先，巴塞罗那选取一块由9个街区构成的方阵场址，封闭场址内部的过境交通，想要穿过该方阵区域的大型车辆或公共交通必须绕边线路径通行。而场址内的通行速度降低至10公里每小时。
同时，地下停车场取代街边停车场，腾出来的街道空间则作为街市以及室外开展公共活动的场所。
在这块9个街区组成的方阵场址内，行人可以享受到非常舒适的步行环境，还能够自由自在地活动，无需担心会有车辆穿行。
这个整改理念先期选择5个场址进行试点，该片区总共约有120个场址可供选择实施。
这种规划实施的效果究竟如何呢？
巴塞罗那的超大街廓主要分布于城市西北部，该片区自2008年起即开始应用超大街廓设计。
在主要的中央超大街廓区域，步行空间占地从45%上升到74%。
随着交通车辆的减少，噪音污染从66.5dBA下降到61dBA。
此外最为可喜的是，氮氧化物排放减少42%，颗粒物污染减少38%。
与此同时，各种商业业态蓬勃发展。
城市形成了诸多社交中心。
人们渐渐倾向于选择优先注重打造步行空间的街道，尽管车行空间减少，但其经济发展活力反而大大增强。越来越多的人们在这样的街道上骑行或闲逛，他们步伐更加悠慢，经常驻足商铺消费，因此社交中心也自然而然地形成。
巴塞罗那的规划并不只是重点改造某个街区或者广场来建设步行友好空间。它在整个城市范围内布置安排超大街廓，确保不管人们身在哪个街角，都能有坐下来喝一杯咖啡的地方。
图片来源于网络
编辑：Gloria / Mary / Anneya
排版：Gloria / Qiao
校对：Anneya / Mary
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