我开车是在十几年之前了，拿驾照更早，是玄而又玄的过了关，所以跟大多数新拿驾照的女司机一样，虽然有驾照在手，车是真的不敢开。
到了自家要买车的时候，也顺应潮流，让朋友介绍了一个陪练。陪练师傅特别负责任，从来不让我上环路，总是穿梭在一些小路上，说是这样最能练对车的感觉。最挑战的一次是这位仁兄直接把我带到了一个早市上，然后指着路两边随地而堆的各色蔬菜瓜果说：“是压菠萝还是压茄子你自己挑，反正压着就得赔。”
陪练车用的是他提供的手动挡捷达，当我晃晃悠悠、浑身是汗的从早市另一头开出来的时候，他竟然真诚的对我说：“我觉得吧，你的车感还是挺好的，买辆手挡车吧！到时候大墨镜一带，手上加档、脚下加速，那样子肯定酷毙了！”。
我的自信心空前的爆棚了，觉得遇到了伯乐。但一个陪练教程练下来还是感觉没底，就又买了一个教程，然后又买了第三个教程。当我跟师傅商量着要买第四个教程的时候，他看着我：“你是准备直接学怎么当陪练吗？”，好吧，是该勇敢的面对独自开车的现实了。
我一直被陪练师傅嘴里的“大墨镜场面”所蛊惑，所以我家第一辆车就买了上汽的手动挡荣威。
车买回来之后我意识到自己可能是冲动了。
因为我买车的主要目的就是上下班代步，并没有多少街头逍遥、兜风的机会。且那个时候的北京还没实行小车限号的政策，基本上每天上下班的时间段就是马路上的堵车最厉害的时候，而且我单位到家的路段又是东三环或者东二环，是全北京最堵的路段。我开着这辆手挡车，基本上就是循环在起步，二档之间，能挂上三档的时候都是少见的，从办公室到家也就五、六公里的路程，经常开个40分钟甚至一个小时，有一次北京下雪，我整整花了1个半小时才到的家，到家时左腿都酸了。
这还不是最挑战的，最挑战的是遇到上坡的时候堵车所带来的心理上的折磨，以我目前的文字能力暂时无法描述，等我练习一段时间看能不能找到合适的语言来记录一下。
我单位的停车场在地下，而且车场的出入口是一个，还是上坡带拐弯的设计，所以最开始开车上班的前三、四个月时间内，每天早上，只要一想到要上班需要开车这件事儿，我立马吃早饭的食欲也没有了，眼神发直，手心开始狂冒汗。
记得第一天进地下车场，因为没掌握好拐弯的角度，车头直接蹭到了下行的墙上，看着那墙上的各种刮擦的痕迹，我虽然得到了些心理安慰，但转头一看新车车头的模样，我真的是沮丧极了。
把刮擦的车修理好取回的第二天，我在出车库上坡的时候，虽然看到了那辆要进车场的奔驰，但我实在舍不得踩刹车，就顶到了那辆奔驰车的腰上。
如是几次之后，我成了车场里需要特殊照顾的对象，有好几次，我的车一进地下车场，就听那个车场门口的管理员直着嗓子对里面喊：“那个二把刀女司机来了，给她找个宽敞点的位置！”
在这一次次“残酷”的锤炼下，我的车技、心理都磨了出来，标志就是忽然有一天我发现，自己早上拿着车钥匙出门的时候手心不再冒汗了
当然，带着大墨镜，开着车窗户，熟练换挡、加速的酷毙场景我一次都没尝试过
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