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日本的“1940年体制”

日本的“1940年体制”

作者: 多多Sunny | 来源:发表于2021-03-16 14:27 被阅读0次

今日读由日本野口悠纪雄所著并由张玲所 译的《战后日本经济史》,初步了解了“1940年体制”的概念。

在这本书的开篇,讲述了“东京大空袭”。在这里,我第一次了解了防空洞的小知识,在防空洞里待久了,人会窒息而死。所以,在进入防空洞后,应该在相当于地面、人的腰部以及头顶的高度分别点燃灯火。

如果地板的灯火熄灭,要立即站起来;如果位于腰部的灯火熄灭,要将孩子抱起;如果位于头部的灯火熄灭,即便外面炮火连天,也要逃离防空洞。

作者在本书中阐述,在第二次世界大战之时,德国于1945年5月8日投降,而作为战败国的日本却迟迟不肯投降,原因是由于在战争中的指挥者们不愿意承担责任,将投降一拖再拖,导致了日本更多的士兵以及无辜的百姓伤亡。

要了解日本的战后经济史,必须先了解战前的日本,因为战前日本的改革派官僚,对日本的经济采取了各种改革措施,而这种改革,构成了战后日本的经济基础。

在1940年前后,日本的改革派官僚首先对产业实行了国家统一。

改革前,日本的企业主要依靠发行股票或公司债券的形式直接募集资金,通过银行贷款等间接获得资金的方式较少。改革后,政府排除了股东对企业的支配权,并确立了“银行中心主义”,加强了企业间接筹集资金的渠道。

租税改革

继德国之后,日本成为了世界上第二个实行预扣个人所得税的国家,并向企业征收法人税,税收不再通过各地方集结交给国家,而是直接上交给国家,再由国家拨款到地方。

政府高价回收农民的粮食,低价收购地主的粮食,通过这种方式,逐渐降低地主的地位。

战后很多日本企业的崛起,更多的是形成于战前或者战争时期并且为战争服务。像日本的电力、钢铁、机电等行业,很多都有原来的民营企业逐渐发展成国家控制的几家大型企业。

战前日本的汽车行业,主要由美国的福特、通用、克莱斯勒控制,为了改变现状,日本提高了进口关税,鼓励本国如丰田汽车的生产,并且免征营业税。

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