骑行随想

作者: 抬眼望远方 | 来源:发表于2021-03-30 16:32 被阅读0次

    阳春三月春暖花开,适合活动活动舒活筋骨,我选择了在3.8女神节这天开始我骑行上下班之旅。

    上下班单程约8km,我骑着我的老捷安特(至少15年以上,三变速)约35min左右,其实也不是什么难事。

    但由于红绿灯较多,还有一段路窄且人多车多,路面坑坑洼洼,又要过二环天桥,骑行技术不佳的我就懒得骑车,所以每日车来车往上下班。

    横冲直撞抢时间

    早晚上下班高峰,也免不了横冲直撞抢时间,提气大腿使劲猛踩脚蹬,让链条快速转动起来,利用惯性就能轻松快速地前进,只要两手控好车把掌握好方向,集中精神紧盯视线范围内所有人与车辆,以便随时应变。

    这便是“飞轮效应”。

    快得时候甚至能超越一些电动车,为自己能超越电动车的速度曾洋洋得意,瞧那身赘肉连电动车都跑不动了;

    还有老头老太的老年代步车,买菜车,晨练回家的自行车,为这些行动迟缓的老头老太而叹息,岁月不饶人,希望自己如他们年龄一般时身体一定要健康;

    也羡慕他们的不慌不忙淡定悠闲,希望自己这般年龄时也悠闲自得做自己喜欢的事情,热爱着自己热爱的享受生活。

    等灯压线冒头

    遇见红灯,总有压斑马线,冒头过线,或者在斑马线前面2-3m的地方散落在前方,这已是中国式过马路,治理很久仍未解决的问题;我也是其中一位。

    一个红绿灯队伍足有几十米,我不甘心排在队伍的后面,总想在车缝人间穿插挤到前面,目的是不让自己输在起跑线上。我猜冒头的人应该都是一样的想法,竞争太过激烈,能前进一米就有可能领先他人一米。

    等灯进行时

    找准位置左脚尖点地支撑,右脚蹬在脚蹬上,屁股斜跨在车座上;骑自行车的人已经越来越少,自行车都小巧好看便捷,共享单车遍地都是随处可骑;99%的人骑的都是电动车,再也不见那种大二八自行车等灯时从车上跳下来的情景,这不仅让我这个喜欢运动的人感叹:

    这是一个智慧的时代,也是一个懒惰的时代!这是一个聪明的时代,也是一个愚蠢的时代!

    早上送孩子上学后上班,下午下班路上接上孩子回家,一路与孩子交流的各自今天的见闻与感受;有的约上好友有说有笑,再或者带着耳机听个音乐打个电话……

    因为十字路口,左侧的车流人流早已撒开了欢,熙熙攘攘车水马龙……

    好一派繁华热闹的景象,好一幕温暖温馨的画面!

    红灯倒计时,行进中的人车加快了速度,等灯的人不再东张西望,专心盯着倒计时数字只等自己可以出发。

    上下天桥

    单位在二环以外,骑行走近路就必须上下天桥横跨过去。

    上桥一共有两段,每段至少有30°坡度30米长,坡度大,自行车我是万不能骑上去的,只能推着车靠右侧略前倾上身一步一步往上走;

    30米拐过弯后,腿也沉了呼吸也重了,还在继续上升,一鼓作气升到最高处;平坦的路面,开阔的视野,不由的停下脚步放眼望去飞跑着的车辆;

    继续往前就该下坡道了,依然是30°,下坡顺风顺势必须捏闸控制车速愉快就滑到了二环路的另一侧。

    一旦自己累了,抬头看看自己是不是在走上升的路,克服困难爬上去就是不一样的风景!

    不努力不付出,你就会永远站在最底层,永远领略不到高高在上,一览无余的感觉;

    登高望远,汽车呼啸而来又呼啸而去,只有站在高处,才能领略到这种感觉;眼里看到不一样的风景,自然你内心就会有不同的触动,那么你的格局自然不同。

    工作中生活中谁又不希望自己做一个高格局的人呢?

    站在高高的位置上,还要认清时事,准确找准位置顺势而为;相比较上桥和下桥而言这也就是平时我们所说的“顺势而为,选择大于努力”。

    坑坑洼洼狭窄路

    距离单位1公里处,有一段路不仅窄而且还坑坑洼洼,路面没有划线,汽车电动车自行车行人搅在一起,大家都必须按照规则行驶,速度虽然慢点但也能顺利前行;如有一人不守规则便堵个水泄不通。

    大概走这条路的人都是常来常往,堵车时间并没有那么多。

    这和我们的工作一样,制定好流程、制度、规则,大家头脑中都是一样的意识,体现在行动中便是统一的步调统一的标准;

    而路上的坑坑洼洼像极了生活中工作中没有一帆风顺,有的是各种坎坷,各种大大小小的困难,困难坎坷被一一化解后就是目标的实现。

    减速带

    快到单位门口,为了限速,园区设置了长长短短的减速带大约有10条。减速带让我们又爱又气,爱它是因为限制了来往车辆的速度为我们提供了安全保证,气它刚刚卯足劲使劲蹬一下前面又一条减速带你必须刹车减速;过去以后你又重新卯足劲蹬车启动……

    就这样启动刹车、刹车启动反复10多次才结束,每天上下班就这样重复着这个节奏,时间久了便也再无大的起伏。

    人生道路上,又何尝不是这样。

    “飞轮效应”还昭示我们:当你在坚持中突然刹车,停下来后想要再次启动,不亚于从一开始启动的难度。

    在习惯培养中,最难的是一开始和停下来后再启动,反而在坚持的过程中更容易。因为坚持中你处于惯性状态,日复一日重复过去的行为而已,所以不觉得难与累。

    骑行路上树木花草一天天的变得花红柳绿;

    风儿高兴时拂过你的脸颊,生气时卷着尘土扑打在你的身上头上与脸上;

    还有每天偶遇相同的人相同的车不同的衣服不同的笑脸;

    到达单位时微微出汗的身体泛红的脸颊兴奋的心情高涨的热情……

    让你觉得这一切都是那么幸福美好,每一刻都要充实度过!

    今天我依然是骑行上下班,明天我想我依然是这样!

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