近期，随着滴滴融资40亿美金，美团打车正式进入七个一二线城市，美团和滴滴的大战一触即发，我个人喜欢把他们叫做“美滴大战。”
滴滴vs美团
其实早在今年年初，美团在南京开始了打车的业务，个人一开始以为这只是王兴为了个融资方的对赌协议，为了促进估值而开辟的一个业务，应该不会打算深度的去运营和开拓，没想到大半年过去了，美团正式宣布打车业务进入——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门这个七个城市。经过在南京十个月的试水，美团打车开始了新一步的战场开拓。
滴滴方面也在早些时候宣布要进入外卖市场，打算试水外卖业务。这大概是对美团做打车的一个回应吧。其实“出行+外卖”这个业务Uber已经开始了很长一段时间了，Uber开拓外卖市场并推出UberEats，据报道，Uber的这项业务发展的不错，在北美外卖市场占据了不少的份额，在Uber的流水上也占据了10%左右。这个算是打车鼻祖Uber为滴滴提供了一个很好的范本吧。
对于美团推出打车业务，对司机和客户而言应该都是一件不错的事情。据媒体报道，滴滴的司机端抽成高达20%以上，都快要个出租车的份子钱差不多了，司机的收入一直在被压缩。对于用户，现在用滴滴打车真的不便宜，有的时候比出租车还贵，现在到了打车的高峰时段滴滴和出租车一样，都打不到车，滴滴还是需要排队打车，这个并没有方便多少。对于现在市场上的打车业务来说感觉是一个“卖方市场。”
随着美团进入打车这个行业，目前在南京开展的打车业务来看，美团不管是对司机还是客户的优惠还是相当的大的，对于司机的抽成大概是8%，乘客打车享有更多的优惠，奖励也比较多。这样子对司机和乘客都是比较好的事情。
2015年，打车市场的可谓“惨烈”。各个打车平台通过“烧钱”补贴的方式吸引用户。相关资料显示，滴滴2015年度净亏10亿美元，神州2015年净利润亏损37.2亿元等等。可以看出，美团再次进入打车市场，会在打车市场再度掀起波澜。
其实随滴滴和快滴合并到滴滴和Uber中国合并，滴滴在打车这个行业应该是一个巨头存着，随着打车行业被垄断，乘客的打车成本也在升高，乘客对滴滴也是怨声载道了，大家还是希望有搅局者能够搅动这个市场，不需要巨头垄断。
在外卖市场，饿了么收购百度外卖和美团形成两分天下，滴滴想进入外卖市场还是有一定的难度的，在中国市场，外卖还是用电动车比较快速，滴滴的“出行+外卖”对于国内的道路状况可能是一个考验。毕竟美团和饿了么的外卖配送已经很成熟了，相对配送成本还是比较低廉的，要是滴滴打算进入外卖市场，配送成本可能是一个需要考虑的点。这些也只是个人妄断的想法，可能滴滴有更好的方法也不一定。
此次的美团和滴滴分别在打车和外卖业务上的动作，我个人其实是看好美团的，美团的业务场景和打车更加契合，滴滴外卖相对不是那么的匹配。不管怎么说以上都是个人的猜测，还是需要通过时间来看，到底谁能笑到最后还犹未可知。
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