昨日上了趟邮局。
骑的是自家单车，到达后要暂时放置，所以特地注意了一下近旁的情形。邮局坐落的位置还不错，处在两条纵横交错的马路拐角处，十数辆共享单车摆放还算基本整齐，紧紧依附着隔离护栏。而如此一来，原本就很局促的人行通道就被挤占得很狭窄了，仿佛旧时大户人家那个受气的小媳妇儿。路沿下，那是汽车的地盘，入侵不得，只能与行人争地界。眼下的城市，行人简直就是最美味也最易下口的鱼腩。
而最不和谐的一道风景是，十数辆共享单车里最外侧的一辆是被“截肢”者，前轱辘被卸，整个车子就趴地上，极像人的下跪，仿佛又在泣泪诉说着什么。看样子，该车的前肢被卸并不旧，否则的话，这辆废车会被挪移到其他位置，而不会在此碍手碍脚且碍观瞻。
那么，究系何人对这辆无辜的共享单车下次狠手呢？最大的可能就是像笔者这种出行依旧主要靠自家单车的主儿，自家单车的坏了，那就趁个时机，卸走共享单车的相关部件，一换了事。比如说前轮车轴除了问题，那干脆就整个换个车轮过来，换车轮要容易得多嘛。笔者去年恰巧就换过前轮，花了多少钱？八十多块。哈，快赶上一辆新车了。
发生在这辆废车上的情形恰恰就是共享单车们近两年集体发病，风光不再的最深层症结所在，监管及维护运营都需要大量的成本，倘然这部分支出大过了收益，那自然就是一桩赔钱买卖。同时，也是眼下诸多共享单车品牌陷入尴尬境地的致命伤在。据相关报道，美团最近披露财报，自2018年4月全资收购摩拜单车起，摩拜贡献的收入为15.07亿元，同期摩拜亏损人民币45.5亿元，占美团亏损额一半以上。
笔者所居住的小区，几栋楼房的幽僻旮旯处，几乎就是共享单车们的冷宫甚至坟墓，横七竖八放置的，瘫倒在草丛里的甚至吊在树上的，触目皆是。说实话，笔者也弄不懂这些天可怜见儿怎么都集中于此。但黑格尔不是说了嘛，存在即合理，现实存在的场景，好也罢，坏也罢，背后必有其逻辑。而马路边单车们命运也好不到哪去，熊孩子持砖头一板砖下去，车锁轰然未开——这样的场景笔者在光天化日下见过，在网络视频里也见过。
其实回想一下，共享单车的诞生其初衷也蛮不错，为了解决公交、地铁站到目的地的短途出行问题嘛。我投放单车，方便了你，我也赚了钱，多好。可惜这种书生经济学家一拍脑门的赚钱点子太不接地气了。其致命缺陷就是对人性恶的那一面考虑不足。其具体表现就是：既然归属权不在我，那我干嘛要珍惜它呢？甚至得空儿了就破坏一把，幸灾乐祸一下子。还有就是，明明是自家生意，偏名之曰共享，还挤占公共区域，这大约就是引发不满的根底原因吧。
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