最近，Uber的“幽灵车”出现在全国各地，包括天津、成都、北京、上海、苏州等地。
所谓的“幽灵车”，是指乘客下单叫车后，司机接单，但是并不联系乘客，也不来接乘客，车未到达便迅速开始行程，在1分钟时间内就完成整个行程，并强制扣除车费。这些Uber“幽灵车”的司机头像诡异扭曲，眼神无光，嘴唇发黑，非常吓人！
幽灵车的出现，是Uber采取的司机拉新奖励引起的。目前，在Uber平台上只要新司机拉满20单生意，无论20单中是否有差评，推荐新司机的“老司机”就能获得300元奖励。有司机称：“这样刷20个订单1小时就结束了，非常方便。”
而对于为什么刷单的“幽灵车”司机头像会如此诡异？因为刷单司机头像往往是杂志的扫描图，或者是网上找的人脸图片，然后利用软件算法重新组合五官特征生成的。为了通过打车软件的人脸自动验证，刷单者会对眼睛、嘴唇等不清晰的部位描线，增强通过率。因此，这些头像虽然可以骗过电脑，但看上去却扭曲诡异。
对于Uber大面积出现“幽灵车”现象，很明显是由于其运营和产品管理的重大漏洞导致的：
在这个现象中，运营和产品均存在过失。针对司机拉新的奖励活动，应该是运营主导做出来的，然后由产品把需求细化，提交给研究来上线。
来详细拆解一下这个拉新奖励政策：Uber老司机，推荐1位新司机，新司机拉满20单，老司机获得300元奖励。这个拉新政策确实非常不错，不仅邀请新司机注册，还需要被要请的新司机为Uber提供服务，且服务次数大于20次，这样”老司机“才能获得奖励。
这样新司机跑20单，相当于花300块钱请“老司机”教新司机开Uber，一般新司机跑20单后都能学会并养成开Uber的习惯。可能有的人觉得很贵，但是相对于传统行业的入职培训，300算很便宜了，只要新司机转化率不是太低，应该也划算。
但是为什么这么好的活动却闹出这么大的问题呢？
主要是因为运营人员太相信“老司机”的人性了，没有从机制上更好地去控制。目前Uber是在用户叫车后，所有的操作都由司机单方面进行，包括开始行程、结束行程和付款。当然用户不满意的时候可以去投诉，这个过程用户的乘车体验简直无可挑剔。
但是针对上面这个奖励来说，新司机不管是否遭到投诉，“老司机”均可以拿到奖励。那么问题就来了，活动没有投诉限制，司机会好好服务么？更何况对于刷单司机，怎么有利就怎么来了。这是人的趋利性。
对于任何好的商业形态来说，一定是要服务好那些花钱的人，花钱的人就是“上帝”。针对于平台型的商业形式，还存在一个供给方，平台不仅要服务好这个供给方，更重要的是要设定好巧妙的机制能够控制供给方，并且给予激励措施，通俗的说就是“帮你赚钱但是你要提供好的服务”。这里Uber针对司机仅仅提供了激励措施，但是并没有对其服务进行把控，导致出现“幽灵车”。
比如说获得奖励的司机不能出现投诉或者不能超过几次差评，当然这会影响“老司机”拉新的兴趣，但可能比“幽灵车“要好吧。或者历史倒退一下，支付必须要用户确认或用户几个小时不确认自动转给司机，淘宝这么好的机制应该可以借鉴。
另外Uber的投诉使用Email也很麻烦，很多中国人并不习惯。
目前，优步表示，优步会持续通过技术打击该类行为，同时积极收集各类证据，转交公安部门，将不法分子绳之于法，以确保平台的公平、公正，充分保障乘客和司机的利益。“此前，北京、上海两地法院分别就网约车刷单案进行宣判，涉事人员因诈骗罪最高获刑一年。这是解决问题的方式之一，但这是事后行为，并不是最好的解决办法。
用医生的话来说：“上医治未病”，在事情没有发生前，就想到杜绝其产生的办法是最好的方式。所以，在做活动之前仔细把人性琢磨透了，好多事情都可以避免。
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