不知从什么时候开始，宣称去远行，去冒险，已经越来越成为许多年轻人的选择！特别是交通发达之后，越来越多的年轻人选择去西藏，去云南，去大理古城，追求所谓人生的自由与心灵的纯粹！

在他们追求所谓自由与纯粹的道路上，有无数人受前辈和自媒体影响选择穷游。而选择穷游，就可能会不得不选择搭便车。那在这个过程中，又会发生哪些故事呢？

冒险与自由，搭便车的起源

说到搭便车，就不得不提到上世纪的美国著名作家杰克·凯鲁亚克。尽管受到超现实主义影响的杰克·凯鲁亚克被昔日美国文学批评界认为是离经叛道，但他无疑是影响美国“垮掉的一代”的重要人物。

在二战刚刚结束后的那个年代里，号称垮掉派之王的杰克•凯鲁亚克用一本自传性的作品《在路上》，把整个美国年轻一代推向空虚的高潮。而从书籍出版之后，受此影响的无数年轻人模仿书中人物，从自己安逸的家出走，走向旷野，走向公路，然后沿着高速公路伸出拇指，搭上便车，奔向未知的目的地。一时间，搭便车成为敢冒险、爱自由、漂泊与狂野的代表。

不过令人为之叹惋的是，凯鲁亚克作品中反权威的深刻内核只是被盲目复制，而背后的内涵却被无限改变！我们很多人在搭便车的时候，会用到一个“竖拇指”的手势，而这个手势，正是起源于美国！

从经济大萧条时开始，美国很多人就会选择用一个“竖拇指” 的手势来搭便车！如今已经没有人能够说得清搭便车的大拇指手势究竟从何而来。

尽管不同地区会有不同的方法：比如英美国家是大拇指朝天，非洲会手掌静止向上，其他地区会有食指指向地面……但无论手势如何变化，我们根据现有资料可以肯定的是，竖大拇指搭便车的习俗是从20世纪20年代末开始在美国大地上发芽的！

汽车工业的发展是极其迅速的，经济大危机之前，随着美国当时汽车开始被大量生产普及后，一些朴实无华且枯燥的有钱人看见路上徒步行走的年轻人，有时便会心生怜悯刹车停在路边，随后捎他们一程，而这也是此后流行一时的搭便车的开始，那此后搭便车是如何发展起来的呢？

经济大萧条，搭便车的发展

1923年，耶鲁大学的德尔齐·德马雷因为全程只用29美分就从阿肯色州搭便车纽黑文受到广泛关注，而德尔齐·德马雷也因此登上当时的英国《泰晤士报》。

到20世纪30年代，因为美国经济迎来大萧条，于是无数人开始带上行囊远走他乡，只为多赚几美分。由于当时失业的打工者没有车也实在没有钱付车费，所以越来越多的平民开始站在路边伸出大拇指。

对于经济大萧条下的平民来说，他们甚至穷到买不起一件能蔽体的衣服，更别提在当时价格还算昂贵的汽车呢！那整个经济大萧条时期究竟有多少人试图在路边搭便车呢？答案是至少1200万人。

如此庞大的数字，一时间让搭便车成为关系到美国国计民生的大问题。尽管当时全美犯罪率都在因为贫穷而暴增，人与人之间的信任也与日递减，但生活压力和冒险精神，使民众搭便车的热情却与日俱增。

随后第二次世界大战的爆发，让美国的石油等物资需要优先开往前线或者卖给其他同盟国家。于是当时的美国官方出面，开始提倡民众搭便车。甚至当时的美国还诞生出一句著名的口号——“如果你独享座驾，就是与希特勒同行”。

口号的效果是立竿见影的，一时间在美国搭便车几乎成为社会风气，开放私家车也成为普通大众在战争期间的社会责任。但不管国家咋提倡，如果硬件说跟不上就是跟不上！因此对于当时的整个世界来说，普通人们的车数量不够永远都是硬伤。

既然车辆总体数量不够，那么从经济学上来说，这就是供方市场，于是有车一族便会对搭便车的群体进行有选择地搭乘！那究竟什么群体会更容易搭上便车呢？

年轻的女孩，搭便车的首选

之前滴滴顺风车出事还未经整改的时候，有网友曾总结过什么样的账号会被司机快速接单。而被快速接单的群体，很多具有以下特征：性别一般为女性，头像是卡通形象或者美女照片，年龄在30岁以下，职业则一般是学生或者互联网、文化、娱乐、时尚等领域的从业者……

总之，看起来是手无缚鸡之力的女性，更容易被顺风车接单！那三四十年代的美国公路顺风车呢，又是一副什么场景？由于当时车多人少的境况，所以在当时很多女性在搭便车过程中逐渐认识一个道理——想让司机停车，露大腿比竖拇指有用。

比如电影《一夜风流》中，男主沃恩自称搭便车专家，但是变换三种姿势也没拦到车。结果作为女主的艾丽一撩起裙子，就有车急刹车后停下来。由此可以看出，虽然该电影曾面临如“物化女性”一般的社会批评。但这一幕电影场景，更标志着女性搭便车成为三四十年代代时髦手段。

或许大家会问道：女性为搭便车可以露大腿，那男性想搭便车该怎么办呢？其实，那个时代的男性为了能够顺利搭上便车，也曾想出不少独特的招数：

比如说穿正装、礼服，让自己看起来更加绅士一点，可能人家会因为你的服装而格外重视你；再比如说，找美女和自己结伴同行，毕竟有司机就算不想搭理你，总不可能只载一人，让你和同伴分开吧。当然也有蹭二战热度的，比如穿着士兵制服，当然也有装成残障人士来打动司机的！

而等二战过后的五六十年代，由于美国作家杰克•凯鲁亚克在创作出《在路上》，美国的汽车工业在此时也取得高速发展！于是在天时地利人和的影响下，全美有无数青年开始都涌到公路。搭便车人群的平均年龄在此时骤降15岁，但随之而来的却是让人头皮发麻的凶杀案！

女性被囚禁，搭便车的后果

如果要说到美国搭便车而发生的案件，美国女孩科琳•斯坦恐怕不能不提！其实为搭便车而露大腿的姑娘，科琳·斯坦不是第一个，当然也不是最后一个。

在花一样的年纪里，科琳之所以能够数次成功搭上便车抵达未知的远方冒险，自然是有她自己独特的一套方法。而在1977年的这一天，当她像往常一样站在公路旁，准备开始一段新的冒险时，却未曾想到接下来会有一件影响自己一生的意外发生。

年轻貌美是科琳的武器，但科琳并未准备用身体付车费。所以在这一过程中，她很警惕地拒绝掉几个不怀好意的中年人后，耐心等待着下一个过路的司机。之后，又有一辆车停了下来！车上，年轻的父亲在开着车，车里还坐着和自己同样年轻的母亲以及一个还在吃奶的宝宝。看到一家人的幸福场景，科琳放松了警惕。但他可能并不想到，这将会带自己走向深渊！

上车后，科琳通过聊天得知，二十三岁的年轻父亲胡克是个木匠。而车上的一家人看起来也很和善而安全！科琳感叹着自己的好运气，开开心心上车后，幻想着自己接下来想必会是一次有趣的旅行！

但在车开了半个小时，科琳才突然意识到自己做了人生中最错误的一个决定：当胡克在僻静无人的野外停下车后，随即便给她套上自己特制的道具，将她绑回家里。木匠不可怕，甚至亚文化也不可怕，但一个心理变态的木匠是可怕的！胡克作为一名木工，却精心打造出一个木质头部束缚装置，锁扣精美，隔音效果极强。

接下来的日子里，科琳被强迫戴上这个装置，仿佛成为一只任人宰割的小羊羔。科琳开始成为这对夫妻豢养的奴隶，戴着奇怪装置被迫睡在夫妻床底下的木盒子里，密不透风、暗无天日，仿佛一个棺材。

每天的二十四小时里，科琳有将近二十小时都被锁在里面，只有剩下的时间才被允许出来照顾孩子、打扫房间、接受性侵犯和暴力殴打。这就是女孩的无间地狱，而关在地狱中整整七年，科琳也成为地狱的一部分。逆来顺受的她甚至开始忘记自己名字，忘记自己为什么要顺从胡克夫妻支配，只记得自己是胡克的奴隶。

令人最奇葩的是，在科琳被绑架三年后，胡克曾经把科琳放回家中见她的父母。但面对着这个自救机会，科琳却告诉父母，

“胡克是我男友，我们相处很甜蜜。”

毫无疑问，此时的科琳不仅仅因为精神和身体折磨而身心俱疲，甚至已经是一名典型的斯德哥尔摩综合症患者。那这段长达七年地狱般畸形的关系是怎么结束的呢？结束原因听起来很不可思议，是胡克的妻子珍妮丝觉得科琳威胁到自己的地位，于是放走她，同时举报了胡克……

而我们也由此得知，原来科琳不是唯一的受害者。就在她被绑架前的一年里，一名叫做玛丽女孩已经殒命于胡克的手中！事情暴露后，最终胡克被捕，并被判刑 104 年！而作为昔日从犯的珍妮丝，因举报有功且有两个孩子而获得豁免无罪释放。

女性搭便车，重新的审视

由于科琳案件的审判轰动全美，于是昔日追求搭便车与自由的人们开始重新审视搭便车的行为，而自由主义青年一分不花就能搭车走向远方的黄金时代也就此结束。

但在这个过程中，对搭便车黄金时代的反思结果却一点不容乐观：仅仅在佛罗里达当地高速公路的一小段上，连环杀手斯塔诺就曾让41个年轻姑娘遇害，直到第42个女孩拼死逃出，斯塔诺才被绳之以法。至于被称为“死亡之路”的加拿大16号高速公路上，则在十余年间里至少有50名女性在此凭空消失，成为无头悬案。

于是从上个世纪八十年代开始，搭便车行为不再被官方提倡。而全美的诸多公路边上也开始渐渐竖起新的路牌：

“禁止让人搭车”。——这不仅是在保护搭车者，也是在保护开车的人。

当欧美搭便车行为开始逐渐淡出人们视野之时，在万里之遥的中国，却开始有很多年轻人受到所谓自由与浪漫的影响，宣称要去西藏，去大理，要净化所谓的心灵。那这些人的搭便车，又会发生什么呢？

穷游川藏线，刺激与风险

国内适合远行的景点，其实不算很少！地域辽阔的中国，最适合的远行的景点，诸如位于边疆地区的新疆、西藏、云南、广西、贵州这些地方都是极好的选择！但这些看起来美丽的地方，对于穷游者特别是女性来说，远行的最好办法还是搭便车！

对于我们现代人来说，不变的枯燥生活很容易让人感到疲惫。所以自然而然的，适度的旅行在可以增长我们知识的同时，也能够顺便放松一下我们的心情！在路上是一种态度，但如果要穷游远行，或许就不会是一种轻松的体验。在这其中，很多人会羡慕川藏线的美丽，从而选择远行；很多人会羡慕大理的多情，从而选择远行！

但穷游的背后，特别是女性在搭便车的背后，谁又知道会发生什么故事呢？

穷游看似是越来越多年轻人比较流行的旅行方式，但在搭便车穷游的路上，会继续发生着形形色色的故事！这个过程中，好人会被穷游女孩的警惕无意间伤到自尊；而有些穷游者，则会受到司机潜规则，从而直接玷污整个穷游过程搭便车的声誉！

说回搭便车，因为有人搭便车穷游的距离往往是很远的，而在这个过程中如果想要一路上不用怎么花钱该怎么办？那就只能吃别人的，花别人的，用别人的！

靠搭便车一路游遍行程看似美好，但天下哪里有不用付出代价就能乘坐顺风车的好事，就算有，又岂会经常发生在你身边？坦诚地说，如果你想要穷游川藏线，司机愿意顺路载人是出于好心，但那并不是他们的本分！如果没有好心人，那么其实很多人搭便车的所谓穷游，倒不如就是两者都心知肚明的所谓交易！

有些看似文艺的青年，以及穷游攻略和旅游自媒体人总在宣传各种穷游故事，比如“大学生暑假搭车去大理仅花500元”以及什么“88元走完四川西藏线”这一类的人生故事或者旅游攻略。

鸡汤或许会使越来越多人效仿，但昔日美丽的川藏线或者大理古城，越来越遍地的垃圾已经揭穿神圣光环下的龌龊！而昔日川藏线上随意丢弃的避孕套，姨妈巾和红牛罐，更已成为搭便车的一道独特风景！

搭便车背后，有人是追求梦想与自由，但也有许多人只是追求所谓的刺激而已！看看网络上层出不穷的穷游川藏线的故事，许多人看似最终目的是追求心灵的宁静，但一个纯粹的人又何须净化心灵呢？

正如之前各种平台上伪装的“拼多多”版名媛一般，许多人看似是在分享生活，但如果是各种无底线的炫耀，其实倒不如说更是来掩盖自己的自卑！

至于搭便车行为，或许会有纯粹的文艺青年通过搭便车穷游来净化心灵，寻找自己创作灵感！但越来越多的穷游人，特别是很多通过搭便车穷游的女性，无非就是受到朋友或者网络自媒体怂恿，当然还有些人，是追求所谓心灵的刺激！

川藏线上，垃圾遍地，炮火连天！或许你会看到无数网友在游记中说到自己如何只花一点点钱就从远方来到西藏拉萨，就从不知名的城市相会到大理古城！但在游记的背后，又有多少不为人知的的故事呢？

有人说：“永远年轻，永远热泪盈眶”！让我们年轻的心一直在路上，这是属于我们年轻人自己的理想主义！

但我们年轻人所追求的自由与信仰，我想绝不是仅仅通过搭便车与穷游来实现！

无论是二十岁还是五十岁，只要你觉得还处在理想主义盛行的年龄，那就选择去冒险和尝试。但面对世界的现实和人生的选择，冒险与尝试不只仅仅是去穷游，去搭便车，去选择远行川藏线！

冒险与尝试，可以是不同的。比如说：探寻新的领域，就像于敏先生毅然从理论物理转到工程物理；寻找新的方向，就如刘慈欣电站写出科幻巨作；走向新的人生，就像疫情期间每一个选择逆行的人一般！

总之，我们维持一颗年轻的心，并不一定要真的在路上。即使真的在路上，我们也不一定是真的去搭所谓的便车之路，更不一定是走在穷游的川藏线之路上！