［文字家园］
我很喜欢在出差的早晨，用高德地图搜索附近。最妙的是搜到一个景点呀，然后跑过去游览。寻宝成功的喜悦中，既完成晨练，锻炼了身体，又欣赏了风光，就问还有比这更美的事吗？
这几天在南京出差，又寻到宝贝了。这次的宝是宝船厂遗址公园，距离我的住处竟然只有几百米，真是老天垂爱呀。
宝船厂遗址公园
公园东临漓江路、西靠滨江大道、北为金浦、南邻银城，占地198亩约13万平方米。坐落于600多年前的龙江宝船厂遗址之上，是南京市为纪念郑和下西洋600年，而投资开发的一座融旅游、纪念、展览、休闲为一体的大型遗址性公园。
当年，这里是世界最大的皇家造船基地，郑和七下西洋的船只都是这里建造的，这里也是郑和七下西洋的出发点。
这个公园的布局很规则，有东、西两个广场，两个广场之间是三个东西走向的水塘。这水塘可不简单哟，人家可是有深厚底蕴的哟，人家是600多年前宝船厂的船坞遗址呢。
第1天寻宝的时候，远远的，那雍容大度、严谨瑰丽的大门牌楼瞬间就吸引了我的视线，典型的明代建筑风格，很巍峨，是贯穿景区东西向视觉通道中的标志性建筑。
大门牌楼宽16.52米、高10.82米，正门横匾上“宝船厂遗址”五个金黄闪闪的大字格外引人注目，那是我国著名书法家———百岁老人武中奇手书的呢。
明清风格的大门牌楼
隔着牌楼望进去，公园里已经有人在锻炼了，或走或跑或打拳或太空步，满满的生气。明明有售票处，看门的师傅却不要我的票，咋回事呢？细研究才知道，原来8点之前免票。哈哈，这是奖励早起的鸟儿吗？
东广场
一进门，迎接我的就是东广场，广场正北一座端庄的建筑吸引了我的视线，明代风格、粉墙黛瓦。哦，是建公园时候出土的文物展览场所。我毫不犹豫地跨进了大门，可惜铁将军把门，毕竟才六点多钟呀。也好，留一些念想给下次吧。
宝船厂遗址出土文物展馆
不过，这终究是一个有情之地啊，怕我失望，它竟然在院落里给我留了两个礼物呢，一个珍贵、一个可爱。珍贵的是郑和钟，可爱的是栩栩如生的雕塑。
郑和钟
郑和钟
高180㎝，直径100㎝，为郑和第七次下西洋前在南平镇所铸造，上面刻有“风调雨顺、国泰民安”等字，是纪念郑和下西洋极为难得的实物资料之一。
可爱的雕塑
网络资料显示，铁将军守住的展馆内，主要分4个展厅，展示了宝船厂遗址内的六作塘出土的部分文物，再现了建造宝船的壮观场景，并科普了宝船形制和规模。中国书法家协会副主席尉天池先生的墨宝是展馆的“点睛之笔”。
广场的西南方建有瞭望塔，为当时监工监督工人所用。看着它掩映在绿树丛中的模样，我不由笑起来，这视线可咋监工呀？不过也是啊，如今国泰民安的，哪还需要监督？想到此处，我不由笑得更加开怀了。
瞭望塔
船坞遗址（古作塘）及周边景点
广场最西边，就是连接西广场的三个水塘——宝船厂船坞遗址了。造船时将水排出，关上闸门，在船坞里施工；船造好后，开闸进水，将船体浮起，放船入江。船坞边水杉参天，银杏耀眼，加上一系列仿古建筑的点缀，幽静而生机勃勃，令人无法抗拒地喜欢。
明朝时，这一带江汊纵横，地势开阔，直通长江，后被选中辟建为宝船厂。当年宝船厂占地1000余亩，开作塘（船坞）七条，史载大型宝船“悉数建造于宝船厂”，是世界上规模最大的皇家造船厂，能同时开工建造近百条大小宝船。
明清以来逐渐废弃，经过几个世纪的变迁，现仅存古船坞遗址三条，即4，5，6三个作塘。
自南向北依次就是当年作为船坞使用的4、5、6号作塘，最北边的6作塘已由文物部门完成考古发掘，出土文物千余件。4、5两作塘均为原生态保护，清波荡漾，是全球仅存的未经挖掘的600年前造船工业的文化遗产。
作塘西端原通过水闸与长江相通，郑和船队就是从此驶入长江，走向世界的。但长江水道西移后，现在为了恢复历史原貌，只在5作塘西端建了一座仿古水闸，但与长江已经无法相通了。
古作塘新风采
古作塘新风采
围绕着这三个古作塘，错落有致地布置了许多与郑和下西洋及造船密切相关的特色景点。
1 郑和宝船
郑和船队中最大的海船是宝船，是供船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座的。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。
这艘由我国船模制作专家韦文禧亲手制作的宝船，是根据史料对郑和下西洋的中号宝船的复原，桅高11米，帆高8.3米，寓意了我们对未来“八下西洋”事业一帆风顺的良好祝愿。
宝船完全采用古代帆船主桅制作方法，仿真求实，规模宏大，足有七层楼高。船首昂起、气派非凡、两侧点缀着鱼眼似的装饰，是目前世界上最大的仿古木帆船船模 。
可惜，我拍来拍去各个角度地拍，也拍不出它的气势恢宏，好遗憾。好在照片中触目可见的沧桑感稍稍弥补了我的失落，我仿佛看到了当年郑和率领他的部下在海上栉风沐雨、乘风破浪、勇往直前！
我的景仰、我的自豪感油然而生，那是我们的先辈，他们在那么原始的条件下，竟然七下西洋，到达了太平洋和印度洋地区的30多个国家和地区，甚至远达红海沿岸与非洲东海岸，这是同时代其他远航活动无可比拟的。郑和船队规模之大、人数之多、航行范围之广是前所未有的。太伟大了！
郑和宝船
郑和宝船船尾
郑和宝船局部
2 碑廊
碑廊前一块巨大石碑以“中国从这里走向世界”为题，详细记载了郑和下西洋的背景、过程、意义、以及所到之处等等。
接着的就是碑廊，灰瓦红柱，雕刻精致，延绵200.5米，气派而庄重。
碑廊依次展示了古《航海图》《牵星图》；最重要的五块碑的复制品（下关天妃宫碑、太仓浏河镇碑、福建长乐碑、印度古里纪念碑、斯里兰卡锡兰山古碑）；大型书法作品《海魂颂》；反映七下西洋所经地区风土人情及郑和故事的108块字画青铜碑刻。
碑廊局部
碑廊局部
碑廊局部
3 圆雕造船图
说是图，因为采用了圆雕的雕刻手法，其实它是立体的，可以全方位地观察。图中画面超写实地展现了当年造船工匠们辛苦劳作的场景，或刨或锯或抬或扛……无不栩栩如生。而圆雕手法的应用，更有利于游客的多角度欣赏，展示效果超级震撼。
它们与船坞中的宝船、散落着的与造船有关的雕塑，以及周围据说由郑和从所到达的国家带回来的种子种植而成的参天大树等，巧妙的营造出了一个浓烈的历史氛围，让我恍惚间仿佛穿越到了遥远的明朝。
造船图局部
造船图局部
4 浮雕使节墙
选用上好汉白玉作为基材，采用浮雕的手法，栩栩如生地再现了明成祖朱棣诏郑和出使时的场景，以及所到之处的国王盛情迎接远道而来的郑和团队的盛况，场面浩大隆重，喜悦和骄傲从浮雕里静静地飘逸出来，让观赏的人不由嘴角上扬。
使节墙局部
使节墙局部
5 跌水墙
根据当年宝船排水的意念所建，墙面和上端的每个龙头都会向外喷水。让我们来想象一下，波澜壮阔的大海上，200余艘不同用途、不同船型的庞大远洋海船昂首前行。巨大的宝船上排列有序的龙头不停地将水喷向大海，激起阵阵浪花，那该是怎样得壮观啊！
跌水墙局部
跌水墙局部
6 大铁锚
大铁锚，高9m，重达4吨。锚是船的重要部件，维系着船舶海上航行和驻锚地的安全。仿真巨锚直插云霄，震撼人心，仰面望去民族自豪感不禁油然而生。
仿真巨锚
7 特色雕塑
这些小型雕塑都是跟造船有关的，散布在三个作塘的边边角角，充满了力量的美感，一下子就能引发你对造船艰辛的感慨、对古代劳动人民的敬重。
8 巨树广场
郑和七下西洋，历时20余载，带回了无数异国他乡的植被。如今它们在我们中华大地上落户生根，长成了参天大树，巨树广场就是由漂洋过海而来的它们组成的。
岁月变迁，沧海桑田，树木默默见证着历史的沧桑，它们不言。可面对着它们，你却不由自主地就会萌生一股思古之幽情。浮躁的时候，就来这里走一走吧。
9 贝壳小路
绿树之下，有一条由巨型的贝壳形大砖铺成的路，这就是贝壳小路。非常有特色的小路，走在上面，你仿佛就能感到海风拂面，听到海涛阵阵，你不由得就会想到600年前大洋上面郑和团队的壮举。
贝壳小路
西广场
作塘最西边的尽头就是西广场。远远就能看到高高的基台上，矗立着一个人，抬头挺胸、刚毅沉着，手里握着海图，眺望着远方，仿佛在眺望着他的理想，这尊气度不凡、刚毅果敢的铜像就是郑和。高4.2米、重4吨。
郑和铜像
铜像身后，是面积360平方米的郑和航海路线图迭水浮雕，描绘了郑和七次下西洋的航海路线和所到国家。浅蓝浅灰的色彩配置非常悦目，可惜角度问题，怎么都没拍好。大家还是来现场看吧，一定趁兴而来满意而归。
航海路线图浮雕
铜像南侧有座不大的天妃古庙，里面供奉着东南沿海百姓信奉的妈祖雕像，庙前小广场还别出心裁地用鹅卵石铺出了一个巨大的团寿图案，并成列了明朝大炮的仿制品。
重要特色
这个公园虽然历史厚重，但是绝不沉闷，相反，出乎意料的生机勃勃。我是利用了4个早晨的时间，才把整座公园深度游过。
第1天，刚走进公园到达东广场的东北角，就听到了一阵清脆婉转的鸟鸣，叽叽喳喳，气氛热烈，仿佛正在举行音乐会，热情欢迎你的到来，让你不由自主就跟着振奋起来了。
第二天、第三天、第四天莫不如此，一路有鸟儿热心歌唱着，伴着你游园，该是怎样的开心呀？
大型纪录片《紫禁城》第三集《远路》讲述了“郑和七下西洋”的海上传奇，其中出现了南京宝船厂遗址公园的精彩画面。总导演吴志勇表示，“这部纪录片不仅仅是一部故宫的纪录片，而是一部关于中国的纪录片。”
郑和下西洋揭开了世界大航海时代的序幕，打开了明朝对世界的探索。
所以，南京宝船厂遗址具有重要的历史地位和文化价值，它的开发利用对研究古代造船业、古代海船和海洋运输，研究东西方文化的海上交流，对追溯中国与世界各国人民的传统友谊，都具有不可替代的重要作用。
这是一座具有重要历史意义的公园，环境清幽整洁，休闲娱乐的意义也非凡。在六朝古都历史遗迹众多的南京，虽然名不经传，但是非常值得一游！有空就来啊~
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