2015年春天，我曾独自去东南亚6国流浪，于是东南亚只剩下老挝和缅甸这两个国家我还未曾踏足，它们也一直停留在我的清单之上。在一番检索、对比、思考和纠结之后，最终选择了后者——缅甸。提前买好往返机票，订好简单的行程、大巴和酒店，在最忙碌的12月还未曾结束时，踏上了缅甸元旦之旅，我要去体验一次真正的佛系跨年。
缅甸
2017年12月29日，广州-香港-仰光
节假日的特价机票永远只能是奢望，除非祈祷哪个航空公司或者OTA出bug。因为穷，我只好购买了广州-香港-仰光的联程机票，尽管我知道直接从香港飞仰光对我而言更容易更方便。从深圳先去广州，再从广州飞香港，而从广州白云机场到香港赤腊角机场的直线距离还不到130公里，这可能也是我坐过最短里程的一个航班，值得纪念。没想到这个航班人还不少，大部分都是外国人，估计都是从中国离开，要在香港转机去其他国家。
在空中，我清楚的感受到飞机驻停了很长时间，而后才开始下降，否则根本不需要花费55分钟这么长的时间。而在空中俯瞰港珠澳大桥，确实让人觉得震撼，尽管我看不清楚桥上到底有没有汽车行驶，这也跟我没有多大关系。在香港的转机时间只有2小时，所以我没有入境香港，直接走了转机通道，在候机厅里随便逛逛，看看书，就再次登机了。
港珠澳大桥+飞机餐
第一次坐国泰航空，餐食还是比较惊艳的，居然还有哈根达斯，真是值回票价。3个小时的飞行，我在飞机上看完了这个夏天很火的电影《战狼2》，一边感受着社会主义价值观和中国梦的熏陶，一边飞向据说是亚洲最落后的国家之一缅甸。我不确定如果我真的在缅甸遇到困难，是否会如电影中所讲述的那样，有一个强大的国家来救助我。
因为时差，我多了1.5小时的光阴，在当地时间傍晚，终于降落在仰光国际机场。缅甸对中国人的签证貌似有好几种，我也不是很确定能否直接落地签，反正我提前在万能的淘宝上办好了贴纸旅游签证，比电子签证要便宜大概100元人民币。
仰光机场的入境大厅只开放了几个柜台，还有几个是东盟专用，入境队伍行进很慢，估计等了1个小时才排到我。而我的护照磁条还遇到一些小问题，最后换了台机器才成功刷好，顺利入境。入境后就可以看到几个通信运营商和银行的柜台，缅甸的两大运营商ooredoo和MPT都贴出slogan说自己是『Myanmar's Fastest Mobile Network』，而我自带上网设备，当然不需要额外再办一张当地的SIM卡。
人民币在缅甸不能直接兑换，还好我在临走之前特意去招商银行兑换了200美元。在缅甸美元其实也是流通的，但只有大地方才会收。缅甸的货币叫Kyat，不同面值的美元兑换汇率居然也有差别，100美元的汇率是最好的。在兑换了100美元之后，我轻松成了十万富翁。
入境章+上网+货币
不想叫出租车，所以选择了uber。司机的英语并不是太好，沟通不是很顺畅，看着导航，感觉司机走错了路，而后也确实越来越拥堵，一共不到10公里的路，开了一个小时都还没有到。所以在只剩2公里的时候，我果断选择弃车，往往还是步行最靠谱。缅甸的汽车大部分都是中日韩三国淘汰的，很多汽车驾驶的座位在右侧，而缅甸又是右侧通行，所以感觉很别扭。
因为最终还是要从仰光离境，所以我没有进入仰光市区，而是选择先去其他城市。缅甸的火车据说比我们的绿皮火车还要慢，而且环境很差；飞机航班则只有小飞机，线路不多，价格昂贵。缅甸国内交通最靠谱的还是公路交通，尤其是Sleeping Bus在这里很流行，这一点和越南很像。
这些Sleeping Bus的公交站全部集中在仰光市郊，甚至在比机场还要远的地方。当我疾行2公里到达目的地后几乎惊呆了，所谓公交站，其实是一个大巴集散中心，很多大巴公司，很多不同的大巴车，还有各种各样准备乘车出行的人，所以显得很混乱。在大巴集散中心附近，还抽空吃了一点当地的路边摊，我管它叫『缅甸涮串』，可惜对面的小姑娘不会讲英语，只能靠手语和比划去沟通，靠微笑去言语。
uber司机+街道+涮串
Sleeping Bus
2017年12月30日，曼德勒
坐了一夜的Sleeping Bus，虽然可以把座位调整成120°倾斜，但毕竟颠簸不断，一晚上睡得很不好，醒醒睡睡，估计一共也没睡多久。而且我发现缅甸的移动网络信号很差，乡村和公路基本没有信号，就算城市里也经常跌落到3G信号，哪怕是LTE，速度也不快。
清早到达曼德勒市郊的大巴集散中心，就被几个小和尚套路了，一个来找我化缘，后面接连来了好几个。在大巴集散中心休息了一小会，等天亮后，直接打车去了南郊的乌本桥。乌本桥，长1200多米，完全木质建筑，是当今世界最长的柚木桥。这座饱经风雨160多年的木桥，据说也是缅甸的「爱情桥」。网上说乌本桥的日出和日落都很美，遗憾的是我都没能看到。
乌本桥附近有一座曼德勒最著名的寺庙，可惜我没能记得住它的名字，因为字母太多，音译又绕口。这座寺庙最著名的就是『千人僧饭』，缅甸是正宗的佛教国家，僧侣们过午不食，第一餐是清晨4-5点，然后9点多去化缘，10点半的时候吃第二餐。每天10点半，都会有民众前来寺庙，赠送食物给僧人，僧人们列队打饭，排队吃饭也成为了一道风景。
民众毕恭毕敬的提供米饭等食物给僧侣们，这是真正的化缘场面。无论自己过得有多清贫，也会给僧侣们提供食物，这或许就是信仰的力量，而且无一例外。观看『千人僧饭』的游客很多，大家围在一起，仿佛列队欢迎，我随便看了看拍了几张照片就走了，因为我觉得这样并不好。
乌本桥
乌本桥
千人僧饭+化缘
千人僧饭
乌本桥在南郊，距离曼德勒城区估计有10公里，中午时分，站在路边准备打车回城区，等了近半个小时才叫到一辆出租车。那个时候，我多希望能够有uber或滴滴来救驾，哪怕是mobike也好，可惜这是在缅甸曼德勒，公共交通基本没有，出租车也不多，而摩托车我又不是很敢坐，不存在科技文明。
回到市区后，本来计划去曼德勒皇宫看看，可是查询后发现如今的曼德勒皇宫是1989年重新修建的，年龄还没有我大，曾经的皇宫在二战时就被损毁了，而且据说和我们的北京故宫完全没法相提并论，所以就放弃了这个目的地，直接回了旅舍小憩。
穷并快乐着的缅甸人
最后一个目的地是去曼德勒山看日落，因为叫不到出租车，只好鼓足勇气搭了一辆摩托车。摩托车小哥英语还不错，沟通还算顺利，人也挺好，没有狠要价。因为我跟他说我害怕坐摩托车，他就一直不停告诉我他是Good Driver，却不提他是Old Driver，后来聊天才得知，他今年才26岁，却已经有2个孩子。
曼德勒山，高度只有不到300米。整座山都是与寺庙相连的，各种佛像、宝塔遍布其中，东南亚的佛教建筑大同小异。光脚爬山是一种很特殊的体验，在缅甸所有的寺庙都必须光脚，袜子也不能穿。不要以为会是光滑干净的地面，更不要高估这里的文明程度，后面几天我的脚底基本都磨出了茧子，对任何地面基本达到了免疫。这里多说一句，如果你是处女座，或者你有洁癖，那么你真的不适合来缅甸。
因为去得比较早，爬山的人还不是很多，跟我一起爬山的有一位黄皮肤的老人。起初我以为他是日本人，因为我觉得中国老人绝不会一个人来缅甸这种地方光脚爬山，直到后来他主动开口跟我讲话，我才知道他是中国人，我并不知道他的名字，只知道他的微信昵称是『老李』，关于『老李』的故事，带给我很多震撼和感悟，后面再讲。
在曼德勒山上，看到几个僧人，他们在和欧美人用娴熟的英语交谈，我也凑过去聊了几句。缅甸的男人一生中基本都要有一次出家行为，短则几个月，长则几年，而且这是他们全家的骄傲。他们在寺院会有英语课，所以才练就了这样娴熟的英语能力，他们会主动和游客去交谈以提高口语能力，相比而言，我真的感觉到惭愧。
曼德勒山顶僧人+日落
看日落的人很多，不大的曼德勒山顶挤满了人，日落消失后，大家还都不约而同鼓起了掌。本来以为后面几天还可以看到日落，却一直被阴雨覆盖，曼德勒山上的日落也是我在缅甸看到的唯一一次日落，不够壮美却依旧难忘。晚上回青旅，几个外国人讨论如何从云南入境中国，入境后他们还要去成都和西藏，于是我用蹩脚的英文和他们聊了几句，告别时我跟他们说：Welcome to China。
2017年12月31日，曼德勒-蒲甘
曼德勒位于缅甸中部，也叫「瓦城」，如今是缅甸第二大城市。这里也是几个缅甸古代王朝曾经建都的地方，被列为世界文化遗产。周边遍布了三个古城遗址，但据说因为年代久远和战乱，只剩很少的残骸。而我只留给曼德勒一天，所以没机会去看古城遗址，还有几个比较特别的寺庙也没有去。
清早起来，离开曼德勒，坐小巴去蒲甘。缅甸的高速公路覆盖很差，很多国道在中国顶多是乡道的规模，不少道路还是中国援建的，不仅没有『马路牙子』，晴天尘土飞扬，雨后泥泞不堪。从曼德勒到蒲甘，不到200公里的距离，硬是开了5个多小时。车上只有我一个中国人，我还错认一个日本人为中国人，十分尴尬。
尽管下着小雨，但我还是花了大概10元人民币的价格租了一辆自行车，在蒲甘平原上穿梭，想去看遍每一座佛塔，去追逐日落。蒲甘平原上，随处可见各种各样的佛塔，这里有些佛塔建筑和泰国大城府的很相似。2016年8月的一次缅甸地震，造成蒲甘400多座佛塔损坏，如今很多都在维修加固，全部都不再允许攀登！
自行车+蒲甘佛塔
原计划是爬上著名的『许三多塔』欣赏2017年最后一次蒲甘的壮美日落，结果只能夭折在想象中，这实在是一大遗憾。而且我在蒲甘的2天全部都有阴雨，景色也差了不少，估计是好运气都用光了。2017年最后一天的蒲甘，没有日落，阴雨绵绵。我和一群缅甸人在雨中骑车，穿梭在堵车的长队之中。他们不急，我也不恼，彼此相视一笑，分别在雨夜中。
一个人在雨中疯狂骑车，几乎全身淋湿，天黑的时候，才好不容易回到旅舍，本以为会这样尴尬的结束2017年，晚上却在蒲甘的一家很不起眼的小餐馆偶遇之前在曼德勒遇到的『老李』，这着实是一种缘分。于是我们一起吃完2017年最后一顿饭，一起干了最后一瓶啤酒，把酒言欢，幸甚至哉。
73岁的『老李』，身体很硬朗，爬山比我都快。更让我震惊的是他11月初从国内出发后，已经走过了东南亚8个国家。他不仅学会了各种常用的手机软件的使用，还学会了不少英语单词，自己在app上预订酒店，自己用Google Map导航，自己用翻译软件和当地人沟通，一直一个人自由行。尽管『老李』有着不低的退休金和足够的经济条件，但他依旧坚持穷游，睡青旅，能骑车和步行绝不打车。
『老李』和我
除了身体健康外，『老李』的性格也很好，脸上从来都是挂着微笑，尽管英语不好沟通不畅，但他不急不恼，用肢体语言尽可能去努力表达自己的意思。身心健康，这四个字，就是对『老李』最好的诠释。『老李』跟我说，他想趁着自己身体还行，尽可能去多看看这个世界。他还要补一补英语，然后去欧美。不得不肃然起敬，让人十分佩服。
青旅同房间有2个日本人，夜晚我们双方用着都不太娴熟的英语，进行了一些简单交流。他们并不知道深圳这座城市，只知道北京，我告诉他们我今年去了2次日本，很喜欢京都。他们一直以为中国人去日本是免签的，要不怎么会有这么多中国人去日本，他们说大阪的心斋桥全部都是中国人，他们不理解为什么会有这么多中国人去日本旅游。他们还热心的跟我讲有几座『野塔』可以攀爬，用Google Map给我标记。
就这样，我在蒲甘完成了跨年，去迎接崭新的2018年。
2018年1月1日，蒲甘
元旦，本来和「老李」约好5:30去看日出，结果因为下雨夭折了。2018年的第一天，没能从一场蒲甘的壮美日出开始，只好从一顿美味丰盛的早餐开始。吃完早餐后和『老李』一起上路，发现我骑车居然骑不过一个73岁的老人，实在惭愧。蒲甘的自行车很多都是中国淘汰下来的，是很多90后和00后不曾见过的带有『大梁』的自行车，跟现在OFO和Mobike比起来难骑多了。而且我租的自行车居然没有车锁，我还特意跟租车人确认，老板让我放心，告诉我『No Lock，No Lost』。
和『老李』骑车穿行在蒲甘平原，按照攻略推荐的几个塔一一寻找，并且逐步放弃了登塔的想法，因为很多地方都有人把守。蒲甘的佛塔真的很多，虽然形态各异，但看多了也会有些审美疲劳。对于这些散落在郊外的佛塔，缅甸没有能力维修和保护的，很多工作都是由中日韩等国家援助的。也幸好是在这样一个佛系国家，才使得这些佛塔保存了几百年至今。可惜赶上不让登塔，还有阴雨的坏天气，没能俯瞰到最美的塔群盛况，实在是有些遗憾。
如果说缅甸是千佛之国，那么蒲甘就是「万塔之城」，作为曾经缅甸最鼎盛的蒲甘王朝的都城，这里当时真的有上万座佛塔，可惜如今仅存2000多座，但每座都有近一千年的历史，保存至今，实属不易。每一座塔都有自己的历史和故事，都可以演戏一段「前世传奇」，可惜我实在记不住每一座佛塔的名字。
上午的骑行结束，中午和『老李』一起吃饭，『老李』还给了我不少人生建议，跟长者畅谈，句句箴言，收获颇丰。就这样，我们握手告别，世界之大，我们都太渺小，只能感叹『有缘再见』，希望『老李』能够一直保持健康的身体，一路平安。
蒲甘佛塔
下午一个人找了个Cafe休息，写了一些文字，感受下缅甸佛系慢生活。傍晚去到蒲甘的大巴集散中心，带着遗憾，心有不甘，在细雨中，乘坐Sleeping Bus离开蒲甘，返回仰光，而我的旅程也只剩下最后一天。
2018年1月2日，仰光
缅甸的Sleeping Bus比起越南更专业更贴心，是跨城市之间的穷游良品，其中JJ Express的巴士最知名，环境和条件都很好，基本上专供外国游客。120°可调节座椅、电源插头、毛毯、免费点心和饮料，车上的视听设备还是由一家中国科技公司提供的，几个小城还有Pick up的服务，而且大巴的价格并不贵，一晚上只要19刀。
一夜的颠簸，睡得迷迷糊糊。天还未亮时又被赶下车，必须在仰光郊外换成小巴，才能允许进城去Downtown，终于在清晨天亮后到达仰光市区。这辆车上又只有我一个中国人，这几天在缅甸，遇到的中国游客真的很少，旅行团也只见到香港的，背包客自由行的中国人只在旅舍见到几个而已。
因为正好停靠在仰光中央车站附近，于是我花了5块钱，去体验了著名的仰光环城小火车，感受一下当地人的生活。仰光的环城小火车，是窄轨，速度不快，一圈下来要3个小时。本地人票价只要1元，你可以把它类比为低了N个档次的北京地铁10号线或者13号线。这里没有IT工作者和白领，倒是有很多菜农或小贩，他们也要去『上班』。一路上不仅可以看风景，更可以真切的感受到当地的风土人情，还是别有一番滋味的，值得尝试。
仰光小火车
仰光环城小火车
仰光，地处伊洛瓦底江三角洲，人口700万，在2005年缅甸迁都到内比都前，一直都是这座东南亚古老国家的首都，现在依旧是缅甸的经济文化中心和最大城市。因为仰光曾经被英国、日本等国家殖民过，因此老城有着很多西方建筑。仰光近几年发展也很迅速，也看到了一些大型商场和高楼大厦。
下午，从老城区打车去到了乔达基卧佛寺，这里的有一座巨大的卧佛，十分惊艳。高6米，长20米，猛然抬头看到它后，确实挺震撼。据说它是用缅甸玉建造的，我觉得最美的要属那双用玻璃镶嵌的眼睛，炯炯有神。离开卧佛寺后，还巧遇了另一座寺庙，这里的坐佛也很不错，而且还有一个美丽的传说。
傍晚时分，终于到达仰光的最后一个目的地，瑞光大金塔。它位于仰光老城中心的一座山坡之上，外国人需要缴纳8刀的门票。这座大金塔最早始建于公元前，和柬埔寨吴哥窟、印度尼西亚婆罗浮屠塔，合称为东南亚的三大古迹。当然，仰光大金塔也是缅甸这个国家的国宝和象征，出现在缅甸的各种宣传封面之上。
从白昼到黑夜，不变的是那些虔诚的信仰者，而我也跟随他们，或一圈一圈的『转塔』，或席地而坐仰望佛塔。穷并快乐着，这5个字是对缅甸百姓最好的诠释，尽管生活贫穷，但他们有着坚定的信仰，没有那么强大的欲望，和善亲近，去享受生活，享受快乐。也幸好如此，否则我不相信这样的国家可以如此和平安稳。
卧佛寺+大金塔
入夜后，由于见识过仰光的交通状况，于是提前打了一辆出租车，提早来到仰光国际机场。突然发现这里居然有3个航站楼，规模并不小。而钱包里还剩下一些零钱，但想要买些纪念品还是挺困难的，因为缅甸的很多食品物资都是从泰国和周边国家进口的，很少有自己生产的『特产』。
2018年1月3日，仰光-香港-深圳
从仰光飞香港，一路一直在睡，还睡丢了1.5小时。清晨5点，飞机平稳降落在香港国际机场，然后坐摆渡车，填入境卡，快速入境香港，效率很高，而且一刻也没有耽误，终于赶上5:30机场始发的第一班巴士。然后在大概7点的时候，从深圳湾顺利入境回国。
就这样，一个人完成了这次缅甸佛系跨年之旅。
梦回缅甸
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