疫情下的普通人

作者: xiaoai | 来源:发表于2020-02-17 20:33 被阅读0次

    一月二十三号上午十点,武汉宣布全面封城之际,我正准备上完年前的最后一个班,早早回家收拾收拾然后回老家,为了不被年前的返乡潮堵在高速上,我决定在二十四号的夜里零点出发,给出堵的时间,平时二个半小时,我预备了五个小时,然后天亮估摸着到老家,喝喝家乡的早茶,吃吃苏北的茶头,对于五六年没回家的我,当然是一种渴望和诱惑。

    那时武汉疫情被确诊人数还是在几百上下徘徊,加上某些专家心不确定人传人的可能性,让许多人放松了警惕,然而,无论如何也想不到会达到现在几万的数量,虽然武汉管制升级,但对全国来说,并没有感觉到疫情的紧张气氛,江阴大桥,苏通大桥,从地图上看,一片红,可以想象有多少返乡人堵在高速龟速前行,高速上即使是在夜间,都是川流不息的车辆,我选择了泰州大桥,虽然说不算太堵,但也足足让我开了五个半小时才到家,二百三十公里,均速五十码不到。

    回到家时到镇上办年货,虽然武汉疫情一天比一天严重,至少在大年三十的饭桌上,我们一家还没有将这个话题放在首位,大多还是谈论着久别重逢后的话题,大年初二,我姐还回来给我们拜年,她从无锡赶回来,准备再请几天假,正月一十回无锡,我是大算初六回,初七上班。

    就在大年初一,我得知我们公司在征召驾驶员去开120救护车,这才让我觉得,疫情并没有我想的那么简单,初二全国确诊人数呈几何级上升,陆续听到高速封路的传闻,村子里也接到镇上通知,在卡口拦截非本村人,我去镇上买菜回村,被一个不识我的晚辈盘问良久才放行。

    初三上午,我姐急不可待地订了下午去无锡的票,等她上了车还没到无锡时,交通运输部门发出通知,停运所有城际,省际客车,我姐在无锡家中长长舒了一口气,给我报平安时,满满的幸运。

    我有些不淡定了,如果高速被封,我们就会被困在家里回不去了,思前想后,我们决定初四早上就回昆山,这一天我也知道国家正式将国假延长到二月十号,从新闻上看到,昆山留下两个高速出口可放行,其它的都封了,我一朋友从其中一高速出口下时,整整等了三个小时,量体温登记才放行。

    在高速上,有朋友建议我下苏州工业园区,后来想想,估计也差不到哪去,还不如下巴城家门口的高速,多等一会下了高速不就到家了么,不急,然而没想到的是,下巴城高速竟然没车,有几辆警车停在那,几位护士站在出口等待,我摇下车窗,让车上的老婆孩子都戴上口罩,然后被量了体温就放行了,很顺利就到了家。

    到家后,那时并没有要隔离十四天一说,隔离还是针对湖北人员,然而我上班后第一天就被通知需要在家隔离十四天,我坚决执行,于是我们一家三口就窝在家里吃吃喝喝,后来昆山增加了对七省来昆人员劝返,对其他地区隔离,在我自我隔离十四天内,武汉疫情越来越严重,同时也辐射了全国甚至全球,李文亮医生的离世,让本就压抑的国人情绪达到了顶点,在疫情漫延的时候,国家也果断出手,举全国之力向湖北调动医疗力量,一个个感人的故事,一个个逆向而行的身影在中华大地雄壮上演,国家给了平民百姓的信心,全国战疫也打响了,有人说,中国正在进行着两个战场,一个是武汉的攻坚战,一个是全国的防疫战,两个战场一个都不能败,否则后果不敢想象。

    我们公交公司被调动四十几辆公交车到高铁,车站截流来昆人员,七省之内的劝返,七省以外的被要求社区带走隔离,不听从安排的,强制隔离,伙食费自理,三百一天。

    公交线路停了三分之二,留下来的线路也减班减车,以前驾驶员上五休一,现在在线路上驾驶员是上一休五,驾驶员被要求早晚各一次体温测量,每日发放手套,口罩,防护服,要求对上车人员测量体温正常方可上车,对于外来人员,为了追踪其轨迹,一定让其扫码上车,,车辆进出站必消毒,首末站,休息室每日消毒并记录。

    十四天隔离期一结束,我立马投入到紧张的防疫工作当中去,协助行管对每辆车消毒监管,对每个驾驶员包括防疫物品的发放,驾驶员自我保护措施监督,人员调配,车辆调配,抓好源头管控工作,每天从第一班监督开始一直到最后一班结束。

    二月将近,返工人员陆续回昆,防控工作异常艰巨,好在这几天确诊人数在下降,让全国人民都有了一些希望,原先的堵车,人潮拥挤的街道,现在却成了一种奢侈,想想那些为这次疫情付出的人,我们又是何其的幸运,但愿我们那些走向一线的勇士,你们都能够平安归来。

    中国一定能胜,武汉一定会平安如初,昆山依然会美好如画等着你。

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