原创 李大叔 清江风情 1周前
八、转地狱转天堂（二）
三个小时过去了，无聊的等待考验着人们的耐心。和LP拿出自带的面包、蛋糕等食物，勉强填饱肚子。不时有对面开过来的大小车辆，在狭窄的公路上歪歪扭扭地趟过泥潭深坑。以为通车在即，做好出发准备，半小时过去，前方车辆仍然不见移动的迹象，复归沉寂，原来空欢喜一场。
百无聊赖之际，LP想要往通麦大桥方向看看，我不敢走远，就到附近山坡上转转，一窥通麦镇全貌。
爬上通麦镇后的山坡，几栋藏式民居散落在小道两旁。在这样贫困、偏远山区的人们仍然保留着原始的生活习俗，同样保留下来的还有他们对神灵、自然的信仰。随风舞动的经幡，捆扎成束的风马旗，是这个小山村最亮眼的标志。这里面寄托了藏族人最原始、最纯真的祝福。
我总觉得一个人心怀信仰，那他也坏不到哪里去。电影《可可西里》中在谈论那些磕长头的朝圣者时有这样一句台词：“你看过那些朝圣者吗?他们的脸和手脚都很脏，可他们的心却很干净。”
旅行，就是体验不同的地理和文化，那里有着别样的生存方式，有着别样的人生所构成的多姿多彩的文化。
迄今为止，藏族人仍然保留着最原始的信仰。他们认为“风是传播运送印在经幡上的经文远行的工具和手段”，所以在垭口经常可以看到迎风猎猎的经幡，孤傲独立的风马旗，传递祝福平安。
四个小时过去了，中午十二点半，LP慢慢从通麦大桥那里晃悠回来，带来的消息继续考验着一众长途跋涉者的耐心：昨晚通麦——排龙段发生塌方，武警已经抢通。只是从林芝那边有几个军车队开过来往波密，守桥的武警说必须先让军车队过后才能放行通麦到林芝方向的车辆。
长时间等待后烦躁的情绪无处释放，郁闷不已。叫LP守在车上，我继续到通麦大桥那边去看看。往下走，从我们停车处至通麦大桥，北行林芝方向车辆如一条长龙，绵延约一公里左右，约有200台车，单边让出通道，秩序保持得不错。通麦大桥桥头，武警驻守，严禁拍照。看大桥上零星有车过来，但不放行北上的车。
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江，全长258米，主跨为210米，高31.5米。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
2013年8月2日深夜，通麦大桥又发生垮塌，经调查，有两名波密县当地村民和两名游客在大桥垮塌后失踪。
现在的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道得以畅通。
五个小时过去了，通麦大桥南桥头集聚的车辆和人员越来越多，无奈等待中的军车队还不见影子。
于是，一大批早晨五点多钟就堵在桥头的大小车主围在检查站边，一把鼻涕一把泪，诉说着千年委屈，请武警领导联系林芝方面，军车队距离通麦排龙天险到底有多远，不如先放北行车辆过大桥。守桥官兵中一位领导模样的再次迫于无奈，请示调度。终于，对周围焦急的人群爆出一句天籁之音：可以放行了!
瞬间，围拢的人群如一枚枚绽放的烟花，灿烂绚丽地四散开来，各自朝着自己的车辆飞奔而去，也顾不得高原地区行路的忌讳，狼奔豕突，我也是其中的一员。
我向着我的小昂奔跑，一路有站在路边闲谈等待的人们向我招呼，我只有回答一句：“通了，可以走了!”瞬间，吆喝声四起，呼朋唤友，纷纷钻进车内。等我坐进小昂车中，强烈感觉到呼吸急促，心跳加快，心脏咚咚咚跳动几欲蹦出胸腔。十几分钟后心神才稍稍平复。
（未完待续）
我就是这篇游记的亲历者，这也是我西藏行的一段梦想记忆。我不求点赞，不求转发，不求收藏，只求自我放逐的心有个歇息之所。当然，也希望你闲暇之余偶尔翻翻，博你嫣然一笑。
《西行路上 感觉在飞》
笑看人生路，心在山水间!
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