我老公是火车司机，上班25年了，他的工作历程见证了中国火车发展史，从开始烧煤的蒸汽机车，到烧柴油的内燃机车，再到现在的上千伏的电力机车。祖国的飞速发展他亲身经历，每换一种车型，他都要进行学习进修，然后去开，他这些年一直开的是货车，奔驰在呼伦贝尔大草原上，运煤。
亲友开他玩笑说：谁也没你开的车霸气，千万豪车，就是开不来家。
叫班的
司机走班前，单位有专门叫班的。上个世纪，叫班的骑着自行车，到被叫的司机家，家里有人就口授走班时间，家里没人就用粉笔写在家门上，不像现在打电话就叫了。有两种专业叫法：“保修”和“预留”。保修是到点去段里乘务员公寓提前睡五个小时，然后上路开车，大都是开夜车。预留是提前俩小时到岗出车。
大小便
因为不是客车，货车车辆运行时，车头上没有厕所，所以司机走班时包里会自带保鲜袋，小便尿在袋子里，然后扔出车外。没有保鲜袋之前用瓶子。如果是大便，他们会申请停车，得到允许，停车去路旁解决。
黑匣子
火车头没有方向盘，有个电脑操作盘和大闸。常常司机就一人开车，没有同伴，开夜车容易犯困，然后司机真睡着了，会出现大事故，所以操作盘上的黑匣子会有一个报警装置，每隔60秒就必须按一次，如果司机睡着了，它会报警有声提醒，如果司机睡得太沉，叫不醒，它会采取制动自行停车，监控部门就会打来电话问询，这也算事故了。
机车主控室
路遇牛羊或人
在铁轨上跑，有时要七八个小时，特别是进入牧区，铁轨上会有牛啊羊啊，火车定速，是不可以随便停车的，如果发现轨道上有动物，要提前预判，一定会撞，就要停车避让。如果没看到，如夜晚，雾天，感觉撞东西了，就马上停车，然后汇报，不罚钱，前一种还奖励，后一种不奖不罚。如果压上了，还不知道不停车汇报，被追查出来，就要按价赔偿了，而且跟你一起吃锅烙的还有上级领导。如果是撞人了，也同撞动物一样处理。我老公这些年开车只撞过一次人，是夜晚卧轨自杀的，有前车压过不知道，等到他车过去时就更不知道了，二次碾压，追查时看车轮上残留物和时间段确定的。但是要罚司机几百丧葬费钱。
铁路司机工作是纯男人的工作，苦是一方面，常年没年没节，没黑没白，车是不停的，司机在轮换。听令即行，特别是生物钟早已被打乱。听说有些老司机退休后要经过一年半载才能调整过来生物钟。
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