在路上，思考着。
每天上班路上高峰期都经历一段快速路，日复一日，每次的经过这段路我都会观察，体会和总结，最后得出结论发现在相同的时间，不同的路段走哪个车道速度是更快的：开车在快速路上行驶大致分两段，一个转折点作为切割。第一段路，从快速路入口到A点，我要走最左侧车道比两边的车道都要快；第二段路，从转折点（快速路的出入口位置）到我下快速路的位置，转入到最右侧车道会更快。总结出来这些之后，每天上班时间路上让我屡试不爽，即便有时候会有一点小插曲一小段相对慢一点，最终的结果也会和我总结得出的方法论一致，也导致整段路的心情都更好了。
得出了方法论，我又进一步探求为什么这两段路，走在不同的车道分别会更快的内在原因，我发现造成这种不同的结果，主要是由于不同位置造成的不同驾驶心理变化造成的。从我入口位置到转折点走左侧车道会更快的原因，是因为我进入的位置也是很多车进去快速路的位置，进入的司机只需要思考一个问题就是快速向前行驶，而右侧车道上难免会有一些车在考虑靠右行驶，或者是犹豫下个出口根据路况，要不要提前驶出快速路还是继续，所以最左侧车道作为超车道，人们想的只有一条就是快速向前，一定会更快。那么在第二段路，是从转折点出入口到我下快速路这段路，由于刚进入这条车道的的人也都是一心向前，不会犹豫，另外就是随着时间路程的推进，进入的车辆越来越多，导致车流更多的积压在了左侧车道，车流量大，左侧车道的车变道困难，因此右侧车道会比最左侧车道更快一些。
总结了以上，其实我们还知道的就是在车道上碰到“猪”一样的队友，这个“猪”不是贬义词，而是很多人不愿意遇见的几类人的统称，比如：新手上路犹豫不决；比如慢性子缓慢行驶；最讨厌的就是一心二用不考虑，边开车边玩手机或者在做其他的事情的……这些因素也会导致在相对块的车道上，慢下来。这些时候，无非是鸣笛双闪提醒，或者是恃机超车……这里主要总结了方法论之上的一些特殊状况，即便是最好的方案也会有意外的情况出现，我们要有预案和对策。
以上呢说的都是在高峰期上班，走同一条路的一些心得，让自己在这段路上走的更快，找到的一些解决方案。如果这是一条非走不可的路或者是必须在这个车流量大的时间走的这条路，那么无疑，以前就是最优解。同时，我们要知道的是解决问题的答案不只有一个，如果我们的目标就是从A点更快的到达B点，如果是同一时间，我们还可以不断尝试选择其他的路线，总结同一时间去到B点哪条路更快；在或者是必须走这条路，我们可以提早一点出门，错过高峰期，我们也可以走的更快。这里总结告诉我们，不要困在问题里面想问题，问题的答案有很多，解决问题的钥匙往往不在问题旁边，天出问题看问题，答案会更多。
思考时候没觉得什么，写出来还是挺麻烦的，一点思考，瑾供参考。
——痴人老匡/20200114随笔
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