学语言 学沟通 人在途中 Day 8

学语言 学沟通 人在途中 Day 8

01

n年前，拿驾照，n年后，看满路飞奔的老司机，自己还是一张最好描画的白纸，这拖延症节奏从未给我困扰，不急不燥，缓慢生长，好像早知道它跑不过时间，正不治而愈，正走向尽头。

经过之前某次状况频发的途歌共享车尝试，决定改变思路，今天与一位手把手陪驾老师共同上路，上午两个小时过去，一路西行，中遇阵雨，原路折返。

老师最后说：“你胆子挺大，开车不会也不紧张，这是好处，但很多东西要从头开始学，还把小孩子带来了，这种很少见。”

我说：“一个人开肯定会紧张，可是有老师在身边，我觉得特别安全！”

回放加分析，放松大概出于这几个方面。首先，是无限放大信任的效应。其次，抱着一种玩乐心态，而非完成任务。还有，对潜在风险的低估，无知无畏。

图片来自网络

02

这让我联想到做老师的第一要务，建立信任，提供安全感。学生开启了安全感的大门，才乐于向前一步迈进。其次，还要善于激发兴趣，让学生轻松愉快的进入学习场景，却并不认为自己在学习。

终于有了个好开端。但是，切换到学生身份后，我发觉自己学语言的副作用太大，因为全程中一直一直一直停不下来和老师沟通。

转念一想，老师的每一句话都是为实际出现状况提供解决方案，比如处理并线压线，比如及时开关转向灯，比如熟练加油踩刹，比如观察路况等等。

而我的问题开始基于好奇心，中间基于发觉的路况及对自己处理问题的追问，再确认和实时总结，还有一部分是各种脑洞大开的发散主题式的聊天，比如讨论怎样开车能解放手脚，建议老师转型无人驾驶教练，建议老师线上讲解线下实操等等。

虽然全程沟通愉快，但我的说话量大概是老师的两到三倍，显然发散性强，重点不集中，老师尽管说话不多，但句句关键。

再次把自己切换回老师身份，在跟一群新手们一起学语言时，既不能因为他们过于发散而偏离自己的重点，也不能简单粗暴打消好奇心和表达积极性。

把握度之游刃有余，应该好比老司机，即便在紧急状况下突然刹车，力道上也不会让你有所察觉。

图片来自网络

03

整个事件中，做为新技能学习者，我也熟练使用着语言沟通，但关注自身学习感受大于关注技能本身，而老师使用语言沟通，关注技能学习本身大于关注自身感受。

所以，老师身上体现出更多专业沟通色彩，而我作为新手的沟通，更多体现出业余特征。老师的沟通更有效，去随意性，我的沟通走感受路线，顺路习得技能。

老师严谨，我轻松愉快。但同时，我也因沟通过多而分散掉一部分本该集中的注意力，从而丧失了在精彩路况互动中更多预见、预知，预判的练习机会。

有那么些时刻，信任变为依赖，心态让度了自我，语言占据了思考，好像一只在方向盘上跳舞的提线木偶。

04

第二天，继续练习。有了前日的反思，我有意从表达的角色更多转向倾听。这次，我清楚的听出了这位新老师的思路。

首先，结合路面情况，用经验预见并发现问题，然后分析问题，以达到预知，并用预判帮助提出解决问题的方案。

另外，结合我的实操方面，老师还给出一些鼓励和需要改进的意见。老师还提到开车可以看出一个人的性情，我也认为此话不假。

但应该仅限于新手上路这段特殊时期吧？因为对于一个成熟的司机来说，成熟并非意味着不坦诚，但至少意味着更多的标准化与专业性。

学习语言比学习开车不相左右。相信语言技能之外所包含的语言情感，好比在达到人车合一境界之后，一样能在驾驭中有所体现。

学语言，学沟通，人在途中......

图片来自网络