前言

今年初塞尔维亚与我国签证互免正式生效，笔者趁着第一个小长假迫不及待的去体验了一把塞国自驾游。此前，塞尔维亚对于中国游客来说是相对冷门的，网上能找到的实用性攻略或游记非常有限，其中关于自驾的描述就更显单薄了。笔者本次全程自驾总体比较顺利，细微处也是有惊无险，稍有感触于是总结一二，分享出来给之后想去塞国自驾的旅友做个参考。

租车

对于中国游客来说，初次出国自驾或目的地为非高发达国家，首推还是租租车这类平台公司，类似于在booking上定住宿，不但可以有更多国外知名租车公司进行选择，还提供驾照的国际认证、免费GPS借用、第三方保险等实用服务，最省心的是一旦发生纠纷也有一个可以24小时联系上的解决平台。

当然如果你语言没问题，直接去国外租车公司网站上预定也是可以的。笔者的经验，直接预定费用上比通过租租车预定要便宜不少，但不管通过什么渠道，都一定要搞清楚租车条款和细则。

租车时要注意以下几点：

1. 越早预定越便宜；

2. 机场取还车较方便，但要注意取车点是在机场里、还是机场周围几公里，对于行李多的人来说，“差之毫厘，失之千里”；

贝尔格莱德-尼古拉斯特斯拉机场，停车场就在机场门口，距离很近

3. 租车公司的营业时间，一般来说非24小时营业的公司超时取车也是可能的，但需要提前说明并沟通清楚，对方才会留人值班；

4. 租车周期越长越便宜，5天以上会有额外的打包优惠折扣；

5. 看清自动挡还是手动挡，欧洲手动挡车居多，如果没有特别标明那很可能是手动挡。

笔者原本预定了Europcar的Polo，结果因为驾龄不足被拒租，后来换了UniRent公司的OPEL Astra

6.租车时一般只能选择某个类型，而不能选指定车型，例如你预定的是“POLO及其同档次的车”，最后可能给你一台奥迪A3，你预定的是“宝马X3及其同档次的车”，可能给你一台奥迪Q5。指定车型是要额外加付费的。

7.注意各种限制条件，例如行驶公里数限制、跨国限制、还有最最重要也是笔者吃了大亏的驾龄限制。。

笔者预定时，租租车网站上只标明需要1年以上驾龄，笔者是1年零8个月，差一点两年。而到了现场取车时，europcar的工作人员告知公司要求必须驾龄2年以上，结果真的因为缺少的4个月而被拒（工作人员还为此特意给公司老板打了电话沟通），差点因此打乱了整个行程。所以不管租租车系统上如何要求，保险起见，一定要和租租车工作人员邮件再确定一下各种限制的问题，或者直接在该租车公司的网站上查一下条款。

8.付款时要问清价格中哪些是租车费、哪些是保险。因为租租车本身提供一个比较便宜的超级补充保险，不需要再重复购买补充保险，只购买最基础的保险即可。

9.提车时要付租车押金，还车时会退还，并同时支付一个违章押金，这个要在订单结束后几天确认没有违章再退还。

10.提车时验车要仔细，最好在工作人员验车时进行录像（有些车行提车检查不仔细，还车时发现了旧伤就算在你头上了）。

11.要求原油量还车，如果还车时油量不足，除了油费之外，还会收取高额的手续费。取车时一般都是满油状态，如果不满油一定要拍照记录，并要求在验车单上标注好。

12.如果遇到交通事故，一定要报警，只要保留警察开具的证明和单据，保险就可以给你保障。

准备工作

》驾照原件和驾照翻译件

一定要带原件，这才是合法的证件。有的旅友拿着租租车的翻译件就去了，是绝对不行的。租租车提供的“Translation of International Driver License”，是国际驾驶执照翻译件，是没有任何法律效应的，因为这并不是国际驾照。

英文全称Translation of International Driver License，是由租租车与International Driving Club联合制作推出。

我国目前并没有加入国际汽车驾驶联盟，所以中国驾照只在个别国家被承认。而真正的国际驾照是需要经过特殊考试才能获得，这个“小白本”只是作为一个翻译件，租车公司认可的情况下需同时出示中国驾照原件和翻译件，单独出示其中任何一个都不可以。

另外要注意上文提到的驾龄问题。一般2年以上肯定是没问题，1年~2年的存在风险。1年以下的肯定是不行的。

》带芯片的visa信用卡

国外芯片卡非常普及，尤其是一些自动装置只能使用芯片卡，不能使用磁条卡。欧洲发达国家大部分都是无人值守的加油站、高速收费站，只能用芯片卡，否则你就只能去有配套超市的加油站。在塞尔维亚大部分加油站都是有人的，所以不用特别担心这个问题，但还是推荐办一张芯片信用卡。

》导航

笔者由于也是第一次在欧洲自驾，最最担心的就是导航出问题。所以准备了三个方案。

1、google maps

google地图强大的数据和友好的界面

2、探途地图

探途地图app

3、租租车免费提供的车载GPS

租租车提供的车载GPS

到了当地，发现车载GPS 操作上特别不友好，尤其是遇到非英语国家的地名找起来非常麻烦，最后完全放弃，只用GPS导航的支架放手机，还挺合适的。

就说说探途和google的区别。

探途和google都可以预先离线地图数据，但探途是真离线，不管是看地图还是导航，都不用流量。google地图可以离线看你的位置，但如果需要查找新的导航路线，则必须使用网络（路线查找好，导航的过程不需要流量）。我就因此在某些信号不好的旅游景点和地图准备出发时，因为没有网络卡了好久，最后还是换了探途才得救。。。

google地图有网页版，在国内可以提前把想去的所有景点在电脑上操作收藏加星，操作比较方便（要使用vpn）。探途可以收藏，但不能在地图上直观显示出来，这点不太方便。

所以整体的导航方案是以google地图为主，在没有网络和google掉链子的时候，再用探途补救。

google地图的导航整体表现还是非常好的，在联网的情况下，对于行驶时间的估计非常精准。大路大方向上都没有问题，但越到小路的时候还是有些毛病，经常把我带到一些私人领地，走着走着就是一个大铁门关上了，有时候是一个被河流淹没的小路。——确实有路，但不一定能走的过去。所以千万不要迷信谷歌，该凭直觉的时候，还得凭直觉走。

》上网设备

之前去欧洲都是租的4G-wifi宝，但这次去塞尔维亚，上次的店家说不支持塞尔维亚，只好又在淘宝上重新找了一家。一定要问清楚是否支持你要去的国家。每天的价格30元人民币左右。

旅游WIFI

网速感觉介于2G~3G之间，比宾馆的wifi差多了，但连一下导航、发个朋友圈都还是应付得来。待机6-8小时，需要网上查询和下载的，一定要提前准备，免得在路上受困。

后来发现还可以在机场购买sim卡，7天，4G流量，才几十块人民币。另外sim卡对于自驾还有一个隐藏大招，就是可以支付停车费。所以以后还是推荐大家5天以上的自驾行程一定要办一张sim卡。

》手机支架

在国内自驾用的空调出风口卡子，居然在欧款的车上不适用，感觉空调出风口的栅栏粗细度跟国内大不同。推荐还是用吸盘式的支架。

支架的位置尽量不要阻挡视线，欧洲开车从小路出大路时特别需要注意左右观察，增加一点遮挡就减少了观察的有效范围，所以一定要注意。

》充电装置

国内的点烟器——》USB是可用的。

》翻译软件

当停车和加油时，需要询问，如果对方不会英文，最好能有当地语的翻译器，塞尔维亚人对中国人都很友善，充分沟通减少误会。

交规和驾驶习惯注意事项

》开灯

欧洲国家要求不管白天还是晚上都要开灯，开保证行车安全。如果有自动日行灯功能的车则不用特别关心。

笔者的感受，白天开灯确实可以增加对前后来车的辨识度，提前做出避让判断。而且欧洲天气阴晴不定，阴天时有照明对安全有很大的帮助。

日间开灯可以大大提升安全性

但一定不要开远光灯。

》右转

塞尔维亚是红灯不能右转的。城市路口都有专门的右转灯，如果没有右转灯，则必须看直行灯为绿灯才能右转。

右转车辆也在等候绿灯才能通行

》小路让大路

欧洲国家开车非常注重路权。中国的交规虽然也有明确规定小路让大路，但国人在执行上往往不够到位。

右侧有stop标志，必须停车观察，没车才能进入大路

在塞尔维亚，很多路口是不设置红绿灯的，从小路出来前，必须在路口停下（注意是完全停止），如果你要右转，必须观察左侧完全没有车（注意是完全看不到任何车）才可以动车开始右转。如果是左转，则必须观察左右两个方向完全没有车才可以左转。笔者就因为2次出小路时，虽然有停车，也观察主路，发现来车其实还挺远的，就驶入了，结果被主路的车鸣笛呵斥。

欧洲人严格执行小路让大路的规则，会导致一个非常好的结果，就是不管多小的路，多窄的路，大家都可以放心开的飞快，不用担心小路上会有车吐突然窜出来，在主路行驶，遇到有交汇，你要做的不是减速准备刹车，而是一脚油门尽快通过。

》环岛的驶入和驶出

在中国环岛就比较少，中国人也几乎不会用。也是在欧洲开车最容易犯错的。

此时环岛中还有车即将要驶过你面前，就必须停车等候

其实环岛是一个通行效率极高的设施，前提是，必须要遵守规则。规则很简单：

1）进入环岛前必须要停车观察，如果环岛中没有即将驶过你面前的车，才可以驶入环岛，跟小路让大路的规则类似。

2）环岛内的车拥有最高的通行权，驶出环岛时，完全不用观察，加速驶出，没有车会突然窜出来阻挡你。

》车让人

在没有红绿灯的人行横道前，如果有行人正在通过，或者即将通过，都必须停车让行。塞尔维亚的人过人行道几乎都不看车，低头就过去了，因为所有车都会让人。

但有红绿灯的人行道，则要按照红绿等指示，该走必须走。右转或左转是，还是要让处于人行道绿灯的人行道行人。

在塞尔维亚，行人过人行道完全不看车，自顾自走着，这就是信任

》让行、轮流通行

欧洲有很多小路，尤其是旅游景点或者通过一些窄桥，只能容纳一辆车，那么一定要看让行标志，如果对头遇上，你处于要让行方向，则要尽快倒车出去。

还有一些道路是轮流通过，路口会有红绿灯，红灯时，要在原地等候，此时对面会有车通行过来，当绿灯时才轮到你这个方向通行，此时对面的车也会在路口等候。如果一旦不遵守信号和标志，则会产生大拥堵。

有红绿灯，轮流通过，对向先行

》右侧行驶左侧超车

这点是笔者感受最深，只要是2车道以上的道路，大家都严格遵守这个规则，只要不在进行超车，则必须立刻回到右侧行驶。绝对不能从右侧超车。

左侧超车后，立刻回到右侧

笔者见过好几次，遇到了左侧车道被占用，右侧是空的，后面的车就“傻乎乎”的一直跟在左边车道的车后面 ，直到前车意识到自己挡道后，主动移到右侧后，后车才加速超过。笔者也因为前后一直都没车，而左边的路面较为平坦，所以偶尔拐到左道行驶了一阵，忽然后面就有车高速接近，鸣笛让我让开，即便这样，也没有车会从我右边超过。

严格遵守左侧超车，右侧通行，带来的好处就是，双车道的通行效率极高，限速80的道路，可以在右侧开到100，左侧仍然有车大概以120的速度超过去。而限速120的高速，笔者可以在右侧开到160，而左侧会有180以上速度的车超过去。能开到这么快不光是因为道路质量好，或者欧洲车少，更多的原因是大家遵守路权，快车快开，慢车慢开，互不影响。

》鸣笛和远光灯

在欧洲正常驾驶时是绝对不能鸣笛或者远光灯闪前车的，尤其是在居民区和闹市。只有前车严重违反路权时，才能用鸣笛和远光灯表示抗议和提醒。

高速路段驾驶tips

塞尔维亚的高速路况跟国内差不多。以A1高速为主，部分E打头的也可能是。高速并不是全程收费的，例如从机场到市区，虽然也走了一段高速，但并没有设置收费点。几个大城市的高速中间，会设置封闭的出入收费口。

进入高速收费路段时，和国内差不多，上高速拿票，下高速还票缴费。拿票是要自己从机器上取票，有些取票机器是车辆一到自动出票，有些是需要点按钮后才出票，所以要注意一下停车的位置不要距离取票及太远。

上高速拿票

驶出高速时大多有人值守，收费口标志画了人类图案的代表可以人工缴费，但是画了visa标志的很多也只能现金支付，所以大家上路前一定要准备好当地币。ENP是不停车缴费系统。

高速收费站

高速费用比国内便宜，100公里大概18人民币。

塞尔维亚高速路限速120公里，但很少有人遵守，这可能是大家唯一不遵守的交规。破旧的老爷车能开到120，稍新一点的车都是140~160的速度行驶。几乎没有摄像头，偶尔会有交警拍照测试，但也没有对超速的我进行栏停。

去之前看过一个前辈的攻略，据说他当时超速100%，被交警拦下来，也只是口头警告，然后拥抱。。。

但无论如何还是要提醒大家不要超速行驶，安全第一。

140在高速上简直是龟速...

限速牌子还是很有意义的，一定要注意观察。例如忽然显示限速80，说明前方有急转弯或者道路变窄，一定要减速备刹车。

省道、乡道驾驶tips

部分E打头的道路，和纯数字编号的道路，都是非封闭的免费路段。除了首都周边的道路会有双向四车道，大部分都是双向两车道。

一般限速100公里，中途会穿过村庄，穿村庄时一定要注意人行道标识和学校路段减速慢行。

经常穿越村庄的省道

最大的考验就是找机会进行超车。一定要遵守实线不超车，虚线超车的规则。当前路段如果是实线分割，则说明前方视线不好，超车会有危险。而虚线路段的视野则比较好。超车条件具备时，一定要打灯，变道，地板油，反向打灯，回到原车道。如果超车一半发现条件不具备，一定要赶紧刹车放弃，不要勉强。

再次强调，一定不能右侧超车。实线不能超车。村庄路段尽量不要超车。

这种路段就不具备超车条件，视野非常不好

在路边停车区休息要开双闪。回到主路时，要遵守小路让大路，前后都没车的时候才能驶入。

塞尔维亚南部地区阴晴不定，有时会忽然暴雨，对面有大车交汇时，泥水可能会溅到挡风玻璃上，注意减速和及时使用雨刷清理。

如果不具备超车条件，不要距离前车太近，一个是不安全，一个是前车卷起的泥水会遮挡视线并且非常难清理。

山路驾驶tips

前往几个著名的修道院，几乎都要分别走几十公里的山路上山，返回时再原路下山。

山路陡峭、转弯急，如果刚下完雨一定要注意速度。如果没有EPC车辆稳定系统，则千万不要逞强，很容易漂移。

多观察远方的路线，如果500米之内没有车，则可以在转弯时占用对向车道，减小转弯角度。如果盲区比较大，则不要尝试，老老实实减速转弯。

从Manastir Gradac抄近路去Studenica Monastery就会遇到『死亡发卡弯』

遇到有>>   或者 <<  标识说明前方有急转弯，必须减速，小心通过。忽然有限速标志，也说明前方道路条件不佳或者转弯角度较大。

急转标志

山路行驶一定要注意靠山一侧的地上的落石。遇到较大的碎石，来不及反应，一定要刹车，不要乱打方向，否则很容易翻到山下。

从Nis 到 新帕扎尔 中间也有一段非常惊险

夜间在山路上行驶非常危险，尽量不要尝试在夜间上山。

城市道路驾驶tips

在城市道路主要特点就是车多，交通信号灯多。特别需要注意的上面其实大多提过，再啰嗦一遍：

右转要等红灯

人行道要让行人

环岛注意通行顺序

不要长时间占用左边车道，在右侧车道你开多慢都没事。

黄色虚线内只能公交车和出租车使用

接近红绿灯路口时，不要随意变道，如果走错了，宁可绕路，也不要实线变道。

导航有时候不准，一定要以交通标志为准，例如禁止右转，单行路。

交通标识

大部分交通标志跟国内交规的一样的。

道路和方向都有英文标注。

常见的标识有：

禁止超车\解除禁止超车

禁止超车 解除禁止超车

前方乡村\解除前方乡村

前方有村庄

前方路口，主路先行

前方右侧有小路口，主路先行 前方有交叉小路，主路先行

前方人行道

前方有人行道

前方有学校

注意行人 前方学校

让行/停车让行

停车让行

加油

塞尔维亚的加油站都有人值守，所以不用担心自助加油的操作问题。

比较常见的加油站是：Nis 和 OMV ，前者是塞尔维亚国内的品牌，后者是奥地利的石油公司。每家加油站的油价都不太一样，路口都有明显的价格牌照。一般汽油为BMB95和BMB97，租车的时候租车单上会有明确写明油品的标号要求。

NIS 加油站 OMV加油站

油价比国内贵，大概8.6元/升（笔者出行时间为2017年4月）

停车时一定要把油箱盖和加油机的方向保持一致，否则会要求你重新停车。

语言表达比较简单：95 ,full.  对方就明白你要加满。加完以后，去超市报你机器编号，刷卡就可以结账。

租车还车最后一次加油的小票要保留好，避免对方对油量产生质疑。我一般就是在回机场的高速路上找一个加油站，加满以后，清理一下垃圾，收拾行李，到机场就直接交车了。

停车

在国外停车是一个难题。在预定酒店时，尽量确保酒店提供“免费停车”注意是免费停车，有些酒店显示提供“停车服务”，没有免费字样一般来说就是需要额外付费的，在贝尔格莱德的酒店停车位一天的停车费甚至高达25欧。

塞尔维亚的停车位一般都会显示P的标志，但一定要注意P下面的说明。

如果孤零零的一个P，且没有时间范围说明，这种是全天免费停车，一般在小区里面比较常见。

如果P下面还有一个 ZONA 的标志，并且上面有时间段，最重要的是有SMS -（一个号码） 这样的字样，则一定是收费停车区。塞尔维亚的无人值守的停车区大多是需要通过当地手机卡通过发短信缴费的。你需要在短信中说明车牌号、停车时长。如果没有当地手机卡，则需要购买停车票（Parking Ticket），一般在报刊亭有售。购买以后，你需要手写停车时间段，放在车玻璃上即可。会有管理员抽查，如果发现你停车以后没有付费，则要面临罚款。

付费停车区，需要发短信支付，或者买停车票

笔者就没有买票停了2个小时，因此被罚了900当地币（约55元人民币），而买停车票一小时大概1人民币。所以这个也算是高额罚款了。

另外如果看到黄色线画的停车位尽量不要停，一般是当地居民或者政府机构的保留车位。在白线内停车是最保险的。

总结

以上就是笔者的一点点经验之谈，希望大家后面到塞尔维亚自驾可以更加省心，减少不必要的麻烦和风险。

塞尔维亚真的是一个非常适合自驾的国家，在国内高速开2个小时我就犯困，但在这里山路上连续开了5个小时也不觉得累，到处风景如画，如入仙境。

最后还是提醒大家，飚高速固然刺激，但还是要小心驾驶，注意安全。

附塞尔维亚自驾路线（贝尔格莱德》苏博蒂察》诺维萨德》扎耶查尔》尼什》新帕扎尔》贝尔格莱德）

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