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去美国玩什么?这是最全的旧金山游记!

去美国玩什么?这是最全的旧金山游记!

作者: 秋斩年华 | 来源:发表于2018-09-30 17:59 被阅读154次

    旧金山,加州的文化与经济中心,人口排名加州第四的城市。位于美国西海岸中部旧金山半岛的这座地势起伏的都市又有什么韵味,就由我通过照片展现给大家。

    目录:唐人街金融区城市之光书店华盛顿广场与圣保罗教堂柯尔特塔九曲花街金门大桥&金门公园旧金山艺术宫铛铛车&铛铛车博物馆渔人码头

    1. 唐人街

    美国的很多大城市都有唐人街,虽说纽约唐人街是最著名的一条,可旧金山唐人街论面积绝不输纽约那条。从渔人码头(地图上pier39)到联合广场(此处相当于市中心,地图上红框下边那片区域)间,将近一半的距离都在唐人街范围内。

    唐人街里虽然有不少比较正宗的中餐,不过商业化还是比较严重的,下图这种杂货店有很多。

    每到周末这里都会变成集市,热闹非凡。

    中国风建筑

    唐人街内的一座教堂

    街头雕塑

    2. 旧金山金融区

    类似于CBD的地方,旧金山的很多高层建筑都在这里。位于唐人街东侧。

    48层的最高建筑“泛美金字塔”入口处景观。这座完工于1972年的大楼能达到这种高度也是个壮举。

    附上两张不同角度远望的泛美金字塔。

    3. 城市之光书店

    旧金山的大牌书店,在唐人街北侧的边缘,离金融区不远。装潢是复古的样式,与很多国内的现代化图书大厦和小资书店区别很大。

    碰巧看到了一本我看过中文译本的书:《树的秘密生活》

    4. 华盛顿广场与圣保罗教堂

    都市中的一片绿地,离唐人街和金融区相距不远。

    5. 柯尔特塔

    如果你在旧金山丘陵一般的道路上走着,抬眼看到山顶有一座白色的塔,那里就是柯尔特塔了。坐落于旧金山视野最好的“电报山”的柯尔特塔,建于1932至1933年,至今仍是旧金山最佳观景地点。

    上山的街道少说有30°,两侧建在山坡上的建筑却不失风韵,这条街上还有所小学。

    花几美元,工作日排队20分钟登上塔顶,便可饱览旧金山全貌。下图便是金融区标志性的泛美金字塔。

    向西北远眺金门大桥

    塔下放的停车广场

    码头上的游轮

    6. 九曲花街

    旧金山大部分道路都有感人的坡度,在到达坡度最大的一处路段前,先让我们欣赏一些这里的街景。

    房屋在街边一栋挨着一栋,有公寓也有独栋。不同于规划整齐的小区,每一栋楼都有不同的样式。先从样式各异的大门说起。

    高度的话,大部分建筑都是3层。最高也不会有超过5层的房屋。

    很多房屋在面向街道的墙面都有消防楼梯。遇到险情,建筑内的人可以不走内部通道,直接从窗户爬出,通过消防楼梯到达地面。

    虽然旧金山的街景精致的很,不过当你到了九曲花街(Lombard street)后,层次才会上升到“叹为观止”。

    旧金山起伏的地势为交通带来诸多不便。若九曲花街没有修建八个转弯,这条路的坡度便高达40°,不适合车辆通行。八个转弯使得这条路段可用之外,空隙处还种植了多种鲜花,为旧金山平添一处美景。

    7. 金门大桥&金门公园

    连接南北加州的交通要道,旧金山的标志,世界建筑奇迹之一,完工于1937年的金门大桥,游览时若只到桥上走一走,可只会看到这里的冰山一角。沿着桥西侧的山坡下到海滩,你可以将大桥与沙滩和礁石一同拍摄进画面,沿着桥东侧的金门公园散步,你可以在绿地上吹着海风悠闲散步。

    桥东侧的山坡上有很多废弃的建筑一样的结构,之后听说这里好像是军人的训练基地之类的地方。

    桥下的复杂支撑结构

    金门大桥模型与真正的金门大桥

    仰视金门大桥227米高的桥墩。

    多放一张竖拍,可以存回去当壁纸╰(*°▽°*)╯

    嗯,到此一游

    公园广场上展示了一段桥梁悬索的1:1剖面模型,标明了桥梁的数据:钢索长度4200英尺,钢索重6412吨,由27000根钢丝绞成。

    8. 旧金山艺术宫

    依湖而建的一座罗马风格建筑,初建于1915年服务于“太平洋万国博览会”,随后废弃,1962年重建。

    主体穹顶下,使用广角镜头完美还原建筑的震撼。

    穹顶下方空间中央的标志。

    诶嘿嘿~

    9.铛铛车与铛铛车博物馆

    如果旧金山的地势不是这样起伏,铛铛车这种东西可能不会存在。19世纪初,旧金山的交通基本靠马车。这几乎是当时唯一的解决方案,不过仍然漏洞百出。

    首先便是马给街道的卫生带来的负面影响,传播疾病不说,当时旧金山街道上的气味可不好闻。其次,马的体力虽然应付平路绰绰有余,可到了旧金山的坡道上,则寸步难行。此外,马和马车只有少数富人负担得起,大部分平民没有条件享受这种便利。因此,旧金山急需一种可以应付坡道、整洁卫生、负担得起的交通方式。有轨缆车,也就是“铛铛车”,便于19世纪末投入使用。

    铛铛车只有一节车厢,前半部分没有玻璃,后半部分有玻璃。坐在车厢的后半部分和座普通的车辆没有太多区别,不过若是站在车厢前半部分,身体挂在车外,则很是有趣。铛铛车单程票7美元。

    铛铛车原先有20余条线路,如今保留了3条。靠车上的一个钳爪机构连接轨道地下的钢缆,铛铛车可以获取上坡的动力。每条线路均有一段埋在整条线路下的闭合钢缆。三条线路的四条钢缆(我也不清楚为什么是四条……)集中在“铛铛车博物馆”,由四台38千瓦的电机带动。它的工作原理还很复杂,在此就不多说啦~

    铛铛车博物馆入口。

    馆内展示的旧车

    整套铛铛车系统的动力来源——电机

    线缆特写

    钳爪机构原理示意图

    一条铛铛车线路终点的转向盘

    10.渔人码头

    在前文中出现过的渔人码头(pier39)位于旧金山北侧海岸,金门海峡以里。很多美食,很多商店,商业化较明显,人多。不过看看海鸟和街头表演也不错。

    总结

    其实旧金山像很多国际都市一样,不能单从景点来欣赏。像本文照片中的普通街景,和镜头前匆匆而过的行人,才是这里人们真实生活的一角。

    即便是旅人,即便这里只是旅程的一部分,可还是在这里看看吧。旧金山虽然文化交融碰撞、市中心和郊外差异很大,不过还是很可爱的。

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      网友评论

      • 李小蓝:猛然一看跟家一样..
        马里兰村r里啥都没有QAQ
        秋斩年华:@李小蓝 戴村也啥都没有哈哈哈

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