四川航空的故事

四川航空的故事

四川航空整合商务汽车司机和厂家资源为客户提供市内免费接送服务的故事。

坐飞机下了飞机以后你还要搭乘另外一种交通工具才能回家，在四川成都机场就有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了一大排黄色的七座商务车，后面写着免费接送。在成都如果你用滴滴打车，平均要花150块钱，但是如果你选择搭这种黄色商务车，只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点完全免费。

你是乘客，你要不要搭，居然有这样的好事啊？那么我们来看一下这个车是怎么来的？对了，这个车呀，跟我们每个人的车是一样的，都是买来的，只不过我们是通过销售商买的。

四川航空直接找到汽车厂。你这个车市场价是48000，一次性买150台，你就按9万块钱，但是我这150台车可以给你做一年的免费广告。我的司机会在途中向乘客详细介绍这台车子的性能优点，简单地说就是司机在车上帮你做广告销售汽车。在乘客的乘坐体验中，顺道介绍车子的优点和车商的服务，这效果杠杠的。

四川航空的故事

每一部车可以坐七名乘客，以每天三趟计算这样的话，带来的广告受众人数，就是超过200万的受众群体，并且宣传效果非同一般。

司机哪里找呢？从事出租车生意的人都要先交一笔和轿车，差不多费用的保证金而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。因此四川航空征召了这些人，一台车178000的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25块钱。

四川航空立刻就进帐了，1320万块。你或许会疑问，不对呀，司机为什么要用更贵的价钱买车呢？在出租车这一行对司机来说比起一般的出租车要在路上到处晃的找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线，这样的诱因当然能吸引到司机来应征。

这17万8换来稳定的客户源特许经营费用管理费用。接下来四川航空推出了只要购买五折以上的机票就送免费的市区接送活动。对乘客而言不仅省下了150块的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题。划算。

对汽车厂而言，虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告，预算换得了一定的广告通路。

对司机而言与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机获得稳定的收入来源划算。

至于四川航空呢？这150台免费接送的车子，每天在市区里跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷，这是四川航空移动活广告！与车商签约在期限过了之后呢？又开始酌情收广告费，包括出租车的车体广告。还有那1320万的司机买车的钱。

据统计这个模式运行以后四川航空平均每天多卖了1万张机票。一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费的接送服务，这一举措为四川航空带来了上亿的利润。

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