随着汽车消费出现消费者从买车到租车，从购买汽车产品转向购买出行服务，以满足个性化消费和出行服务为中心的汽车新产业格局将逐步形成。
传统整车企业通过产品品牌对消费者的影响力减弱；随着汽车电动化、数字化、网络化和平台化的发展趋向，传统整车企业通过垂直分工体系对供应链的控制力逐步减弱；随着具有典型互联网模式、对消费者偏好和需求有充分了解的平台公司崛起，以传统整车企业为中心的产业流程正在改变，产业重心正在从汽车制造向出行服务转移。汽车产业经历了百年以上的发展，以传统整车企业为中心、大规模生产和大规模销售模式为主导的传统汽车产业格局正在走向以满足个性化消费和出行服务为中心的新产业格局。
与传统产业格局相比较，未来汽车产业新格局具有三个方面的新特征：
一是包括独立的汽车设计公司、独立的模块化供应商、无品牌代工工厂、硬件管理运营商、出行服务运营商等在内的新产业主体将逐步出现，拓展了产业组织的多样性和复杂性；
二是产业垂直分工形成的链式产业结构向水平分工形成的网络状产业结构转变，同时以汽车产品设计、生产、销售、使用和维修保养为主的“物理层”向包括与“物理层”相互映射的“数字层”和以数据集成为基础进行功能整合的“平台层”发展，最终形成包括“物理层、数字层、平台层”在内的汽车产业物理信息系统（CPS）；
三是随着汽车产业数字化程度的加深，具有网络和数据集成能力的硬件和软件服务平台将成为产业的“规则制定者、流程管理者和价值分配者”，以数字为中心的“平台层”将逐步获得对以产品为中心的“物理层”的支配性地位。
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