凯路仕,全名广州凯路仕体育科技有限公司,前身为广州耀轮车业有限公司,主要从事各业自行车及配件的生产及出口贸易。早几年,因欧美反倾销,导致库存大量积压,现金流短缺,一度陷入生死攸关的边缘。
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---------【昔日辉煌】---------
欧美反倾销政策的出台让凯路仕退到了企业生死攸关的边缘,怎样有效的从红海的竞争环境当中突围?赤裸裸的课题摆在了凯路仕面前!
危急时刻,凯路仕相关负责人找到了国内在商业模式创新以及招商方面稍有建树的王靖飞老师。
王靖飞老师及其团队深入企业经过全面的诊断和调研后指出:
(1)企业的痛点——库存积压,无品牌,现金流压力大;
(2)行业的痛点——传统自行车专卖店,单店赢利空间有限。
二十多年职业经验的积累,对商业模式创新时刻保持着高度敏感的王老师灵机一动想到了即时转换战场的妙招!王老师通过让助理查阅国际上不反倾销的国家,便找到了越南和突尼斯;于是凯路仕自行车组装的业务从国内顺利转移到了用工成本和工厂租金成本低廉的越南。至此,成功地帮助凯路仕渡过了第一道难关。
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我们说做企业不仅要活着还要活好!但是当市场已经饱和,产同质化的现场已经明显,而且当别人都在靠卖产品赚差价这种最初级的盈利方式赚钱的时候,我们还有必要参与其中吗?这是一个非常严峻的问题!毕竟,企业的任何一次抉择都是白花花的真金白银的投入,而且关乎企业的生死!
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于是,靖飞老师及其团队帮助他们重新认知自行车的产品属性,通过换行业、换属性、换赛道的方式,将产品定位为运动、休闲载体,打造自身品牌“烈风”。
产品和服务新的定位有了,差异化的战略性选择我们就可以区别竞争对手,进入蓝海的市场了,但是现在我们的商业剧本依然是空中楼阁,因为我们还有最重要的一环,即客户如何获得?以及如何成交呢?
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通过实际调研后我们发现,即便是类似于像美利达、捷安特这样的大品牌,专卖店平均一个月的自行车销售量才保持在20-25台之间;显然单一的靠销售自信车已经无法树立行业的竞争优势。怎么办?只有从发展战略和商业模式上下功夫才有机会!
要做创新也就意味着要颠覆行业标准,将盈利模式重新设计,于是,一个伟大的构思(商业模式体系内的基因重组)应运而生:
(1)单车俱乐部,做到满足车友骑行交友的隐性需求;
(2)路边停靠站,满足车友休闲体验的需求;
(3)咖啡、简餐2大元素的加入让单店基因更加丰满……
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针对行业痛点和顾客隐性需求,改变行业属性,进行单店基因重组,定位“单车后市场”,开创“凯路仕单车停靠站”,卖完单车仅仅是开始,为车友提供休闲、娱乐、交友平台。增加单店赢利点,增强顾客粘度,提高单店赢利空间。这样的怪胎迅速在活动运营的领导下,异常火爆起来了!
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如果按照你的思路或者大多数创业者的思路,一定是想快速的多开几家店,是不是?我怎么知道?呵呵,因为刘老师之前也是这样干的!我们发现,如果自己开店,不仅速度慢,而且资金的投入、人资资源的投入......都十分巨大,这样就必然加大风险与危机!那有没有什么方式既能快速裂变渠到又能做到降低风险呢?
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于是靖飞老师为其量身定制的连锁加盟方案浮出水面,带着这样一个集“餐饮娱乐+零售批发+休闲体验”于一体的商业模式(怪胎)招商剧本,凯路仕参加了行业加盟展并收获颇丰!
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随着凯路仕的上市,自第一天起就被看好,其掌门人邓永豪先生身价过亿,至此,凯路仕企业及其掌门人的命运也已走到了巅峰。
---------【当下危亡】---------
没有一帆风顺的人生,也没有只赚不赔的买卖,所谓世事无常,或许无常乃正常!
经历过困难,迎来了辉煌的凯路仕并没有一直辉煌下去,更没有做到基业长青!或许是掌门人及其团队的野心膨胀,或许是他们对潜在风险把控能力的太过浅薄,或许是自作孽不可活,亦或许是优胜劣汰的市场法则太过无情......最后的最后,随着小鸣单车的爆雷,导致了这家原本年盈利9400万的新星企业巨亏2.76亿。
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由此,凯路仕及其掌门人邓永豪迅速跌下神坛!如今的凯路仕已经被新三板强制摘牌,面临破产清算;如今的邓永豪也早已远走国外,被列入失信人名单;而那些当初期望赚个盆满钵满的478名股东或许最终也将血本无归......
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案例总结:
1、企业是一个动态演化的博弈系统,企业创始人及其核心团队必须随着企业内外部的客观环境的变化而积极的保持进化,以增强适应性!
2、企业的生长需要理性并合法合规,而不是狂妄自大的非理性赌博以及非法的操作!
3、危机无处不在,创业者及其团队必须警醒和警觉,面对潜在的危机必须保持足够的敬畏并制定出预案!
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本文资料通过网络整理、改编以及借鉴了王靖飞老师的课程资料,并不涉及商业机密的泄露或者传播不实等,并不承担任何法律和行政责任,如有欠妥或疑议之处,请您及时提供相关事实资料并联系本人(微信/QQ:2858714393)或者关注微信公众号:haoqiancheng-jiaoyu(好前程特许商学院)留言,我们会及时做出文章更改或者将其删除!
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