随处可见的长江大桥

全国的城市里，只有重庆的长江大桥最多，建好的有36座。重庆是个两江环绕的山城，桥担负着行车、行人、行轻轨的重担。

长江上总共有85座桥，重庆的长江大桥就超过了三分之一，名副其实的桥都。每座桥都有自己的名字，其实政府如果缺钱的话，完全可以把冠名权拿出来拍卖。以后说不定在重庆可以看见什么马云桥、化腾桥、强东桥。冠名要有期限，不然一次性卖掉太亏了。

重庆市内有各类桥梁4500座，跨长江大桥施工难度高，据说一座桥的成本要20亿，这说明在重庆主管市政工程、交通设施的岗位都是高危职业。

对于重庆的车主来说，桥意味着堵，还费钱。每年要收2300元的路桥费，除了这个，车主们还要面对驾照难考，到处都是上坡下坎，急速过弯。在重庆开手动档车辆就是自虐，所以在重庆几乎看不见手动档车辆，半坡起步是个过不去的坎。

乘坐长江索道缆车

左上角是长江索道的缆车轨迹，在长时间的曝光下，变成一道彩虹。

电影《疯狂的石头》中的长江索道，从市民的交通工具逐渐变为旅游观光的景点，听说到了国庆五一这样的节假日，排队的队伍都排到一公里的马路上，我脑海中浮现出大热天的重庆马路烤串的画面。

排队坐索道，记得要拿出冲锋陷阵的勇气，当工作人员开闸的时候，要不顾一切的冲上去，抢占最前面的位置。拿出手机拍夜景的时候，请记得给手机栓个绳子，负责捞泥沙的船工，想来从不缺手机用。

在缆车里的感觉很奇特，像是乘坐一辆没有座位的公交车，脚下是长江的流水，两岸是灯红酒绿的霓虹灯城市夜景。轨道持续上升，经过小区、商业区，慢悠悠的到达对岸。

如果是黄昏的时候，在缆车上能够看到美丽的日落。日光照在这座城市，透过缆车，每个人身上都染上金光，像是一个个小金人。白天黑白灰的城市，也成了金色。

雨天如果遇上暴雨，听着雨滴敲打窗户的声音，看着浑浊的江水，再想起自己压根没有带伞，下了缆车一会还要冒着雨前行或者和别人抢出租车，就能体会到什么是伤感。

或者，和对面的姑娘搭个讪，小姐姐，能加个微信么？

鹅岭公园瞰胜楼看两江风景

鹅岭公园瞰胜楼曾经是整个渝中半岛的最高点，可以从楼顶看其他几个区的夜景。这里可以开车上去，拍完日落和夜景，再去鹅岭二厂喝个冰镇咖啡也是极好。

这里有许多的居民来纳凉，连续爬上五层楼，再抢占一个观景好位置，是大家喜闻乐道的锻炼方法。看着两江夜景，胡乱聊着天，吹着暖暖的热风，空气里满是夏天的味道。

重庆的夜景已经不输于北上广的夜景，人称小香港。再过些年，超过香港也不是没有可能，毕竟香港寸土寸金难有发展，而重庆正值青春年华，无限潜力，做为西北重镇，未来十分美好。

洪崖洞

洪崖洞是3D魔幻城市重庆的典型代表。在我脑海里，洪崖洞总能联想到洪桐县，话说苏三离开了山西洪桐县，来到了重庆洪崖洞，听上去应该是个不错的故事。

从洪崖洞一层上到十一层电梯，出来是一条大马路。如果不熟悉路，在里面很难走出来，只会迷失在一层层的店铺里，迷失在店里头那一块块的二维码里。

这里的店铺热卖各种零食和特产，我尝了尝花生辣椒和麻花，更多的是卖火锅调料，看见里面厚厚的牛油，我就打了退堂鼓，买回去从没吃过。可能这些年被潮汕牛肉火锅拐走了胃，不是很习惯了。真要吃正宗的重庆火锅，还是在重庆吃就好。

洪崖洞以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体，依山就势，沿江而建，在古建筑群中一般三层建筑居多。但这都是历史，如今只有各种现代化的商业街区。

如果论人流密集程度，可以算得上第一，人与人之间，连放个三脚架的空间都没有。

到对岸的大剧院，人就少了很多。从大剧院走到长江边，有许多垂钓者，还有一对对的情侣，在灯光下相拥，变换着各种姿势。大部分时间都像是一个人，好不容易等到分开，我都站了半小时，端着长焦镜头抓拍了一张。