本文写于2020年10月13日，空仓中。
这几天说的比较多，可能是我来这里以后说的最多的几天了。主要原则是和大家讨论假期是否该空仓，以及长假后是否该追入的问题。
在这里我先说一下另一个问题，就是你是否拥有强大的自控力、执行力的问题。如果面对别人的言论，如何笑看风云。我觉得这是每个人需要思考的问题。
执行力是什么，就是你的系统提示你该怎么样就怎么样，即使错了也要执行。这说起来容易做起来真的很难，但如果你做不到，那这个系统还有什么意义，选择性地相信系统，无异于掩耳盗铃。
真理总是掌握在少数人手中，我不知道我这是不是真理，但我明显是少数人。
坚守是孤独的，但我有强大的信念，这信念足以让我讲清我的想法，并且任何情况下内心毫无波澜。
还有，学会排除杂念，用更高的角度去看问题，我知道网络社会影响人的心理因素很多，但这种时候更需要你学会坚守自己的内心。
说的有点乱，可能没什么头绪，我是边想边说。下面说交易层面吧。
决不在中途跳上花车，只在花车启动的瞬间上车。其实如果是平滑的交易系统，又不夹杂资金分仓等问题的话，这个问题本不存在的，因为你只需要在启动时上车，趋势转弱时下车，不存在中途的问题。但因为长假，或者因为追加资金、新开户等原因，还是会存在这个问题，就是你错过了最佳的上车点，那到底该怎么办？
我们还是用最科学的方法来解释。前面说过，每一次趋势转强并不代表会大涨，但每一次转强我们都会进入，可以理解为我们在试错，如果强势就一直持有下去，转弱就出场。这里面有花车理论转强转弱独特、科学的判断方法，也有试错的成功率、收益率，也就是说用最大的成功率、最强的收益率，去应付可能的试错成本。
试错就有风险比问题。其实这不很简单吗？自己去算呗，启动的一瞬间试错，历史上你计算他几年的。然后中途上车，你也跟踪计算多少年，看看最后的成绩是什么样？不就得了？结果是不言而喻的，我也算过，中途上车有赚有亏，但亏损率非常大。
其实这和假期是否持仓一样，你去算呗，算完你会发现你的资金曲线根本无法承受。
我都告诉你们结果了。大家懒就懒在不去算，不去用科学的方法验证，只想赌眼前这一次。可是你想没想过，这次赌成了，下次呢？下下次呢？你会一直赌下去，你就真的不想为了自己的余生规划一下吗？想好了再做吗？
所以，决不在中途跳上花车。
坚守就是孤独的，但我觉得一切都值得。
最后，把我在群里今天说的话也发出来，觉得还是很有意义的：“这次确实受假期影响比较可惜，把我们本应9%以上的盈利变成了2%，行情正好发生在这时候，这在近几年中都非常少见。不过保持良好的心态，一单一单认真地做，不计较一时之得失，看问题要长远到五年十年来看，眼光放长远一些，假期的过大跳空会造成资金曲线大幅波动，回撤过大是花车理论不允许的，故我一直坚信：这次得失只代表这次会怎么样，但合理操作代表着你终将会怎么样。”
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