但愿幸福比明天先到
文/石岩磊
石岩磊/但愿幸福比明天先到
人们常用成语“飞来横祸” 来形容那些突然之间产生的恶性事件，而最近发生的无锡高架桥坍塌事故让我们深切地感受到灾祸的确可以从天而降：10月10日傍晚18点10分左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路的一桥梁垮塌，跌落的桥板砸中下方的3辆轿车，导致3死2伤的惨剧，官方发布的事故责任初步认定为“上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。”
事发时先后有两辆载重近200吨的货车上桥，远远超出桥梁设计承载能力，成为悲剧发生的直接诱因。而近年来类似的惨祸时有发生：2004年6月，一辆自重30吨、载着80吨水泥的大货挂车，引发辽宁盘锦境内的田庄台大桥垮塌；2009年7月15日，三辆超百吨的货车压垮了津晋高速公路港塘收费站附近的匝道桥；2011年7月19日，一辆载重160吨严重超载的6轴货车，途经北京怀柔宝山寺白河桥时致使该桥坍塌。
针对这些事故，各地都加大了治超力度，通过增设查超点以及24小时监控等手段实施严格管控，但为何超载问题仍如牛皮癣般久治不愈呢？利益的诱惑或许是其根源，多拉快跑已是运输行业赚钱的“明规则”，残酷的竞争、微利的行业状况倒逼着货车司机铤而走险。难道这些司机就不知道荷载几十吨的车拉上百吨的货物有危险？难道这些司机就不晓得桥塌了自己也会掉下去？难道这些司机就愿意看到他人车毁人亡的惨剧？
其实，他们不过是在为养家糊口走钢丝罢了！货车司机是个高危职业，但凡能有安稳的挣钱途径，哪个人乐意干这起早贪黑难回家、提心吊胆躲交规的行当？谁听说过有家长如此教育儿子：“孩子，你长大了一定要去开大货车！”当大家众口一词地责骂不良司机时，他们的苦衷有谁晾晒过？冤有头，债有主，所有的灾祸都应该追责，那些肇事司机罪不容赦，可屡禁不止的超载问题背后隐含的原因不也值得我们深思吗？
尽管纠治超载的方式、方法不断翻新，但百密总有一疏，再严苛的惩处都不会阻挡住因生存压力招致的孤注一掷。只有当货车司机能够轻轻松松地过上小康生活，他们才会感觉自己从事的是体面工作，才不会在安全上心存侥幸，不会如老鼠见猫般害怕交警，而是本本分分地拉货、老老实实地开车。痛定思痛，如果治标不治本，货运市场的乱像得不到根治，我们又怎能知道下一座垮塌的桥面击中的不是自己？
日本作家野坂昭如在他的小说《萤火虫之墓》中写到：“珍惜今天，珍惜现在，谁知道明天和意外，哪一个先来？”而在无锡坍桥事故中罹难的一对母女，都没意识到不幸会比下一秒来得更快，她们的在天之灵不知已刀剐过闯祸的司机多少遍了，不知有多少善良的人们在为她们祈福，可逝去的鲜活生命永远不会重生。我们现在能做的唯有祝愿桥下的冤魂可以安息，祝愿幸福比明天先到了！
2019.10.14
石岩磊/但愿幸福比明天先到
石岩磊/但愿幸福比明天先到
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