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第一桶金赔光后,他凭创业、投资再次崛起,现在用黑科技进军新零售

第一桶金赔光后,他凭创业、投资再次崛起,现在用黑科技进军新零售

作者: 接招 | 来源:发表于2017-04-26 10:29 被阅读273次

    奇客巴士

    创始人:李晓鹏

    背景:天使投资人

    门派:科技产品零售店

    融资规模:400万元天使轮

    投资方:湾道资产,银悦投资,星悦投资

    李晓鹏接招

    1、做过投资人后再出来创业,有何不同感受吗?

    2、相比传统的数码店,奇客巴士有何不同?

    3、如何避免消费者线下体验,线上购买的行为?

    1985年出生的李晓鹏高中毕业以后就离开了校园,进入科技行业开始经商,在那个国产智能手机还没有崛起的年代,他依靠着山寨机赚到了人生的第一桶金。但是很快他又在经商的道路上跌倒,将赚到的钱赔了个精光。

    此后,李晓鹏的角色又在职业经理人、创业者、天使投资人之间多次发生转变。但是无论自己的身份发生怎样的转变,李晓鹏对于数码产品始终带有强烈的热爱,是一位资深的「数码控」,喜欢尝试体验各种新生的数码产品。

    经过大量的数码产品购买体验,李晓鹏也发现了数码产品的销售不管是线上还是线下都具有巨大的问题。

    「其实对于新科技产品来说,80%都是不靠谱、不好用的,对于线上渠道来说,用户又无法对产品进行体验,这样就直接导致了新科技产品卖不动。其次传统的线下数码店又太注重导购,也没法给用户一个好的体验感受。」李晓鹏告诉《接招》。

    2016年中旬,李晓鹏前往杭州,在目前市面上没有他所喜欢的数码店的情况下,他要通过创业来解这道题,开一家自己喜欢的数码店。2016年双十一当天,李晓鹏创立的数码产品零售店「奇客巴士」在杭州正式开业。

    虽然新店热热闹闹地开业了,但是李晓鹏对于这个面积达到了500平米,手机与电脑整机数量只占到30%的新兴科技零售店还是显得有些信心不足。

    但是开业后传来的一系列数据却很快打消了李晓鹏的疑虑:开店100天以来,进店人流量超过了27万,人流量甚至超越了几千平米的电影院,成为了该商业综合体单店人流量第一名。开店之初,李晓鹏与合伙人已经做好了亏损一年的准备,但实际上从开业第三个月起,新店就实现了盈利,单店月流水超过了200万元。良好的业绩也让李晓鹏颇为得意,「终于开出了一家大家都喜欢去逛的数码店。」

    而如何开出一家大家都喜欢去逛的数码店,也成为了奇客巴士能够收获人气并快速实现盈利的关键。

    「好用的新科技」是奇客巴士的Slogan,奇客巴士希望通过自己团队的选择来将真正值得购买的科技产品呈现在消费者面前,「好不好用」也就成为了奇客巴士选择产品的唯一标准。

    奇客巴士拥有一个由互联网从业者、「数码控」组成的买手团队,将买手团队喜欢的科技产品展示在消费者面前,并且能够紧跟趋势,保证店内产品的快速更新迭代。通过这样的方式来持续吸引消费者进店。目前每个月奇客巴士都会新增上百种新科技产品,店内SKU数量上千。

    由于店面位置选择在了核心商圈的核心位置,因此对于奇客巴士这样一个科技产品零售店来说,不会把目标用户局限在一个小众的范围内。「我做的不是发烧友,我做的是大量的中产阶级。」李晓鹏又补充说,「其实就科技产品来说,只有手机、电脑和移动电源算是刚需,其他的科技产品说白了都属于消费升级。」大量的中产阶级有着提升自己生活品质的需求,科技产品无疑就成为了一个很好的切入点。

    对于线下零售店来说,店家都会想方设法激起消费者「冲动消费」的欲望,依靠产品亲民的价格以及颜值来让消费者眼前一亮,来促使其消费。但是对于具有功能性的科技产品来说,产品的颜值就不再是促使消费者进行消费的主要因素,「科技产品一定要通过用户的体验来感受它的功能,如果他觉得体验爽了,也会产生消费的冲动。」李晓鹏说。

    在传统的科技产品销售中,传统的促销手段是通过推销、导购来完成的,而这往往会影响消费者的购买体验。因此奇客巴士在店面调性的设置以及与消费者的交互上进行了差异化的改进。「智能硬件店应该想着怎样鼓励用户更好地去玩产品,而不是快速地促成一笔订单。」

    奇客巴士在杭州的火热,也让人们会自然而然地将这一模式放到「新零售」这一概念中去。「新零售」这一概念在2016年10月13日由阿里巴巴创始人马云提出,并将其作为未来的五大趋势之首。在马云的演讲结束后,「新零售」这一概念迅速火热。

    因为奇客巴士的人气,人们也会将其与「新零售」联系在一起。阿里巴巴在拍摄「新零售」的概念宣传视频时,甚至将场景选在了奇客巴士店内。但是对于李晓鹏本人来说,他对于「新零售」这一概念并不感冒。「就像是互联网思维一样,说得多了就变成了一句口号,而实际上大家就算不提互联网思维,这也是实实在在存在的。」李晓鹏认为将线上线下的结合,通过大数据在算法上的一些优化,再回到线下的行为,这是属于新零售的实质。这也是奇客巴士一直在做的,但在他看来,这并不是零售最核心的逻辑。

    「怎样抓取用户的时间,让用户花更多的时间在店面里,这是我认为所有零售逻辑中最中心的思想,也是我最近一段时间以来一个蛮大的感慨。」李晓鹏说。

    因为第一家店快速实现了盈利,所以李晓鹏和团队也快速启动了店面扩张的计划,目前已经有4家店已经签好了合同,「未来我们的店甚至会开到四线城市,甚至有一家店只有38平米,我们会尝试并满足不同场景、不同人群的需求。」

    Q:未来会以怎样的形式扩张?

    李:第一个是坚持自营,第二个是不会开放加盟。除了自营之外,我们会在自营和加盟中找到一种合伙的方式,这样能在保证品牌质量的情况下相对快速地扩张。

    Q:如何避免消费者线下体验线上购买?

    李:我们采取的方法就是线下产品和线上的产品同价。线上产品跟我们比没有价格优势的情况下我们的优势就是显而易见的,线上购买不能及时到货,而且退换货、售后也不方便。

    所以,我们在线下更需要把销售额做高。况且现在线上流量的成本已经很高了,在流量红利结束以后,线上流量成本甚至比线下还要高。我现在自己开店,我就很清楚,我的店现在一天好几千的人流量,要是在线上的话,我估计这个流量要是买进来的话,一天都要花十万块。

    Q:您之前做过天使投资人,现在再回来创业,和以前比有什么不一样的地方呢?

    李:其实我做投资人的时间也不长,差不多两年的时间。之前创业的时候我就感觉资本成为了现在竞争赛道里,占比重非常大的一个核心竞争力。所以我觉得针对资本这个赛道的话,还是值得去研究一下的,所以我就跟几个朋友合伙做了一个基金,自己亲身去经历一次。两年时间里还是看了几千个项目,最后投了十几个。

    还是有两点收获:一是自己对于投融资这块的理解会更深了。二是作为投资人会看的更多的是这个行业未来的东西,整个视野会更开阔吧。三是我看过了很多项目,了解了很多行业。因为认识了不同行业的创业者,所以对于资源的整合以及异业结合上,会是一个很大的优势。

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