记得读书的时候,总觉得下雨天与放学有缘,每当下课铃响前,上课的精神就开始分散,望着窗外,期盼放学后的活动,但似乎许多时候,快到下课了,乌云开始聚拢,大风开始刮起,阳光逐渐消散,慢慢被铺天盖地而来的雨水所吞噬,本该兴冲冲背着书包往外跑得兴致也快没有了。如今踏入社会上班了,在高楼大厦的窗外望着触手可及的天空,偶尔台风天也有这样的感觉,那便是每当下班之际,总变天,所以雨伞总会在我包包里呆着。
今天没有台风天的狂风暴雨,只是淅淅沥沥的小雨,在走出室外的那一瞬间,我才发现我的雨伞突发状况,今天没有带来,旁边的一位姐姐就问我去哪儿,如果顺路就一起走。哪知道,还真的顺路,我去的地铁站也是她去的那个地铁站,就这样愉快地结伴同行,同时很感谢那位心善的小姐姐。
在我们去的地铁站是城市里的一条全自动无人驾驶地铁,全程的站比较短,上下班没有往常的地铁班多人,但有一个特点,下雨天特别多人,因为另外的地铁站在比较远的地方,如果下班晚了一点点,就意味着需要排队多十来分钟才可以入闸,所以比较多的人在下雨天都会选择这条比较近比较快的地铁,哪怕只坐几个站,离开市中心最多人的地铁站即可。
这算是一篇随心所记,记录下自己对于市中心的喜爱,当然,除了多人多车以外,其他都挺好的。这个地铁站与其他地铁站不同一样的排队方式,因为相比人满为患的地铁线路而言,这里人少了许多,自己会按秩序地排队过安检、进站,排队队伍较长时,会根据实际情况进行适当的“蜿蜒”。
在CBD上班几年时间,都有幸靠近这条地铁线路,对它的热爱不仅仅是人少,而且还因为它里面的人儿都很可爱,没有互相推揉,没有各种辱骂,更多的是“不好意思”、“对不起”、“谢谢”,体现出来的是拥有真正让人折服的素养。
在坐完这条地铁线路后,需要再转一次稳居客流量、临时停车次数微排行榜第一的地铁线路,大家都习惯叫“地狱线路”。在列车上下之间,哪怕在列车里,人与人之间的距离从一米到半米到一厘米,幸运的有站的空间,不幸运的可能只能被左右前后的人互相夹着,应了进退维谷的意境。
此时此刻,正是在这条线路上继续书写着现在的心情。就在一刻钟前,让座给了一位小朋友,殊不知他后面还有五位同龄人,两位妈妈,我让座后站在了他们后面,因为习惯地让座,所以也没想太多。但这几位小朋友和妈妈的行为着实让我感到让座让得不舒服,我站在他们背后,旁边还有许多人背靠背地站着,小朋友说不懂事到处乱摸乱动,搞到旁边的人和我都随着列车的惯性摇摆得更加厉害,这两位妈妈不但没有加以管教,反而还和他们玩了起来。
碰撞到别人了,没有听到一句对不起,没有看到一点抱歉,直到他们下车时,还都觉得整个车厢都是他们的,需要全部人为他们让路,还让旁边的人帮忙带着一两个小孩下车,这样的素养又是另外一个世界吗?想不明白的是看起来不像是需要有事办得一拨人,反而更像是出来游玩的,为什么带着这么多个小孩子都会选择在公交高峰期出行,而不是再等等,过了高峰期再好好地看着小孩子不是更好吗?
车厢里的人,有刚刚疲惫了一天下班的,也有需要处理急事的,更有可能刚刚上班的,不管是哪种状态,在路上遇到这种情况,谁的心也不会舒服,尽管心再大,也需要一点时间排遣和消化。
一个下班时间,遇到了看似两个世界的人,也看到了不同的两个世界。如今更多的人都处于这两个世界当中不断地切换角色,如果要活成自己喜欢的那一个世界的人,就需要先定位自我所属的素养是什么,小的方面可以只是简单的一个微笑和不烦扰。
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