最近有些困惑，知识总是学不完。在Alex强烈推荐下，我读了《大道相通》这本书。这让我回想起了刚毕业的时候，去四航局做施工管理的日子。虽然这段经历，在自己其他文章当中写过，但是这次有了些新的体会。
严格来说，那时我是一个外行，我读的是交通工程，并不懂土木。所以，我去到工地的时候，可以说是一个白痴，不知道钢筋的型号，水泥的标号，不懂得看图纸。虽然项目经理给我安排了老师，曾老师（自恋下，我觉得他现在心里还惦念着，什么时候能再遇上一个像我那么勤奋，认真，负责，有干劲的徒弟）。
说回正题，我的压力还是非常大的，难免会出些乱子，在施工现场瞎指挥。作为一个外行人，想指挥内行人，急着得到别人的认可，的确比较困难。于是，我给自己定的策略是向其他人学习，帮助自己快速成长。
我记得那时候，在现场带我的是财叔，我就天天跟着他，看他是怎么跟施工队打交道的，看他平时需要干什么活，有哪些参数和指标需要记住的。我就回去查规范。
我还向监理请教过，别人都觉得特别怪，监理是代表业主、甲方的权益，而我们项目管理方，是乙方，往往不是想到一起的，我并不介意这些，我希望从对方那些学到知识。其实很多时候，我的标准比监理的还高。
我去问测量班，和他们打成一片，经常给他们带些零食，向他们请教测量上的问题。
就这样子，坚持了三个月，我有了基本的积累。
这时候，曹总叫我们算图纸，我就认真算了几周的图纸，从路基、桥梁、涵洞，到土石方，我都认真算了一遍，当然没有把整个标段都算完。那时候，我并没有发现有特别的用处，就知道在计量时，特别方便，把数据一拉就行了。
曾老师交待的任务，我努力做到最好，那时很苦，从早上7点多起床，晚上做到11、12点，甚至通宵打混凝土，还得写资料，从1号到31号，基本没有休息过。在项目部上，也没有什么娱乐活动，最多就是出去吃饭了，或者和大家唱唱K。大多数时间是他们去，而我还在工地上打混凝土。其实大多时候我都是工地边上吃饭的。
现在路过四航局、中铁集团的施工现场，看到戴着安全帽的人，我总有一种亲切感。
慢慢地，我得到了施工队的认可，哪怕我的要求比其他人都要高，但是我是对事不对人，他们知道，只要自己把事情做好了，就能过关，遇到什么问题，我会积极响应他们的需求，特别有服务意识。
后来，项目经理晚上去巡视工地，经常会叫上我。一开始我很不理解，不就是坐车到各个工区逛一圈吗？有什么特别的。我只是觉得领导看好我，所以我就很乐意跟着去。
有时候工地上遇上紧急情况，我站他身边，可以切身感受到一个项目经理对现场的指挥，那应有的魄力和果敢。
现在回想起来，我当时只是学到了皮毛。
首先公司有很好的机制，传帮带，有助于一个新人入门，适应工作内容和新环境。
然后领导的用意深远。他让我们算图纸，带我们去看施工现场。当时他没有对我们说太多，为什么要这样做，直到今天我才体会到。其实哪怕说了，那时我们也理解不了。
对于一个新人来说，通过算图纸最容易把握整个项目的概况，既能形成大局观，又能深入细节，才能更好地指导施工。没有看清图纸就施工，会付出经济代价的，轻的是补救，严重的是推倒重来。
特别地通过算图纸能培养成本的意识。对一家企业来说，一个项目有没有意义，最基本的是赚不赚钱的问题。而赚不赚钱直接体现在过程控制当中。
而领导带我去看工地，不是只是看下每天有哪些新的变化了——我最白痴的表现莫过于：哇，这个山头不见了，前些天还在呢，哇，这里填得那么高了！而是需要结合图纸看现场，看到现场每个细节的变化，看现场有多少人，设备，场地规划等要素。只有把握了这些，对于安排生产计划，自己心里才有底，需要什么功率的设备，机械台班，人工，物料。
想想当年，我是那么的肤浅。
除了钦佩他们，我一直很好奇为什么他们的底气那么足。现在我总算明白了。
对于虚心请教，保持好奇心；善于观察；整体观，大格局；对事物的把握程度，做到心里有底，这些道理可以用在各个领域。无远勿届，无坚不入。
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