1940年2月，苏鲁支队二大队副教导员杜季伟来任政委，对“枣庄铁道队”进行了整顿，接着又正式任命了队长和副队长。虽然队长没变，还是洪振海，但这是“正式”的。副队长有两个，一个叫赵连有，一个叫王志胜。
情报工作还是以做炭场生意为掩护，人人都要分派活计，杜政委好歹喝过墨水，就当起了账房先生。
杜季伟是这支队伍的第一任政委，建国后曾任济南军区炮兵副政委。
至于“铁道游击队”的创建时间，也是众说纷纭，但据《鲁南铁道大队简史》中记述，应是1940年2月正式创建。这非常重要，某种意义上说，这是一支部队的“建军节”。
队伍的编制正规了，正式大名就不能免了，这支队伍的番号是“鲁南铁道队”。参加过鲁南抗日斗争的老人，对这个称呼就非常熟悉了。这样，一支共产党领导的抗日武装就名正言顺了。
名正言顺了，但主要还是做情报工作，“杀机”还是不动为好。之所以后来向小鬼子公开“叫板”，据史料记述，是一个李姓队员的疏忽，将草帽遗留在炭场，让鬼子看出“破绽”，当时就抓走了三个队员，其中一人还被狼狗活活咬死。
鬼子把铁道队掩人耳目的炭场给端了。到了这份上，也是“逼上梁山”，不用再“藏着掖着”了，
时间是在1940年的5月。
真是无巧不成书。因鲁南铁道队在铁道线上干得红红火火，还启发了不少走投无路的穷哥们。在临城南北的津浦线上，各有一支以扒火车为生的“铁道队”，虽然和抗日斗争没有直接关系，但却是可以扩大抗日武装的机会。
1940年7月，三支“铁道队结盟”，统一合编。经上级批准，大号为“鲁南铁道大队”， 发展到150余人，下辖3个中队。不要以为“铁道游击队”就是那十几个人，七八条枪，其实也是一支很像样的“加强连”。
话说到此，谁能看出“铁道游击队”和二十四团的关系了吗？
这是不可能的，二十四团还没影呢。实际上，这支队伍和苏鲁支队靠得更近，可说完全是苏鲁支队的一部分。
1940年秋末，鲁南军区组建，苏鲁支队升级为教二旅五团，铁道大队才“攀了高枝”，隶属关系有了变动，由鲁南军区直接领导，那就完全是一付独立大队的模样了。
时轮很快转到了1941年，抗日战争即将步入一个最困难的时期。从整个敌后战场上看，八路军新四军大幅度缩减，鲁南铁道大队不可避免地也跌到低谷。
黑云压城，险恶的形势面前，中队长田广瑞和队员黄二投敌叛变。还有些人也扛不住了，大队报请军区批准后，对队伍进行了精简整编，有关史料是这样记述的：“凡经不起艰苦环境考验，情绪低落者，教育后妥善进行安置……”
“妥善进行安置”实际上就是“放了长假”。要求地方组织继续进行教育和观察，能归队的则随时归队，不能归队的也不能让敌人拉走。看来革命是不容易的，打鬼子也不是人人都能干的事。人马又回到了20余人，再称大队似乎“名不副实”了。
大浪淘沙，虽只剩下一二十人，但那才是真正铁道线上的飞虎队。
是年冬天，鲁南军区被服厂遭敌袭击，棉布棉絮洗劫一空，军区指示铁道大队尽快搞些棉布，大队长洪振海和中队长刘金山爬上火车，摘了两节车箱，圆满完成任务。军区首长非常高兴，当即批准了铁道大队组建长枪队的请求。
洪大队长又立了功，解决了军区的大问题，但他也有“问题”，大队也该解决了吧。
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