车前大灯，在夜间行车时显得非常重要，因为这将会涉及到行车安全问题，这对于本车，行人和对方车辆，都是一个不可忽视的安全大问题。
我的车子使用了六年多，车前左右两只大灯的LED灯也跟随我工作了六年，前段时间去车辆检测站检测，他们告诉我说，除了一只大灯不亮以外，其他的都是杠杠的。并说，把大灯更换一下再来确认就没事情了。
于是我在网络上找LED的大灯远近一体的灯泡。当然，首先要找大品牌的，然后是要找无损安装的，其次是灯功率合适。依据这三条基本原则，我在JD上找了几款进行比较。比较后发觉，还是我们南方开放城市生产的雪×莱LED大灯泡更加靠谱。说其靠谱，是因为前款我用的就是这个品牌，用得踏实放心，其次是因为安装尺寸正好，完全可以无损安装。最后是这款比前款性能更好，因为产品升级了，发光功率从35W提高到55W了。
长相够漂亮
顺丰快递，两天就到了我手上，打开一看，果然品质很好，尺寸相对更小些，但安装尺寸完全相同。今天下午利用1个小时，把左右两只大灯泡全部更新，亮度也是杠杠的。晚上9点以后，专门去商业广场地下车库试光。为什么要找个企业广场的地下车库试光？其一是，这个时候，商业广场地下车库内的大部分车辆已经走了。其二，大型商业广场地下车库面积大，能找到我需要测试大灯包括远近光线的空间。这样我在地下车库找了一个宽畅的位置就比较方便，同时也不会影响其他车辆进出。
试验结果是，在墙面距离车辆位置10米-20米处，左右近光灯切线呈现出左低右高。把车子停放在距离前方墙面近100米的位置上打开远光灯，并未出现左低右高现象。因此可以判断，更换大灯灯光是成功的，过程也是顺利的。
在此有一个问题，即在近光状态下，为什么会是左低右高，而不是左右切线同高呢？
左低右高的标准
大灯在近光状态下，光的切线呈现出左低右高，是国家相关法律标准规定的。为什么如此要求，是因为我们国家实行的右行规则，不像英属国家实行的是左行规则。右行规则的一个特点是，在与对方会车时，本车的近光要照顾到对方车辆的行车安全，如果左侧大灯光线太高，会直接照射到对方司机的眼睛，这样会导致对方司机在被你大灯照射时出现短暂“盲开”，即看不清前方时车辆向前行驶，那是非常危险的行为。而右大灯光线偏高，是因为右侧光线照得更远一些，让自己更能看清前方路面，避免本车在会车时出现“盲开”。
左低右高
网络上有一些不正确的看法，即左右两只大灯的切线高度应调整到一致水平，否则可判定更换大灯不正确。其实他们并没有搞明白为什么不能让左右大灯的近光状态下光的切线同高的道理。
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