罗尔斯驾驶的“莱特飞行者”双翼飞机
1909年开始，罗尔斯对汽车的兴趣开始减弱，转而热衷于新的时髦：飞行。1910年6月2日，罗尔斯驾驶莱特飞机，成为连续两次不间断飞越英吉利海峡的第一人。因为这次飞行，罗尔斯获得了皇家航空俱乐部颁发的金牌。蒙默思和多佛两个地方都为他建了纪念雕像。不幸的是，飞行也悲剧性地断送了他的光彩人生。1910年7月12日，在一次飞行中，罗尔斯驾驶的“莱特飞行者”双翼飞机的尾翼解体，飞机在伯恩茅斯失事，罗尔斯遇难，年仅32岁。据记载，罗尔斯是第一个死于空难的英国人。
罗尔斯死后，罗伊斯这个工作狂也因为过度劳累，身体每况愈下。在医生的建议下，罗伊斯不得不常年住在英国南部气候相对温和的苏塞克斯郡西郊或是法国南部的温暖地区。公司的日常运营则由精干的商务董事克劳德-约翰逊负责。约翰逊是位博物馆前馆长，他工作起来充满热情，很在意品牌的公众形象。作为汽车俱乐部的秘书，他实际上也负责俱乐部的日常事务。后来，人们都称他为连接“罗尔斯-罗伊斯”中间的那笔短横。
“一战”前，除 Model T 之外，世界上最著名的汽车就要数劳斯莱斯的40/50车型了。这款车1906年面世，后来被命名为“银魅”。汽车历史学家乔纳森-伍德曾说，这款传奇车型完美地印证了“劳斯莱斯是世界上最好的汽车”。
“银魅”堪称克劳德-约翰逊的杰作。罗伊斯通常设计完一款车之后，就开始把兴趣转向下一款车。而约翰逊却发现了图纸上“银魅”的潜力，将她从设计图实实在在地落实为量产车型，并加以推广。经过约翰逊之手，银魅被定义为当仁不让的高端车，定价高达2500英镑。即便如此，人们依然趋之若鹜。相比之下，福特同期推出的新车 Model N 的定价只有区区125英镑。银魅的高价让人觉得物有所值，而她的成功也塑造了劳斯莱斯品质精良、日久弥新的品牌形象。
“一战”帮助劳斯莱斯确立了其豪华精品的品牌声望。1914年8月10日，英国向德奥宣战后仅16天，克劳德-约翰逊便安排二十五位劳斯莱斯车主开着他们的银魅通过轮渡前往法国北部的皮卡第，为英国远征军中的将军们充当座驾。皇家海军航空兵还试着用配有装甲的银魅当作机场的护卫车。由于银魅的底盘结实耐用、承受力强，因此这次做护卫车的实践效果非常不错。于是，1914年9月，当皇家海军第一次组建装甲汽车师时，他们再次选用银魅，加装装甲和炮塔，使银魅成了豪华车中的战斗车！
银魅行驶安静平顺、皮实耐用，制作精良，时速高达100公里／小时，所有这些特点使她成为英军高级将领和英王信使们最钟爱、最信赖的战地伙伴。“一战”期间，众多“银魅”骄傲地穿梭于英军各处战场，传为佳话。
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