新藏公路是新藏线之一（新藏西线），编号G219，即219国道。北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。
新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路。
这是一条真正人迹罕至的路，当四条进藏线都被人走烂之后，它仍然一直鲜有人出入，除了不得已奔波在天路上的大货司机，还有常年为边防稳固，行走在千里运输线的上高原汽车兵！
这是一条最难走的路，它很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况差。走这条路要做好真正的旅行者的心理准备，沿路饭馆和食宿点很少，条件也差，但阿里的山湖和新疆的广袤吸引着无数旅行者踏上这条艰辛的道路。
这是一条你最好带上向导的路，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油，而前路漫漫。
这条路北起新疆叶城，南到西藏阿里地区的首府噶尔(狮泉河镇)，后又南延至边疆城镇普兰，路线中很多路段数百公里见不到人烟。天地间的壮阔就在没有边界的前方。
这条虐不过独库，美不输川藏线，并且鲜为人知的路便是新藏线。
最美神山圣湖
新藏线的景色是四条进藏线路中给人感觉最苍茫和大气磅礴的，经常能看到野生动物，神山岗仁波齐和玛旁雍错等都在这条路上。从定日出发，一路沙土，经过西藏日喀则地区最大的湖泊佩枯措时，湖水的倒影与雅鲁藏布江的涛声之下，要从希夏邦马峰下的河床里通过。湖三面环山，地形开阔，岸边经常能见到野马、藏野驴、藏羚羊、黄鸭、灰鸭等自由自在。
▲（拉布吉康峰/天涯行摄）
▲（佩古错与岗彭庆峰/月黑摄）
▲（拉昂错/柒哲摄）
▲（玛旁雍错日落/我不是外星人摄）
▲（冈仁波齐峰/澳洲阳光摄）
▲（藏野驴/李可摄）
▲（藏羚羊/李可摄）
走在外星世界
从岗仁波齐到札达的路上，沿途可以看到各地来转山的人们，据说经过岗仁波齐山脚下的草原时，幸运的话能见到珍稀的黑颈鹤，数小时后到达札达土林，犹如置身于外太空的星球。
荒芜，雄壮，土林的底部峡谷有宁静的河流淌过，顺坡而下穿行于土林之中，路旁土林的各种造型在高原迷幻光影的衬托下，宛若神话世界。
据说落日下的札达土林是沿途风景最美之处。但是土林内非常凶险，特别是下雨时，哪怕是小雨，也会形成泥石流，绝对不可久留。札达县城有从新疆移植过来的树种，给荒芜的阿里带来了一丝生机。
古格王国遗址就在县城7公里外，这里的日出和夕照都让人震撼，你会发现在这个300多米的土山上有严谨的布局，自上而下等级排列，各类残存的殿房、洞窟、碉楼、佛塔、护墙等散布其间，坛城殿里的壁画、千多年的历史，一点也没翻修过，还是那么色彩斑斓。
狮泉河镇距离边境小镇日土不远，屹立在朗钦山上的日土古城堡，古堡东北面是水草丰美的玛嘎大草原，这里连着远近闻名的班公错。
位于中印边境的班公错是著名的“天鹅湖”，湖心的鸟岛汇聚了无数高原上特有的珍禽，班公错是个狭长的湖泊，东边80多公里属于中国，是淡水，西边40公里属于印度，是咸水，没有鱼类。班公错岸边只有一个码头，解放军军舰只在湖面巡逻，但周围几乎无人居住。据说湖中盛产一种名为裂腹鱼的无鳞淡水鱼，受高原环境影响，生长缓慢，但味道十分鲜美。
经过加油站要加满油。
新藏线一般被认为宽阔无垠，但这条路也并不是一览无余的坦荡。
从叶城到狮泉河段路面经过整修已成为比较平整的沙石路，不下雨的时候，路况还不错，但也有很多“之”字形盘山路。拉孜到狮泉河的那段路况就非常差了，翻浆路极多。
总的来说，新藏线应该是所有进藏线路里通行难度最高的。进入西藏阿里地区后，大部分公路处于无人区，中石化或中石油的加油站较少，但会有些小的加油站或私人提供桶装加油，要在经过的任何有加油站的地方加满油。很多时候，在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，因为有时并不容易买到。
穿越无人区
沿路县城里都有手机信号，其他路段则没有。在被雪埋没的路面行驶时，可以参考电线杆小心驾驶。一般主张出藏时选择这条线路。从拉萨往外走，由于之前已经在西藏境内适应了环境，高原反应会减轻很多。
现在219国道西藏段已经基本全线通油路了，古老的天路如今已经不再是不可征服了。但是从日土开始到叶城1000多公里中间，无人区没有手机信号、没有标准加油站、加上高海拔气候变化莫测，仍然是严峻的考验！
无论前路多艰险，无论梦想多遥远，总有一天你会选择最适合你的方式抵达心中的西藏。约伴，拼车，深度西藏游。藏客旅行给你一个难忘的旅程。
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