近日，上海市民学习垃圾分类的事情上了新闻热搜。
《上海市生活垃圾管理条例》将于7月1日实施，上海正式迎来全民垃圾分类，留给上海人民的时间不多了！到时候不按规定混投垃圾，先责令改正，拒不改正的个人最高罚款200元，单位最高罚50000元。
不过，上海人对于垃圾分类挺认真挺执着的。学校、企业、政府都在学习垃圾分类。据说，现在上海人每天都要经受老阿姨的灵魂拷问：“你是什么垃圾？（侬zi撒喇希？）”
只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。大概垃圾分类就属于这一类事物，只要我们每一个人都先将垃圾分分类再倾倒，就能大幅度降低垃圾回收的成本，也能提升资源循环利用的效率。如果扔的时候不分好类，混在一起了，就更难分类了，对吧。
知名经济学家薛兆丰，曾在他的《薛兆丰的北大经济学课》中谈过垃圾分类这个话题。他从成本的角度出发探讨，垃圾分类这个环节，是交给每一个个人来做，还是放到工厂最后的环节里面统一处理，哪种做法的成本更低。
薛老师指出，垃圾分类从我做起，是有成本的，那就是每个人必须要学习。在日本，垃圾分为七八类甚至十几类，而且一件垃圾的不同部位属于不同的分类，你必须把它拆分开来，这也是需要成本的。
上海将生活垃圾分为4类：有害垃圾、可回收垃圾、湿垃圾和干垃圾。
可回收垃圾：可以回收再利用的垃圾，书本、报纸、衣服、玻璃瓶、塑料瓶、易拉罐等。
干垃圾：是指除有害垃圾、可回收垃圾、湿垃圾以外的其他垃圾，纸尿裤、湿纸巾、烟蒂等。
那么考考你，过期化妆品属于干垃圾还是有害垃圾？塑料袋属于干垃圾还是可回收垃圾？奶茶又属于什么垃圾？那油漆桶、杀虫剂又属于什么垃圾呢？瓜皮果核、花卉绿植呢？废旧衣物呢？
学习正确的垃圾分类，真不简单。
还有，垃圾分类之后，你就得分开运送。很多人也在担忧，我们老百姓辛辛苦苦地分类好了，你垃圾车一来还是不管三七二十一什么垃圾都往车里送，那我们的分类不就白费了吗？不过这应该不用担心，新闻上已经说了会指定不同类型的垃圾车运送垃圾。但是分开运送的成本会高许多。
日本很多社区的做法是，一三五扔哪种垃圾，二四六又扔哪种垃圾。不过，这样做会耗费居民大量的时间和精力。很多日本人挥之不去的阴影就是，今天该扔什么垃圾。在日本，如果垃圾不分类，乱扔垃圾，是一件非常丢脸的事情，上升到了道德的高度。轻则被批评、指责；重则垃圾会被拒绝收走，退回，甚至加收垃圾处理费，总之麻烦一大堆。许多看日本动漫的朋友，肯定会注意到这一细节。
还有一个重要问题是，垃圾处理厂相不相信老百姓的垃圾分类，万一有老百姓分错了怎么办，那他们还要不要重新统一分类？据日本专业垃圾处理人士坦言，垃圾分类并没有让分类效率变高。日本东京有一家规模很大的垃圾回收企业，叫白井株式会社，他们的社长叫白井徹。白井徹站在行业角度说：垃圾分类太详细，不但没有降低企业成本，反而提高了成本。也就是说，人们辛辛苦苦把垃圾分好类，其实是在帮倒忙。
为什么？那是因为，垃圾回收主要分两大块流程——运输和分拣。垃圾分类确实降低了分拣成本，但是提高了运输成本。回收过程中的运输成本，要占70%左右。垃圾分类太仔细，企业就要增加垃圾桶、运输车辆、人力成本。一辆车过来，只能收走其中一类垃圾，其他类别只能等下一趟来收。这样一来，无形之中效率降低，成本却大大提高了。
我们不禁要问，既然垃圾分类，让老百姓增加时间和精力成本，让垃圾处理厂增加运输成本，那为什么还要垃圾分类呢？
一个直接的目的是，要通过垃圾分类的政策，减少垃圾的增量。随着经济社会发展、城市规模扩大，中国城市的生活垃圾的产生量不断增加。2018年，单就上海市每日生活垃圾清运量就接近2.6万吨，年均生活垃圾产生量超过900万吨，给资源环境和经济社会可持续发展带来很大压力。垃圾分类，就是一个信号，呼吁全社会要“断舍离”的生活方式，采取简单朴素的生活方式，避免奢靡之风，少制造点垃圾。毕竟，法规的惩罚力度还是比较严厉的。
因此，垃圾分类的长远的目的就是，提升全民环保意识。它相当于一个全民的教育过程，提醒国人不要乱扔垃圾，要爱护环境。可这样呼吁太过苍白无力，而且无从执行，反观垃圾分类丢弃，就是一个行之有效的手段。而且，这项政策由政府大力推动，至于产生的成本增加可以由政府和居民通过税收来承担。虽然短期看社会总成本会增加，但长远来看，提升了国民的环保意识，保护了环境，还是利大于弊的。
好的，大家一起喊：垃圾分类，从我做起！
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