作为共享事业的“一把手”，共享单车的数量在2015年增长后，2016年持续爆发，覆盖场地从地铁口、公园、停车站、公交亭、商场等逐渐向景区、小区、私家停放等地点过渡。
当然，数量上也发生了改变，据卓普科技统计：从起初的几家共享单车公司，到如今100家企业以上。共享单车的繁荣，促成了“多点开花”的乱象。
追热点，就挣钱？
其实卓普科技已经讨论过当代共享经济的重要组成，例如共享单车、共享雨伞、共享篮球、共享充电宝、共享家电、共享汽车等。
形形色色的O2O线上线下系统，演变、进化结合当地需求，或者企业家杜撰的当地需求，形成“海阔天空”的共享盛景！
今天充电宝融资3个亿，明天雨伞再融5000万，汽车前景也不错，融资一个亿！单车还是那么挣钱！摩拜单车动不动就融资6个亿！
如此而言，只要跟随热点，融到资，拿到钱，抢市场，就能大把大把的盈利？
其实不然
许多共享物件，不过披着O2O线上线下系统的伪需求，高损坏率和丢失率，难道真的只是国民素质的低下？
缺乏市场调研，仅凭热点就能获取关注，跑投资？获青睐？从此走上人生巅峰？挤破脑袋的企业，难道不该付一部分责任吗？
以小黄车ofo为例
“烧钱大战”从未停止：贴补红包、免费骑车、支付宝免押金、上跑男、请代言。各大套路都被玩了一遍，而如今，市场占有量与摩拜争雌雄，大有“统一江山”的势头。
卓普科技了解到最新消息：小黄车ofo于昨晚透漏，又新一轮融资已经接近完成，而此轮融资的目的，就是为了更加扩展市场，通过成倍的市场占有量，获得先天的渠道优势。
卓普科技举例说明：小黄车ofo目前的车辆保有量预计为600万，而今年年底，公司计划的投放规模是2000万辆！
具体细节如下：
在2月完成D轮4.5亿美元融资时，小黄车在30个城市投放50万辆车，日均订单一百多万单；历经四个月的飞速发展，最新数据为：120个城市投放600万辆，日均订单2500万单。
而2000万的投放数据，是小黄车的年底计划：在20个国家的200个城市，投放2000万辆单车，海外城市将由目前伦敦、新加坡等四个扩大至20个以上。
交通还能更堵吗？
其实，小黄车简单易用，再涨押金之前，押金低廉，操作方便，是许多用户的首选，当然，也会伴随乱堆乱放，街头巷角推挤如山，报修率和损坏率居高不下。违规占道、大面积破坏的小黄车要增加投放量至2000万？不知是喜还是悲……
当然，卓普科技和大伙都好奇：共享单车盈利问题，在日前的大连夏季达沃斯论坛中，也得到部分解决：据戴威（小黄车ofo创始人）本人透漏，盈利能力非常强，花费的大部分钱用在了造车上，并不存在盲目烧钱的现象，公司预计今年年底就能达到收支平衡。
作为共享单车的排头兵——小黄车ofo，在拿到一线资源的前提下，今年年底才能预计化收支平衡，可想而言身后的其他掉队者。
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