武汉的梅雨似乎特别的多，春季，秋季，一年中总有几个月都是在潮湿中度过的。
这几天又是淅淅沥沥的春雨下个不停，视线不好，道路打滑，今天开车在外面已经看见了两起车祸了。
头一辆直接给马路中间护栏给撞断了，车头已经开到了对面车道，给撞了个稀巴烂。
后面一辆车祸我是现场目击者，我开着车就看见对面一辆车倒车，给后面一辆三轮车给撞翻了，可是我不能停车报警，不然又害怕引起了不必要的交通事故。我从倒视镜里面特意看见有人在帮忙给三轮车司机给弄出来。
开车开好几年了，我依然被L先生嘲笑：技术垃圾。
可是起码我已经过了坐上驾驶室就紧张想逃离的时期，我的俩姐妹分别去年都拿到了驾驶执照 ，可是用她们的话说（也是我曾经的心理）：宁愿多走路，多坐公汽，或者骑电动车，也不愿意去碰那汽车，实在被逼无奈坐上驾驶室，那也是从头至脚部的紧张了。
我学会开车就是被L先生逼的，刚刚买车回家，他就是我的司机，虽然我的驾照也多年了，可是有他在我身边也就有了指望，有他，何须我开呢？
可是后来他要去外地工作了，于是每天出门他就逼着我必须自己开，他坐副驾驶室，我那时候上路每次就是上战场，我求他，他依然不为所动，我开10码，20码，30码，他依然由着我如蜗牛行驶。
记得有一次我们在一个非常复杂的道路上等红绿灯掉头，可怜的我错过了三个红绿灯都掉不过去头，后面司机急了，跑下车来骂我，L先生就帮我和他们对骂，就这样，他依然坚定的让我继续开车。
就是这样硬生生一对一的培训，我几个月后终于敢一个人单独上路了。
可是在不好的道路依然会紧张，在不宽敞的停车位依然不敢停车。
就在我慢慢以为自己技术已经可以了的时候，我迎来了自己的第一个交通事故，那次我一个人开了几十公里的路程，有点有点洋洋自得，就在一个荒野的道路上，路的两边被修了水泥墩子，方向盘一倾斜，车头直接撞上了，我吓死了，可是依然直愣愣的接着给整个车子开了过去，新车啊！！！我还吓傻了，赶紧开离了现场。
等开至目的地，我才赶紧给L先生打电话。他倒好，第一句话就是紧张的问：“车子怎么样了”？我说了他一通他才改口问我。接着告诉我应该怎么样的操作程序：给车还是需要开会事故现场，然后报警，等保险公司，理赔，维修等等。
害的我又找了半天那荒郊野外的石墩，所幸那个处理交通事故的小伙子也挺理解我的，不仅仅及时帮忙处理了，还安慰我不要有什么心理阴影和负担。
不过第一次的事故是挺影响心态的，好不容易给建立起来的自信一下子又给打得灰飞烟灭。
可是车还是得开。
我记得第二次交通事故是一辆小型货车直接给我的驾驶室前面给刮了，车皮都翘老高了，可是货车司机依然毫无知觉，我当时一下子心跳到了嗓子眼，可是却不敢声张，我也判断不了是不是自己的责任，眼睁睁看见货车司机车开走，我也怀揣激烈的心跳给车开着走。
然后车开到小区后又给小区的杆子给撞了，恶性循环啊。
这次报险因为无法提供第一现场，费用只报百分之七十，另外百分之三十需要自己承担。
还有一次事故在火车站，对方左道变右道，直接擦了我的车，当时他顶住了我的车门，我开不了门，且当时现场特别复杂，车辆川流不息，对方说靠边停处理，我以为他真的是靠边停车处理，可是后来我靠边停车，找了左右两边的路口都没有发现有车辆等我靠边处理。
我想肯定因为是他全责，他看我生涩的样子不想承担责任，逃跑了吧？！
可是我这次交通事故和L先生说起理直气壮，甚至沾沾自喜的，因为好不容易是别人逃跑，我想肯定是因为对方的责任，才心虚逃跑的吗，终于不是我的责任呀。
这是否也说明我车技的进步呀！
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